重汽將與成都王牌“閃電”牽手

 

近日，記者獨(dú)家獲悉，中國(guó)重汽（香港）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)重汽）將與成都王牌汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成都王牌）于8月23日舉行簽約儀式，成立中國(guó)重汽—成都王牌商用車(chē)有限責(zé)任公司。根據(jù)此前簽署的合作框架協(xié)議精神，中國(guó)重汽以“增資擴(kuò)股”方式對(duì)成都王牌進(jìn)行投資，使成都王牌注冊(cè)資本達(dá)10億元人民幣。雙方將致力于把成都王牌打造成年產(chǎn)40萬(wàn)~50萬(wàn)輛重、中、輕、微全系列商用車(chē)，營(yíng)業(yè)額達(dá)400億~500億元的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
     

 

重汽成為王牌最大的股東
     

“根據(jù)協(xié)議規(guī)定，中國(guó)重汽控股比例不低于80%，成都王牌控股20%。從合資公司10億元的注冊(cè)資本金來(lái)推算，中國(guó)重汽投資額達(dá)到8億元，成都王牌投資2億元。”成都王牌市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向記者透露：“合資公司成立后，原有的‘成都王牌汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司’將不再保留，但成都王牌有可能注冊(cè)成立‘大成功機(jī)械股份公司’?！?BR style="FONT-FAMILY: ">     

據(jù)了解，由于目前雙方合作尚處于前期階段，合資企業(yè)今后如何運(yùn)營(yíng)，包括人事調(diào)整、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)等方面的內(nèi)容尚未明確，需待簽約后逐步細(xì)化。
     

不過(guò)，上述知情人士同時(shí)表示：“對(duì)于產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，根據(jù)合作框架協(xié)議，將把成都王牌打造成微卡、輕卡、中卡、準(zhǔn)重卡平臺(tái)，這些產(chǎn)品可能使用成都王牌的標(biāo)識(shí)，而重卡則使用中國(guó)重汽的標(biāo)識(shí)。不過(guò)這僅僅是一種可能?！?BR style="FONT-FAMILY: ">     

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，他表示“明年規(guī)劃產(chǎn)能為8萬(wàn)~10萬(wàn)輛，逐年遞增10萬(wàn)輛。至于如何實(shí)現(xiàn)，一是借助擴(kuò)張產(chǎn)品線(xiàn)。目前我們以工程自卸車(chē)為主，將來(lái)平板車(chē)和微卡是重中之重。二是建設(shè)新廠(chǎng)房，規(guī)劃新建占地2000畝的生產(chǎn)車(chē)間。三是新的合資公司會(huì)在中國(guó)重汽本部建立生產(chǎn)基地，該基地主要輻射華東、華北市場(chǎng)。兩個(gè)基地一共實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模?！?BR style="FONT-FAMILY: ">     

“閃電”速度達(dá)成合作意向
     

在中國(guó)重汽與成都王牌的此次牽手中，一個(gè)關(guān)鍵詞就是“快”。
     

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大約半年前，中國(guó)重汽的一位副總裁來(lái)到四川，先與位于資陽(yáng)的四川南駿談合作事宜。中國(guó)重汽之所以首先接觸南駿，是因?yàn)槟向E比王牌發(fā)展得快一些，去年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到7萬(wàn)輛，這個(gè)規(guī)模離中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能構(gòu)想更為接近。但正因?yàn)槟向E發(fā)展得較好，不愿意輕易被“吃掉”，所以合作門(mén)檻也比較高?？赡苡捎陔p方對(duì)合作存在爭(zhēng)議，中國(guó)重汽找到四川省相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，省里建議重汽再到成都王牌看一下。不過(guò)當(dāng)時(shí)重汽還在與南駿談，并沒(méi)有放棄南駿。
     

成都王牌相關(guān)人士介紹了其間的過(guò)程：“兩個(gè)月前，重汽相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到我們這里。我方建議，既然重汽來(lái)四川發(fā)展，最好選擇在成都落腳，相比于資陽(yáng)，成都的地理位置更優(yōu)越。另外，成都王牌能夠給重汽提供相對(duì)更為優(yōu)惠的合作條件。沒(méi)過(guò)幾天，重汽方面邀請(qǐng)我方董事長(zhǎng)去濟(jì)南詳談，雙方只用了一天時(shí)間就確定了框架協(xié)議。主要內(nèi)容就是確定股份比例，并保留‘成都王牌’這個(gè)品牌，將它打造成微卡、輕卡、中卡平臺(tái)。這個(gè)條件成都王牌能夠接受。回顧整個(gè)過(guò)程，雙方達(dá)成一致意見(jiàn)的速度很快?！?BR style="FONT-FAMILY: ">

 

在成都王牌看來(lái)，與中國(guó)重汽此次的合作，保住了‘成都王牌’這個(gè)品牌，這是它們最欣慰的地方。
     

三方利好明顯
     

合作能如此之快敲定，成都王牌相關(guān)人士坦言：這幾年，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下，我們感到再往后走很艱難，光靠自己發(fā)展很難有太大作為，所以愿意加入一個(gè)大集團(tuán)，依靠它來(lái)解決生存、發(fā)展的問(wèn)題。其次，成都王牌的領(lǐng)導(dǎo)人年紀(jì)較大，趨于保守，也希望找到一顆大樹(shù)依靠。再次，合資有利于解決產(chǎn)能問(wèn)題。我們目前的生產(chǎn)規(guī)模是年產(chǎn)2萬(wàn)~3萬(wàn)輛，很難支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
     

合作對(duì)重汽來(lái)說(shuō)也是勢(shì)在必行?！笆紫龋ツ陣?guó)家頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》涉及到‘完善企業(yè)兼并重組’的內(nèi)容，中國(guó)重汽實(shí)施區(qū)域兼并重組受到了國(guó)家支持。其次，中國(guó)重汽要進(jìn)一步發(fā)展就必須上量，而光靠重卡很難迅速上量，所以提出發(fā)展全系列商用車(chē)特別是輕型車(chē)。其實(shí)，中國(guó)重汽在發(fā)展全系列商用車(chē)方面已經(jīng)有些落后了，國(guó)內(nèi)很少有企業(yè)只做重卡。再次，該合作有利于中國(guó)重汽將發(fā)展重點(diǎn)西移。過(guò)去中國(guó)重汽在華北、東北、華東市場(chǎng)發(fā)展得比較好，而西部市場(chǎng)份額較小。2008年的汶川大地震，是中國(guó)重汽在四川發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)?shù)貫?zāi)后重建工作對(duì)自卸車(chē)需求很大，而這恰恰是重汽的優(yōu)勢(shì)，因此重汽的產(chǎn)品得到了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸行業(yè)的認(rèn)可。重汽在四川的年銷(xiāo)量由1000輛迅速增加到7000輛，四川成為了重汽的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。另外，幾次大災(zāi)也暴露出西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足，說(shuō)明西郊地區(qū)今后對(duì)重卡仍有需求，與成都王牌合作，可以利用其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)開(kāi)辟更廣闊的市場(chǎng)。第四，在四川發(fā)展可以解決長(zhǎng)途運(yùn)輸問(wèn)題。過(guò)去把車(chē)從濟(jì)南運(yùn)送到成都的成本太高，路途長(zhǎng)還容易對(duì)新車(chē)造成損害，有些質(zhì)量問(wèn)題就是在送車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的。在成都建廠(chǎng)，能實(shí)現(xiàn)零公里運(yùn)送，既保證了用戶(hù)利益，也節(jié)省了成本?！敝仄矫姹硎?。
     

雙方合資對(duì)于四川汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展更是一大利好?！罢o成都王牌下了命令，敦促我們一定要做成此事。”成都王牌方面透露：“成都市政府對(duì)重汽與王牌的合作非常支持，聽(tīng)說(shuō)省政府已經(jīng)出面，將此作為重點(diǎn)項(xiàng)目。究其原因，成都缺乏大型的汽車(chē)企業(yè)，政府希望通過(guò)大企業(yè)兼并本地小企業(yè)，來(lái)解決小企業(yè)的生存發(fā)展問(wèn)題。同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)能夠在很大程度上帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)政府來(lái)說(shuō)，這是個(gè)很好的招商引資機(jī)會(huì)。”