福田戴姆勒聯(lián)姻堪稱完美 穩(wěn)定指數(shù)幾何?
繼長(zhǎng)安聯(lián)姻PSA后,業(yè)界又傳來(lái)另一聯(lián)姻消息,那就是福田汽車聯(lián)姻戴姆勒的消息:7月16日,北汽福田與德國(guó)戴姆勒汽車簽署合資協(xié)議,雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司,合資年限為50年。此次雙方合資項(xiàng)目總投資為63.5億元,注冊(cè)資本56億元。日前,該合資企業(yè)正式獲得了相關(guān)政府部門(mén)的核準(zhǔn)。
對(duì)于長(zhǎng)安和PSA的婚姻很多人都不看好,而對(duì)于福田與戴姆勒婚姻則很少人議論,那么,它們的婚姻又如何呢?
“婚姻”條例合乎情理
在戴姆勒與北汽福田汽車股份有限公司就建立雙方各占一半股權(quán)的合資企業(yè)簽署協(xié)議中規(guī)定:雙方合資項(xiàng)目總投資為63.5億元人民幣,注冊(cè)資本56億元人民幣,雙方按照50:50股權(quán)成立中重卡合資公司,其中,福田汽車以現(xiàn)有的歐曼(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))業(yè)務(wù)可拆分資產(chǎn)經(jīng)評(píng)估后的28億元人民幣出資,戴姆勒以等值現(xiàn)金出資,合資年限為50年。
另外,合資公司將生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐V(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))和490馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī),達(dá)產(chǎn)后,整車生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛/年,OM457發(fā)動(dòng)機(jī)為4.5萬(wàn)臺(tái)/年。
雙方以對(duì)等出資形式成立一家卡車合資企業(yè),戴姆勒將為福田汽車的產(chǎn)品升級(jí)、實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展提供生產(chǎn)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等方面的支持。而福田汽車將為合資企業(yè)提供中國(guó)及亞洲市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)。
就協(xié)議規(guī)定來(lái)看,它們雙方各出資一半,然后資源共享,這些也都合乎情理。那么,它們又是不是相互適合對(duì)方呢?
福田是戴姆勒覆蓋到中國(guó)汽車市場(chǎng)的賢內(nèi)助
此婚姻的“男主人公”——戴姆勒公司是全球最大的卡車生產(chǎn)商,其全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源豐富,并擁有高端卡車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),從它的角度出發(fā),福田到底是不是他的賢內(nèi)助呢?
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戴姆勒股份公司首席執(zhí)行官蔡澈博士表示,“與北汽福田的合資合作,將使戴姆勒的產(chǎn)品覆蓋到中國(guó)各個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng),同時(shí),福田將成為戴姆勒在全球范圍內(nèi)的重要合作伙伴,共同拓展全球業(yè)務(wù)?!?/FONT>
事實(shí)也的確如此,在雙方簽訂的《商用車合作協(xié)議》中規(guī)定,合資雙方將以福田卡車品牌——福田歐曼產(chǎn)品,供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)及出口需求。在中、重型卡車細(xì)分市場(chǎng)的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面,福田將為合資企業(yè)提供中國(guó)及亞洲市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)。
而目前,福田汽車是國(guó)內(nèi)最大的商用車企業(yè),其在成本和管理運(yùn)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)明顯,并在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)占據(jù)著重要的市場(chǎng)份額,雙方完全可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),合作共贏。
如此看來(lái),福田確實(shí)是戴姆勒所需要的賢內(nèi)助。那么,該婚姻中的男主人公戴姆勒又是不是福田所需要的“如意郎君”呢?
戴姆勒是福田實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)作的如意郎君
眾所周知,福田自1998年進(jìn)入卡車市場(chǎng)后業(yè)務(wù)經(jīng)歷快速發(fā)展。2009年,福田汽車已實(shí)現(xiàn)商用車產(chǎn)銷量突破60萬(wàn)輛的歷史最好業(yè)績(jī),并在中國(guó)的中、重型卡車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)重要地位。今年上半年,福田重卡銷量達(dá)到5.7184萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)69.7%,目前正積極致力于企業(yè)的全球化發(fā)展。
看似逐漸變得強(qiáng)大起來(lái)的福田也有自己的難言之苦:作為本土成長(zhǎng)起來(lái)的自主品牌企業(yè),福田汽車目前尚缺乏全球化運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn),同時(shí),其海外戰(zhàn)略除受品牌的海外知名度、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等影響外,還受到國(guó)外投資壁壘、產(chǎn)品準(zhǔn)入等限制。單靠自己?jiǎn)未颡?dú)斗顯然是無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)作的夢(mèng)想,而在這種情況下,福田需要一個(gè)更為強(qiáng)勢(shì)的郎君來(lái)與之一起奮斗從而實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想。與戴姆勒合作,則能利用戴姆勒品牌快速打進(jìn)全球市場(chǎng)。
肯定有人會(huì)問(wèn)了,好的“郎君”多的是,為什么偏偏就選擇了戴姆勒?從表面上來(lái)講,戴姆勒公司是全球最大的卡車生產(chǎn)商,其全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和資源豐富,并擁有高端卡車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),能攀上它自然前途不可估量。
但事實(shí)上,它們也是經(jīng)過(guò)了一個(gè)很長(zhǎng)時(shí)間的磨合后才相互認(rèn)可對(duì)方的。北汽福田與戴姆勒早在2008年8月就在北京簽訂了合作意向書(shū),2009年1月29日在德國(guó)柏林共同簽訂《商用車合作協(xié)議》,計(jì)劃共同出資組建商用車合資企業(yè),在過(guò)去一年中雙方就合資內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化,同時(shí)國(guó)家各部門(mén)的審批也在陸續(xù)通過(guò)。通過(guò)多年的溝通與合作,福田汽車與戴姆勒達(dá)成了廣泛的一致,雙方已建立起互信的合作關(guān)系,這種互相信運(yùn)并不是隨便和其它任一企業(yè)就能建立起來(lái)的。
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經(jīng)過(guò)協(xié)商,福田汽車將保留“歐曼(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無(wú)形資產(chǎn)的海外市場(chǎng)的使用權(quán)和所有權(quán),戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持,具體表現(xiàn)為:戴姆勒卡車為合資企業(yè)帶來(lái)其技術(shù)專長(zhǎng)支持,特別是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及廢氣排放系統(tǒng)方面,以此滿足相當(dāng)于歐5的中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn),以此來(lái)幫助合資公司提升產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)。
福田汽車方對(duì)這個(gè)“外籍老公”也很滿意,它們表示,通過(guò)與戴姆勒合作,福田汽車可以快速掌握全球化發(fā)展所需資源,有利于福田形成世界知名企業(yè)品牌,提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度,促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌戰(zhàn)略的發(fā)展,真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)自主品牌汽車打入全球市場(chǎng)的夢(mèng)想。
評(píng)價(jià)一段婚姻的好壞與否,當(dāng)然不能只談?wù)撍鼈儺?dāng)前的契合程度如何,更重要的還是要從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看它們的穩(wěn)定指數(shù)如何,只有穩(wěn)定才能堪稱完美,那么它們的穩(wěn)定指數(shù)又會(huì)怎樣呢?
穩(wěn)定指數(shù)幾何?
和長(zhǎng)安與PSA的婚姻相同的是:它們的婚姻也并不是建立在單方面利益的基礎(chǔ)上,它們同樣各自打好了自己的如意算盤(pán),表面上看,它們各有所求,似乎都能滿足對(duì)方的愿望。而和長(zhǎng)安與PSA的婚姻不同的是,它們的婚姻穩(wěn)定指數(shù)似乎要大很多!
從宏觀上來(lái)看,中國(guó)是德國(guó)在亞洲的最大貿(mào)易伙伴,德國(guó)也是中國(guó)在歐洲最大貿(mào)易伙伴。目前我國(guó)正在大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)環(huán)保和節(jié)能減排,而德國(guó)在這些方面擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì),推進(jìn)示范項(xiàng)目,構(gòu)建企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓體系等方式將有利于培育雙邊合作新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
如此看來(lái),在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),它們都是雙方依存,離開(kāi)了任何一方,對(duì)另一方都有很大的影響。也有專家分析認(rèn)為,雙方將以更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)處理中德兩國(guó)關(guān)系,而不會(huì)為了一時(shí)一事的需求采取一些策略性做法。
結(jié)語(yǔ):當(dāng)然,這些都只是分析,至于在婚后的道路上,它們能否實(shí)踐自己的諾言,是它們彼此取得雙贏的關(guān)鍵所在,不管怎么說(shuō),如果戴姆勒能切切實(shí)實(shí)地給到福田一些技術(shù)和專家支持,那么它們的婚姻對(duì)于福田來(lái)說(shuō)是富有安全感和幸福感的。當(dāng)然,從另一個(gè)角度來(lái)看,在這場(chǎng)婚姻中,如果一切都如戴姆勒所想,這樣的結(jié)局看起來(lái)是雙方互贏的局面,如果真能夠達(dá)成此效果,那么它們的幸福當(dāng)然是不言而喻的。反之,它們的聯(lián)姻將也會(huì)成為業(yè)界的雞肋!