一汽力拼“十二五” 解放J6助力自主戰(zhàn)略
日前，在一汽解放長春基地的總裝線上，“解放J6第5萬輛下線暨中重卡產銷20萬輛”慶典如期舉行。與以往不同的是，包括一汽集團總經(jīng)理徐建一在內的集團公司領導層悉數(shù)到場，為這場自主盛宴平添了更深的寓意。
據(jù)悉，“十二五”期間，“統(tǒng)一資源干自主”的一汽集團擬實現(xiàn)總體產銷500萬輛，市場占有率達到20%，而商用車則是其中的重要一環(huán)。徐建一在現(xiàn)場表示：“今天這一成績的取得不僅意味著解放產能的增強和產品結構調整初見成效，更意味著解放卡車邁上了全新的發(fā)展臺階?！?/FONT>
明年是“十二五”規(guī)劃的起步之年，一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理王立志告訴本報記者：“到2015年，解放公司的發(fā)展目標是中重型卡車產銷量達到31.8萬輛，市場份額達到22%。”
產品結構升級
在王立志看來，卡車的銷售業(yè)績可以看作中國經(jīng)濟的晴雨表。今年以來，在國家經(jīng)濟增長、投資增速等有利因素的拉動下，國內中重型卡車一直保持高位運行態(tài)勢。在今年前3季度，解放J6重卡實現(xiàn)銷售5萬輛，解放中重卡產銷突破20萬輛，同比增長76.4%，市場份額達到20.2%，增長2.6%。
產銷量的提升也和解放產品結構的不斷升級有著密切的聯(lián)系。自公司成立以來，一汽解放就從未停止過結構調整，先后成功推出解放奧威、悍威、大威等重卡車型，2007年更是推出了由一汽自主研發(fā)的解放J6重卡。為了適應中國重卡高端市場大馬力、高速化、舒適環(huán)保的市場需求，解放不斷完善產品平臺和技術升級，今年又先后推出了J6P 11L機和J6平地板、J6牽引、J6自卸、J6載貨全系列新車型。
作為一汽解放J6重卡今年第5萬輛下線的車型是全新解放J6平地板，一汽解放汽車銷售公司總經(jīng)理張兵向記者透露，這款自主高端車型匹配了一系列新技術，進一步提高了整車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性，預計將在明年投放市場。而目前銷售的解放J6重卡為一汽解放公司的2010款產品，在對現(xiàn)款J6駕駛室的內飾、各大總成的匹配等方面進行進一步改進，提高J6重卡的市場適應性和性價比之后，明年一汽解放將會投放2011款的J6重卡。
緊抓售后服務
張兵向記者坦言，此刻的他并不輕松。雖然領先對手一兩步，但只要稍不努力，就極有可能被趕超?！拔椰F(xiàn)在考慮最多的問題是，怎樣才能更好地提高解放產品的質量以及解放產品對市場的適應性，還有售后服務的反應速度?！钡拇_，在“得用戶者得天下”的時代，張兵的這種深思是必要的，畢竟“人無遠慮，必有近憂”。
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“目前最主要的工作還是提高備品供應的及時性?！比ツ暌黄夥鸥袆臃丈壱院?，張兵主要負責感動服務的“落地”，即將感動服務所涉及到的一系列承諾和措施都具體落實到位。正所謂“巧婦難為無米之炊”，如果沒有備品，或者備品供應不足、不及時，售后服務便很難感動客戶，甚至可能丟失客戶，這當然是張兵最不愿意看到的?！叭绻軌虬褌淦饭募皶r性給提上去，整個售后服務的質量就可以帶動起來?！?/FONT>
到目前為止，一汽解放今年的備品銷售額已經(jīng)提升了大約178%，備品銷售額的提升，也從側面印證了解放備品供應率比以往得到大幅度提高。而為了給用戶提供持續(xù)高效的服務，一場針對解放服務商的技術大比武活動目前也正在如火如荼地進行。
力拼“十二五”
在實現(xiàn)總體市場份額提升的同時，逐步實現(xiàn)升級轉換的一汽解放產品在各細分市場的突破也取得了明顯成效：以J6P 11L機為主的360馬力以上牽引車、駿威、J6P重型8×4載貨、水泥攪拌車等都有不錯的市場表現(xiàn)。
在專用車領域，混凝土攪拌車一直是一汽解放的軟肋，市場份額非常少。但是隨著解放J6混凝土攪拌車投放市場，迅速得到經(jīng)銷商和用戶的認可，目前銷量已經(jīng)翻了兩番，達到1000多輛，而去年全年才賣了300輛。
明年是“十二五”規(guī)劃的起步之年，王立志對記者表示，隨著J6重卡成為主力產品，一汽解放將繼續(xù)保持中重卡車領域的國內絕對領先地位，參與國際市場競爭，保持解放品牌價值第一，中重型卡車行業(yè)占有率第一?！盀榇耍覀円獙崿F(xiàn)兩個核心戰(zhàn)略，兩個結構調整，三個提升?！?/FONT>
對于一汽解放的“十二五”目標，張兵充滿信心：“我們現(xiàn)在主要還是講市場份額，因為市場份額相當于企業(yè)在市場中的地位，而銷量則取決于市場?！?/FONT>
