重卡銷量增加 解放J6以口碑創(chuàng)造價值

 

今年以來，受惠于國家宏觀經(jīng)濟的企穩(wěn)回升，國內物流行業(yè)重新煥發(fā)生機。在公路貨運量迅猛增加的同時，也帶動了牽引車、半掛牽引車等貨運類重卡的產(chǎn)銷量，使一汽解放等國內重卡車企從中受益。

 

雖然近兩年才剛剛上市，但憑借強大的自主研發(fā)技術以及高配置、大馬力、低油耗等優(yōu)勢，一汽解放J6牽引車實實在在地為用戶創(chuàng)造運營效益，在深受廣大用戶認可的同時，也延續(xù)了解放品牌的良好口碑。

 

動力強

 

在山東省壽光市，昔日的蔬菜批發(fā)中心如今已變身為頗具規(guī)模的農副產(chǎn)品物流園，園區(qū)占地面積也比之前擴大了2到3倍。33歲的壽光洛城北徐村人郭志亮見證了這一變化過程，在他看來，隨著壽光成為全國蔬菜批發(fā)的集散中心，對于物流運輸車輛的需求與日俱增，而當?shù)噩F(xiàn)有的貨車數(shù)量已很難滿足市場上實際的運輸需求。

 

也正是因為看到了這個賺錢的機遇，在去年購買了一輛解放J6牽引車之后，今年7月份，郭志亮重又添置了一輛嶄新的解放J6牽引車?！斑@車不孬?！闭劦绞种械膬奢v解放J6，郭志亮的喜悅之情溢于言表。作為一名有著13年駕齡的老司機，郭志亮主要跑壽光到新疆的運輸線路，途中要經(jīng)歷國道、省道、高速、隧道等復雜路況，而且?guī)缀跏且宦飞掀?，這就對車輛的各項性能提出了很高的要求。

 

“一方面，這條路線非常遠，單程4000多公里；另一方面，我拉的是蔬菜，有一定的保質期，不能耽誤時間，這就要求車子要具有很強的動力性。”而解放J6沒有讓郭志亮失望。車輛在實際運行時，當車速在4擋以上，搭載的9L、350馬力的錫柴發(fā)動機，其功率完全能夠滿足車輛的需求。這一點，無論是380馬力的陜汽德龍F3000，還是國內其他品牌的同類產(chǎn)品都很難比。

 

“車子提速快，跑得也快。”一個很典型的例子讓郭志亮印象深刻。一次，他和一輛國內某品牌的牽引車一路同行，從蒙冀界收費站到河北淮安治超監(jiān)測站，40多公里的路程一路上坡下坡，最后解放J6相比之提前了半個小時到達。

 

油耗低

 

吸引郭志亮的另外一點是，“解放J6很省油”。他給自己算了一筆賬，如果解放J6每百公里能省1升油，就相當于6元錢，一年行駛十七八萬公里，就能省下1萬多元的油錢。

 

與郭志亮一樣對解放J6的節(jié)油性能贊不絕口的，還有淄博司機李占英。這位42歲的中年人從上世紀80年代末當兵時起，便開解放牌卡車，如今已有20年光景。他駕駛的也是一輛錫柴350馬力發(fā)動機的解放J6牽引車，主要跑淄博到福建專線，單程2000公里，運輸陶瓷、化工產(chǎn)品、玻璃制品等。

 

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對于解放J6的節(jié)油性能，他最近專門做過比較。李占英所屬的物流公司里有一輛解放J6的競品，在同等路況、相同載重的情況下，解放J6百公里的耗油量為35L，而競品的耗油量在42L，換言之，解放J6比同等競品每百公里要省出7L油。再細算下來，解放J6平均每公里能節(jié)省0.2~0.4元的油錢，而那款競品每出一次車都能多花一千三四百元的油錢。

 

“其實，像我們這樣跑長途運輸?shù)乃緳C，最在乎的就是車子的節(jié)油性能，因為運貨路途遙遠，如果不能省油，就會白白增加我們的運營成本?！崩钫加⑷缡钦f。

 

去年一位用戶貸款購買了一輛搭載錫柴發(fā)動機和法士特變速箱的解放J6牽引車，在駕駛中他驚訝地發(fā)現(xiàn)解放J6延續(xù)了此前奧威車發(fā)動機的省油特性，馬力強勁，扭矩更大，節(jié)油效果更加明顯，極大地提高了車輛的運輸經(jīng)濟效益。

 

多掙錢

 

“這車真是沒得說?！碑斠黄夥诺匿N售代表請50多歲的物流公司老總于中政對解放J6提些寶貴意見時，于中政笑著表示。在位于淄博市的鴻運物流院內，于中政的10輛解放J6牽引車顯得格外惹眼。沒買解放J6前，他一直是借車拉貨，每月大概發(fā)120車次，運營成本自然也就隨之提高。

 

“我們的司機都愛用，而且每輛車平均每2個月都能比從前多拉2次貨?！爆F(xiàn)在，于中政公司66%的貨物都由自己的解放J6牽引車來運送，利潤也在不斷增加。按照他的估算，現(xiàn)在用一輛解放J6牽引車拉貨，每月可賺的純利潤在5萬元左右，最高時曾達到7萬元，使用全部車輛每月帶來的利潤高達五六十萬元。

 

壽光人郭志亮也表示，目前他的解放J6每個月的利潤為3萬元，比原先開其他車的利潤多出1/3?！凹仁∮停謷赍X，誰不想要？”在他的推薦下，現(xiàn)在有七八個朋友都已先后購買了解放J6牽引車，有的甚至是退定了其他品牌車，然后改買解放車。

 

另外，更讓郭志亮感到驚喜的是，他的解放J6在過去一年的使用當中，從未發(fā)生過故障，除去正常的維修保養(yǎng)，他的車子沒有因為故障維修多花一分錢，這對于“大毛病沒有，小毛病不斷”的國內卡車市場而言，解放J6有如此優(yōu)越的性能，實屬不易，而這也從側面印證了解放J6的良好品質。

 

從這也不難看出，憑借高配置、大馬力、低油耗等優(yōu)勢，一汽解放J6牽引車為用戶創(chuàng)造良好的運營效益，贏得了好口碑的同時，也贏得了市場。雖然剛上市不久，但前景卻是一片大好。