日產(chǎn)凱普斯達(dá)能成為國(guó)產(chǎn)高端輕卡旗艦嗎？

凱普斯達(dá)挑戰(zhàn)慶鈴600P“霸主”

    過(guò)去幾年，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的快速發(fā)展，輕型卡車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，但10萬(wàn)元以上高端輕卡市場(chǎng)，始終沒(méi)有超過(guò)10%的市場(chǎng)份額，而且該細(xì)分市場(chǎng)數(shù)年來(lái)也幾乎一直由慶鈴的600P“把持”市場(chǎng)。

    直到去年底，鄭州日產(chǎn)推出凱普斯達(dá)（CABSTAR）這款高端輕卡市場(chǎng)的“攪局者”，慶鈴600P在高端輕卡市場(chǎng)的“霸主”地位，才開(kāi)始受到挑戰(zhàn)。凱普斯達(dá)上市，其不僅以長(zhǎng)軸距、中軸距和短軸距三大系列、十五種基礎(chǔ)車(chē)型的豐富產(chǎn)品陣容，全線(xiàn)出擊國(guó)產(chǎn)高檔輕卡市場(chǎng)，而且還以“目前國(guó)內(nèi)唯一真正高檔輕卡”的聲勢(shì)，正式叫板慶鈴600P！

    從今年上半年輕卡銷(xiāo)量看，盡管凱普斯達(dá)仍無(wú)法與慶鈴600P相提并論。但由于凱普斯達(dá)采用了日產(chǎn)最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了直噴高壓共軌技術(shù)、電子氣門(mén)、電控噴射系統(tǒng)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，排放達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)并可升至國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，并且比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手省油10%以上。憑借這些優(yōu)勢(shì)，在13萬(wàn)元以上高端輕卡市場(chǎng)，凱普斯達(dá)也已成為絕對(duì)主力車(chē)型之一。

中短途物流業(yè)輕卡產(chǎn)品必將升級(jí)

    在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)，無(wú)論是個(gè)人還是集團(tuán)用戶(hù)，輕卡產(chǎn)品某種意義上還還是生產(chǎn)資料，“實(shí)用性”和“低成本”仍然是其主要特性，因此，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)輕卡消費(fèi)都還處在比較低級(jí)的水平，這也是為什么過(guò)去數(shù)年來(lái)高端輕卡份額，始終無(wú)法突破10%的最主要原因。

    鄭州日產(chǎn)董事長(zhǎng)朱福壽曾表示，與國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平已與國(guó)際基本接軌不同，國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平之間存在至少10年以上的差距。他舉例表示，在發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)，輕卡產(chǎn)品比中級(jí)轎車(chē)要貴很多，而在中國(guó)市場(chǎng)，絕大多數(shù)輕卡產(chǎn)品售價(jià)都在10萬(wàn)元以上。不過(guò)，有關(guān)物流專(zhuān)家上周表示，隨著中短途運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛技術(shù)水平的要求越來(lái)越高，技術(shù)含量高和舒適性好的高端輕卡，銷(xiāo)量將會(huì)快速增長(zhǎng)。

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    據(jù)預(yù)測(cè)，隨著國(guó)內(nèi)主流輕卡廠家相繼推出類(lèi)似凱普斯達(dá)這樣的新一代高端輕卡，未來(lái)兩年內(nèi)高端輕卡的銷(xiāo)量，有望達(dá)到輕卡銷(xiāo)售總量的20%以上，年銷(xiāo)量可望達(dá)到15萬(wàn)輛左右。

    據(jù)鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人方錳介紹，以目前高端輕卡的兩大行業(yè)用戶(hù)食品和快遞行業(yè)為例，前者因保鮮和及時(shí)性等因素，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的溫度、快捷性和安全性都提出了很高要求，而后者則對(duì)車(chē)輛外觀、舒適性和安全性等，越來(lái)越“挑剔”。而這些行業(yè)用戶(hù)的推動(dòng)，勢(shì)必也會(huì)提升國(guó)內(nèi)中短途物流業(yè)輕卡產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

中國(guó)將成凱普斯達(dá)全球最大市場(chǎng)

    據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)已被規(guī)劃為日產(chǎn)全球輕型商用車(chē)（LCV）基地，未來(lái)，鄭州日產(chǎn)將憑借高端輕卡凱普斯達(dá)、高端皮卡D22和目前以進(jìn)口車(chē)形式銷(xiāo)售的高端商用接待車(chē)碧蓮，實(shí)現(xiàn)在其在國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)市場(chǎng)引領(lǐng)客戶(hù)價(jià)值（Leading customer value）的目標(biāo)。

    上周，日產(chǎn)全球輕型商用車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人末本玖美表示，“目前凱普斯達(dá)在歐洲的銷(xiāo)量為2萬(wàn)多輛，在日本的銷(xiāo)量為1萬(wàn)多輛，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，假以時(shí)日，中國(guó)勢(shì)必成為凱普斯達(dá)全球最大的市場(chǎng)，凱普斯達(dá)也必定將成為國(guó)產(chǎn)高端輕卡的旗艦車(chē)型！”

    而根據(jù)鄭州日產(chǎn)董事長(zhǎng)朱福壽此前的說(shuō)法，2012年，凱普斯達(dá)的年銷(xiāo)售目標(biāo)就將達(dá)到2萬(wàn)輛。屆時(shí)，凱普斯達(dá)和慶鈴600P，勢(shì)必將成為國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元以上高端輕卡的“雙雄”！

    記者上周還從鄭州日產(chǎn)獲悉，為了快速提升凱普斯達(dá)銷(xiāo)量，除了依靠產(chǎn)品系列的技術(shù)、質(zhì)量和性能賣(mài)點(diǎn)之外，完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也將是國(guó)產(chǎn)高檔輕卡市場(chǎng)份額提升的重要因素。據(jù)悉，僅僅在廣東市場(chǎng)，凱普斯達(dá)年內(nèi)就還要增加11個(gè)一級(jí)4S網(wǎng)點(diǎn)和17個(gè)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。而在提升傳統(tǒng)卡車(chē)的服務(wù)質(zhì)量方面，據(jù)了解，凱普斯達(dá)也將象乘用車(chē)一樣，采用日產(chǎn)全球統(tǒng)一售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)主實(shí)施“一對(duì)一”服務(wù)為每位車(chē)主都配備一名服務(wù)顧問(wèn)，并且提供整車(chē)2年或6萬(wàn)公里保修。