熱門(mén)關(guān)鍵詞:聯(lián)合卡車(chē) 卡車(chē) 重卡 自卸車(chē) 

聯(lián)合卡車(chē)現(xiàn)身長(zhǎng)沙 重型自卸車(chē)受青睞

時(shí)間:2010/8/9 8:07:00來(lái)源:卡車(chē)之家作者:卡車(chē)之家責(zé)編:0條評(píng)論


    全國(guó)巡展為期兩個(gè)多月、總行程近萬(wàn)公里的聯(lián)合卡車(chē)全國(guó)巡展活動(dòng)已經(jīng)過(guò)半,今日,聯(lián)合卡車(chē)巡展隊(duì)伍來(lái)到美麗的瀟湘大地——湖南,在火熱的8月,火熱的長(zhǎng)沙,為眾多經(jīng)銷(xiāo)商和卡車(chē)用戶(hù)奉上了一道獨(dú)特的視覺(jué)大餐,其中尤以聯(lián)合卡車(chē)8×4重型自卸車(chē)最受關(guān)注。


           

●  巡展全國(guó)的目的:展示聯(lián)合卡車(chē)高端形象


    作為重卡行業(yè)的新軍,自今年4月首次在北京車(chē)展亮相后,聯(lián)合卡車(chē)受到了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。為了讓更多的經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者進(jìn)一步了解聯(lián)合卡車(chē),并直接聽(tīng)取經(jīng)銷(xiāo)商和未來(lái)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)和建議,聯(lián)合卡車(chē)特地舉辦了此次全國(guó)巡展活動(dòng)。本次巡展車(chē)型同4月在北京車(chē)展上行亮相的4款聯(lián)合卡車(chē)車(chē)型完全相同,為6×4旗艦級(jí)高端牽引車(chē)、8×4重型自卸車(chē)、6X4混凝土攪拌車(chē)和4×2高端輕量化牽引車(chē)。本次巡展途徑12省、18個(gè)城市。自6月19日啟動(dòng)以來(lái),巡展已經(jīng)過(guò)石家莊、臨沂、阜陽(yáng)、駐馬店、洛陽(yáng)、西安、荊州、武漢和高安等城市,參會(huì)經(jīng)銷(xiāo)商和使用單位300多家,現(xiàn)場(chǎng)到會(huì)人數(shù)超過(guò)千人。
 
$page$

●  亮相長(zhǎng)沙 重型自卸車(chē)受青睞


         
    
    此次長(zhǎng)沙巡展,除了聯(lián)合卡車(chē)旗艦車(chē)型U460受到一如既往的高度關(guān)注外,參觀(guān)者對(duì)酷似變形金剛的8×4重型自卸車(chē)表現(xiàn)出了強(qiáng)烈地興趣。據(jù)悉,自從國(guó)家實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略以來(lái),湖南省城市和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼,特別是經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后政策性投資的刺激,導(dǎo)致基建市場(chǎng)對(duì)重型自卸車(chē)需求量增大,其市場(chǎng)份額占到重卡銷(xiāo)量的百分之六十以上,成為湖南重卡市場(chǎng)的主力車(chē)型,聯(lián)合卡車(chē)8×4重型自卸車(chē)自然倍受關(guān)注。


    單從外觀(guān)看,這款8×4重型自卸車(chē)第一眼就讓人聯(lián)想到了電影中高大威猛的變形金剛,黃色的涂裝、實(shí)用大氣的外觀(guān)、精細(xì)的制作工藝,與人們印象中傳統(tǒng)自卸車(chē)的形象完全不同。


$page$ 
        
    
    這款車(chē)吸引人的地方可不僅是外觀(guān)這么簡(jiǎn)單。考慮到重載自卸車(chē)工況復(fù)雜,工程師特意在細(xì)節(jié)處理上下了一番功夫。該車(chē)接近角明顯要大于一般自卸車(chē)型,大大提高了車(chē)輛的通過(guò)性;駕駛室底盤(pán)下裝有護(hù)板,可以很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受到碰撞傷害;車(chē)身下方的霧燈采用了防撞軟連接技術(shù),當(dāng)車(chē)身刮蹭到障礙物,車(chē)燈會(huì)自動(dòng)向后翻轉(zhuǎn)。整個(gè)車(chē)身上類(lèi)似的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還有很多,雖然只是樣車(chē),但我們可以感受到來(lái)自聯(lián)合卡車(chē)的造車(chē)?yán)砟睢?/FONT>


    除了受人關(guān)注的外觀(guān)和細(xì)節(jié)處理,我們通過(guò)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的介紹了解到,這款重型自卸車(chē)的內(nèi)在性能更是值得期待。

    該款自卸車(chē)在聯(lián)合卡車(chē)自主研發(fā)的UE平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā),源自歐洲成熟技術(shù)的8×4底盤(pán)設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)自卸車(chē)市場(chǎng)上首屈一指,車(chē)架采用300×80×(8+8)的高強(qiáng)度雙層縱梁,前橋的承載能力達(dá)到了9噸,后橋則是16噸級(jí)鑄鋼雙級(jí)減速橋,懸掛為單邊四騎馬螺栓整體式平衡芯軸的前后多片簧式懸架,匹配全套海沃191液壓系統(tǒng),使整車(chē)承載性和可靠性都達(dá)到了全新的高度。該車(chē)還采用了歐洲主流的U形底貨箱設(shè)計(jì),和市場(chǎng)上常見(jiàn)的方形貨箱相比,它的殘余率基本為零,使用起來(lái)更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。


$page$ 
    動(dòng)力性方面,該款車(chē)型搭載了聯(lián)合動(dòng)力最新研制的6K系列12升發(fā)動(dòng)機(jī),獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)、高強(qiáng)度材料和高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù),排放滿(mǎn)足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),并可升級(jí)至歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),整體具備歐洲2012年即將量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。其最大功率為420馬力,峰值扭矩達(dá)2100N/m,和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,不僅動(dòng)力更強(qiáng),而且峰值扭矩來(lái)的更早,與之相配的是法士特10擋手動(dòng)變速器,動(dòng)力平順性和換擋可靠性都完全滿(mǎn)足當(dāng)前工程建設(shè)運(yùn)輸?shù)男枰?。此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗水平也非常領(lǐng)先,最低燃油消耗率僅為185g/kw/h,比世界平均水平的195g/kw/h降低5.1%。

 

    當(dāng)?shù)氐囊晃还こ坛邪淘趨⒂^(guān)過(guò)聯(lián)合卡車(chē)自卸車(chē)后這樣告訴記者:我們做工程的用自卸車(chē),最看重的就是承載能力和可靠性,這款8×4重型自卸車(chē)無(wú)論是使用性能上還是從外觀(guān)設(shè)計(jì)都能夠打動(dòng)我們,可以說(shuō)是“長(zhǎng)得好、吃得少,拉得多、跑得快”,我們期望這款車(chē)能夠盡早上市。


●  預(yù)計(jì)第一批量產(chǎn)車(chē)將在今年10月底下線(xiàn)


    在現(xiàn)場(chǎng)的推薦會(huì)上,小編還獲取到了最新的消息:據(jù)集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司總經(jīng)理 涂小岳博士介紹,8月6日晚,聯(lián)合卡車(chē)的焊裝線(xiàn)已經(jīng)全部安裝完畢,這也預(yù)示著距離整車(chē)批量下線(xiàn)已越來(lái)越近,而第一批量產(chǎn)車(chē)最早可能會(huì)在今年10月底左右下線(xiàn),屆時(shí)我們將有可能有機(jī)會(huì)接觸到聯(lián)合卡車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型,同現(xiàn)在巡展的車(chē)型上會(huì)有哪些區(qū)別與改進(jìn)呢?相信大家都會(huì)很期待??ㄜ?chē)之家也將在晚些時(shí)候給大家?guī)?lái)更多聯(lián)合卡車(chē)的精彩內(nèi)容。