福田戴姆勒聯姻堪稱完美 穩(wěn)定指數幾何？
繼長安聯姻PSA后，業(yè)界又傳來另一聯姻消息，那就是福田汽車聯姻戴姆勒的消息：7月16日，北汽福田與德國戴姆勒汽車簽署合資協議，雙方按照50:50股權成立中重卡合資公司，合資年限為50年。此次雙方合資項目總投資為63.5億元，注冊資本56億元。日前，該合資企業(yè)正式獲得了相關政府部門的核準。
對于長安和PSA的婚姻很多人都不看好，而對于福田與戴姆勒婚姻則很少人議論，那么，它們的婚姻又如何呢？
“婚姻”條例合乎情理
在戴姆勒與北汽福田汽車股份有限公司就建立雙方各占一半股權的合資企業(yè)簽署協議中規(guī)定：雙方合資項目總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權成立中重卡合資公司，其中，福田汽車以現有的歐曼(報價 圖片 參數)業(yè)務可拆分資產經評估后的28億元人民幣出資，戴姆勒以等值現金出資，合資年限為50年。
另外，合資公司將生產福田汽車現有的“福田歐曼”中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V(報價 圖片 參數)和490馬力的OM457重卡發(fā)動機，達產后，整車生產能力為10萬輛/年，OM457發(fā)動機為4.5萬臺/年。
雙方以對等出資形式成立一家卡車合資企業(yè)，戴姆勒將為福田汽車的產品升級、實現全球跨越式發(fā)展提供生產和營銷網絡等方面的支持。而福田汽車將為合資企業(yè)提供中國及亞洲市場的專業(yè)知識。
就協議規(guī)定來看，它們雙方各出資一半，然后資源共享，這些也都合乎情理。那么，它們又是不是相互適合對方呢？
福田是戴姆勒覆蓋到中國汽車市場的賢內助
此婚姻的“男主人公”——戴姆勒公司是全球最大的卡車生產商，其全球運作經驗和資源豐富，并擁有高端卡車及發(fā)動機生產的技術優(yōu)勢，從它的角度出發(fā)，福田到底是不是他的賢內助呢？
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戴姆勒股份公司首席執(zhí)行官蔡澈博士表示，“與北汽福田的合資合作，將使戴姆勒的產品覆蓋到中國各個汽車細分市場，同時，福田將成為戴姆勒在全球范圍內的重要合作伙伴，共同拓展全球業(yè)務?！?/FONT>
事實也的確如此，在雙方簽訂的《商用車合作協議》中規(guī)定，合資雙方將以福田卡車品牌——福田歐曼產品，供應中國市場及出口需求。在中、重型卡車細分市場的銷售及服務網絡方面，福田將為合資企業(yè)提供中國及亞洲市場的專業(yè)知識。
而目前，福田汽車是國內最大的商用車企業(yè)，其在成本和管理運營上的優(yōu)勢明顯，并在國內卡車市場占據著重要的市場份額，雙方完全可以實現優(yōu)勢互補，合作共贏。
如此看來，福田確實是戴姆勒所需要的賢內助。那么，該婚姻中的男主人公戴姆勒又是不是福田所需要的“如意郎君”呢？
戴姆勒是福田實現全球化運作的如意郎君
眾所周知，福田自1998年進入卡車市場后業(yè)務經歷快速發(fā)展。2009年，福田汽車已實現商用車產銷量突破60萬輛的歷史最好業(yè)績，并在中國的中、重型卡車細分市場占據重要地位。今年上半年，福田重卡銷量達到5.7184萬輛，同比增長69.7%，目前正積極致力于企業(yè)的全球化發(fā)展。
看似逐漸變得強大起來的福田也有自己的難言之苦：作為本土成長起來的自主品牌企業(yè)，福田汽車目前尚缺乏全球化運作的經驗，同時，其海外戰(zhàn)略除受品牌的海外知名度、銷售和服務網絡等影響外，還受到國外投資壁壘、產品準入等限制。單靠自己單打獨斗顯然是無法順利實現全球化運作的夢想，而在這種情況下，福田需要一個更為強勢的郎君來與之一起奮斗從而實現這一夢想。與戴姆勒合作，則能利用戴姆勒品牌快速打進全球市場。
肯定有人會問了，好的“郎君”多的是，為什么偏偏就選擇了戴姆勒？從表面上來講，戴姆勒公司是全球最大的卡車生產商，其全球運作經驗和資源豐富，并擁有高端卡車及發(fā)動機生產的技術優(yōu)勢，能攀上它自然前途不可估量。
但事實上，它們也是經過了一個很長時間的磨合后才相互認可對方的。北汽福田與戴姆勒早在2008年8月就在北京簽訂了合作意向書，2009年1月29日在德國柏林共同簽訂《商用車合作協議》，計劃共同出資組建商用車合資企業(yè)，在過去一年中雙方就合資內容進行了進一步細化，同時國家各部門的審批也在陸續(xù)通過。通過多年的溝通與合作，福田汽車與戴姆勒達成了廣泛的一致，雙方已建立起互信的合作關系，這種互相信運并不是隨便和其它任一企業(yè)就能建立起來的。
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經過協商，福田汽車將保留“歐曼(報價 圖片 參數)”中重卡產品專有技術、專利、品牌等無形資產的海外市場的使用權和所有權，戴姆勒將提供技術和專家支持，具體表現為：戴姆勒卡車為合資企業(yè)帶來其技術專長支持，特別是在柴油發(fā)動機及廢氣排放系統(tǒng)方面，以此滿足相當于歐5的中國排放標準，以此來幫助合資公司提升產品質量升級。
福田汽車方對這個“外籍老公”也很滿意，它們表示，通過與戴姆勒合作，福田汽車可以快速掌握全球化發(fā)展所需資源，有利于福田形成世界知名企業(yè)品牌，提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度，促進中國汽車工業(yè)自主品牌戰(zhàn)略的發(fā)展，真正實現我國自主品牌汽車打入全球市場的夢想。
評價一段婚姻的好壞與否，當然不能只談論它們當前的契合程度如何，更重要的還是要從長遠來看它們的穩(wěn)定指數如何，只有穩(wěn)定才能堪稱完美，那么它們的穩(wěn)定指數又會怎樣呢？
穩(wěn)定指數幾何？
和長安與PSA的婚姻相同的是：它們的婚姻也并不是建立在單方面利益的基礎上，它們同樣各自打好了自己的如意算盤，表面上看，它們各有所求，似乎都能滿足對方的愿望。而和長安與PSA的婚姻不同的是，它們的婚姻穩(wěn)定指數似乎要大很多！
從宏觀上來看，中國是德國在亞洲的最大貿易伙伴，德國也是中國在歐洲最大貿易伙伴。目前我國正在大力發(fā)展綠色經濟、加強環(huán)保和節(jié)能減排，而德國在這些方面擁有技術優(yōu)勢，推進示范項目，構建企業(yè)技術轉讓體系等方式將有利于培育雙邊合作新的增長點。
如此看來，在很長一段時間內，它們都是雙方依存，離開了任何一方，對另一方都有很大的影響。也有專家分析認為，雙方將以更加長遠的眼光來處理中德兩國關系，而不會為了一時一事的需求采取一些策略性做法。
結語：當然，這些都只是分析，至于在婚后的道路上，它們能否實踐自己的諾言，是它們彼此取得雙贏的關鍵所在，不管怎么說，如果戴姆勒能切切實實地給到福田一些技術和專家支持，那么它們的婚姻對于福田來說是富有安全感和幸福感的。當然，從另一個角度來看，在這場婚姻中，如果一切都如戴姆勒所想，這樣的結局看起來是雙方互贏的局面，如果真能夠達成此效果，那么它們的幸福當然是不言而喻的。反之，它們的聯姻將也會成為業(yè)界的雞肋！
