奇瑞的商用車圖謀 欲布局三大領(lǐng)域

 

在奇瑞蕪湖總部的一家工廠里，工人們正在為其首款真正意義上的商用車產(chǎn)品——U460重型牽引車下線而倒計時。

 

“U460已經(jīng)確定將于10月底下線，為此我們已經(jīng)籌備了整整三年?！奔鹇?lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司公關(guān)部負責人楊應(yīng)麗上周告訴記者，目前公司總經(jīng)理涂小岳博士正帶領(lǐng)營銷團隊在全國各地巡展，為迎接這款高端重卡下線積極造勢。

 

 

聯(lián)合卡車U460

 

U460為奇瑞大肆進軍商用車市場拉開了序幕。在總部蕪湖，奇瑞已經(jīng)布下一個年產(chǎn)3萬輛重卡整車和5萬臺發(fā)動機的工廠；此外，在河南開封，投資達百億元、年產(chǎn)20萬輛微型車和8萬輛輕卡及機械工程用車的新生產(chǎn)基地也已破土動工。

 

“明年2月的奇瑞商務(wù)年會上，我們會發(fā)布一個宏大的商用車戰(zhàn)略?！痹谏现荛_瑞優(yōu)優(yōu)柴油版新車上市儀式上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、開瑞汽車公司總經(jīng)理陸建輝故作神秘地告訴記者，奇瑞大肆進軍商用車計劃已醞釀多時。

 

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“亮劍”重卡

 

U460是一款發(fā)動機功率為460馬力的6×4牽引車，它承載的是奇瑞進軍高端重卡的希望。為了開發(fā)U460，奇瑞整合了另外四家本土企業(yè)(中集、玉柴、法士特和富華重工)的優(yōu)勢資源，這一組合被認為是進軍中國重卡領(lǐng)域的“夢之隊”。

 

中集集團[14.12 -0.84%]是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、奇瑞是中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、玉柴集團是中國最大的柴油發(fā)動機制造企業(yè)、陜西法士特是中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)，而富華重工則是中國最大的車橋制造企業(yè)。

 

2007年，中集集團董事長麥伯良和奇瑞汽車董事長尹同躍這兩個懷揣重卡夢想的人第一次走到了一起，未承想雙方一拍即合，于是決定聯(lián)手研發(fā)一款中國自主品牌的、具有世界主流技術(shù)水平的高端重卡。

 

醞釀和籌備兩年后，“聯(lián)合卡車”項目正式啟動。

 

2009年1月，中集集團發(fā)布董事會決議公告，同意其附屬子公司中集車輛與蕪湖泰瑞投資有限公司(奇瑞全資子公司)、深圳市九思投資有限公司三方同發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。當年3月“聯(lián)合卡車”注冊成立。

 

記者了解到，“聯(lián)合卡車”合資項目涵蓋整車和發(fā)動機兩大業(yè)務(wù)，注冊資本為12億元人民幣，除深圳九思占股10%以外，中集車輛和蕪湖泰瑞各占股45%。合資公司主要生產(chǎn)和銷售中重型/重型車輛、重型車用發(fā)動機及零部件。

 

半年后，廣西玉柴正式加盟“聯(lián)合卡車”項目。2009年8月，一家名為“玉柴聯(lián)合動力股份有限公司”的合資公司在蕪湖注冊成立，合資發(fā)起方正是“聯(lián)合卡車”、廣西玉柴與深圳市九思投資三方。

 

從2007年項目籌備到2010年4月的北京第十一屆國際車展上“聯(lián)合卡車”攜包括U460重型牽引車、輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強度自卸車這四款重卡產(chǎn)品首次正式亮相，奇瑞用短短三年時間就殺入了國內(nèi)高端重卡行列。

 

目前，“聯(lián)合卡車”位于蕪湖市三山區(qū)臨江工業(yè)園的新工廠正在為U460下線做最后的沖刺，截至上周新工廠的焊裝生產(chǎn)線已經(jīng)全部安裝完畢。而在“聯(lián)合卡車”官網(wǎng)上，大規(guī)模人事招聘公告仍掛在網(wǎng)站首頁，崗位涉及從安全檢查員、鉗工到成本核算員、預(yù)算專員、企業(yè)管理員、財務(wù)審計和質(zhì)量管理等十幾個部門。

 

開瑞的新使命

 

就在奇瑞為其“聯(lián)合卡車”合資項目的瓜熟蒂落開始倒計時之際，奇瑞整個商用車版圖也變得逐漸清晰。記者日前從奇瑞汽車了解到，在重卡項目取得階段性成果后，奇瑞商用車計劃的下一個目標是推進中卡和輕卡的產(chǎn)品和產(chǎn)能布局。

 

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“目前，公司正在就商用車計劃做詳細的產(chǎn)品和品牌規(guī)劃，預(yù)計到明年上半年我們才能對外發(fā)布相關(guān)信息?！标懡ㄝx告訴記者，奇瑞不久前宣布開瑞微車公司正式更名為開瑞汽車公司，正是為了適應(yīng)奇瑞向商用車領(lǐng)域挺進的整體計劃。

 

上月底，奇瑞宣布旗下原有的開瑞微車公司和開瑞微車銷售有限公司，分別更名為開瑞汽車公司和開瑞汽車銷售有限公司，更名之后開瑞汽車所經(jīng)營的產(chǎn)品將不再局限于微型車上，而是囊括奇瑞中卡和輕卡等商用車產(chǎn)品。

 

“公司更名并不是為了某一兩款新產(chǎn)品推出的權(quán)宜之計，而是奇瑞醞釀已久的計劃中的內(nèi)容。”陸建輝上周向記者證實，已經(jīng)納入開瑞品牌運作的奇瑞輕卡項目，首款車型已進入樣車試制階段，如果不出意外的話開瑞輕卡最快將于明年上半年在河南開封微型車基地投產(chǎn)。

 

今年4月底，奇瑞汽車河南有限公司在開封新區(qū)的生產(chǎn)基地正式破土動工。這個規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛微型車和8萬輛輕卡及工程機械、農(nóng)用機械的生產(chǎn)基地，總占地面積2500畝，其中一期占地1500畝，總投資近百億元，其中僅固定資產(chǎn)投資就將達到17.73億元。

 

開瑞汽車公司常務(wù)副總經(jīng)理楊本宏上周向記者證實，開封基地將于明年上半年正式投產(chǎn)，投產(chǎn)后奇瑞開瑞品牌旗下的所有微型車產(chǎn)品，都將從蕪湖悉數(shù)轉(zhuǎn)移至開封生產(chǎn)。“開瑞的目標是希望用3~5年時間，趕超東風進入全國微車前三?！?/FONT>

 

去年，東風的微型車銷量是20萬輛，而楊本宏預(yù)計開瑞明年銷量就將達到或者超過這一數(shù)字。今年東風微車的銷量目標是30萬輛，而奇瑞董事長尹同躍給開瑞定下的目標是15萬輛，不過隨著上半年微車市場增速放緩，奇瑞內(nèi)部已將開瑞目標下調(diào)為10-12萬輛。

 

迄今為止，尚未明朗的就是奇瑞的中卡項目。此前有消息稱，奇瑞中卡項目可能落戶河南開封，奇瑞總經(jīng)辦新聞發(fā)言人金弋波不久前在接受媒體采訪時也表態(tài)稱，開封基地一旦投產(chǎn)，開瑞品牌旗下全系車型(包括微車和剛納入進來的輕卡和中卡)都將“移師”開封。

 

負責開瑞品牌生產(chǎn)和經(jīng)營的陸建輝對此卻不置可否?！案麄€商用車計劃一樣，奇瑞中卡項目目前仍在商討中，我們會在明年統(tǒng)一對外發(fā)布相關(guān)信息?！倍浾邚钠嫒饍?nèi)部獲得的消息卻表明，河南開封基地并沒有給中卡項目規(guī)劃產(chǎn)能，因此不排除奇瑞中卡項目緊隨重卡項目仍然落戶蕪湖的可能。