凱普斯達(dá)沖擊高端市場 中短途物流輕卡洗牌

    2009年國內(nèi)輕卡銷量超過150萬輛，其中10萬元以上高端輕卡不到10萬輛。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年國內(nèi)輕卡銷售突破76.3萬輛，同比增長近4%，但其中10萬元以上輕卡銷量仍然增幅緩慢！不過，在上周召開的鄭州日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達(dá)集團(tuán)用戶交流會(huì)上，凱普斯達(dá)營銷負(fù)責(zé)人方錳表示，“隨著國內(nèi)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，隨著如食品、快遞和通信等行業(yè)中短途物流企業(yè)對車輛形象和品牌的關(guān)注上升到新的層次，國內(nèi)高端輕卡市場，一定會(huì)迎來一個(gè)快速發(fā)展的周期。”

凱普斯達(dá)沖擊高端輕卡市場

    過去幾年，得益于中國經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的快速發(fā)展，輕型卡車市場持續(xù)增長，但10萬元以上高端輕卡市場，始終沒有超過10%的市場份額，而且該細(xì)分市場數(shù)年來也幾乎一直由慶鈴的600P“把持”市場。直到去年底，鄭州日產(chǎn)推出凱普斯達(dá)(CA BSTA R)這款高端輕卡市場的“攪局者”，慶鈴600P在高端輕卡市場的“霸主”地位，才開始受到挑戰(zhàn)。凱普斯達(dá)上市，其不僅以長軸距、中軸距和短軸距三大系列、十五種基礎(chǔ)車型的豐富產(chǎn)品陣容，全線出擊國產(chǎn)高檔輕卡市場，而且還以“目前國內(nèi)唯一真正高檔輕卡”的聲勢沖擊市場。

    凱普斯達(dá)采用日產(chǎn)最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩296N·m /3200rpm，最大功率103kW /3600rpm，最高車速120km /h，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)還采用直噴高壓共軌技術(shù)、電子氣門、電控噴射系統(tǒng)和EG R廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，排放達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)并可升至國IV標(biāo)準(zhǔn)，并且比競爭對手省油10%以上。憑借這些優(yōu)勢，在13萬元以上高端輕卡市場，凱普斯達(dá)也已成為絕對主力車型之一。更引起行業(yè)關(guān)注的是，凱普斯達(dá)上市僅僅兩個(gè)多月，慶鈴600P系列車型的市場售價(jià)，就迅即從“12萬元級”降入“10萬元級”，以應(yīng)對凱普斯達(dá)沖擊。

中短途物流業(yè)促使輕卡產(chǎn)品洗牌

    有關(guān)物流專家表示，在國內(nèi)輕卡市場，無論是個(gè)人還是集團(tuán)用戶，輕卡產(chǎn)品某種意義上還是生產(chǎn)資料，“實(shí)用性”和“低成本”仍是其主要特性，長期以來國內(nèi)輕卡消費(fèi)都還處在比較低級水平，這是高端輕卡份額始終無法突破10%的最主要原因。

    鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽曾表示，與國產(chǎn)乘用車產(chǎn)品技術(shù)水平已與國際基本接軌不同，國內(nèi)輕卡產(chǎn)品與國際先進(jìn)水平之間存在至少10年以上差距。他舉例表示，在發(fā)達(dá)汽車市場，輕卡產(chǎn)品比中級轎車要貴很多，在中國市場，絕大多數(shù)輕卡產(chǎn)品售價(jià)在10萬元以上。不過，有關(guān)物流專家上周表示，隨著中短途運(yùn)輸對車輛技術(shù)水平的要求越來越高，技術(shù)含量高和舒適性好的高端輕卡，銷量將會(huì)快速增長。

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    據(jù)凱普斯達(dá)營銷負(fù)責(zé)人方錳介紹，以目前高端輕卡兩大行業(yè)用戶食品和快遞行業(yè)為例，前者因保鮮和及時(shí)性等因素，對運(yùn)輸車輛溫度、快捷性和安全性都提出很高要求，后者則對車輛外觀、舒適性和安全性等越來越“挑剔”。這些行業(yè)用戶的推動(dòng)，勢必也會(huì)提升國內(nèi)中輕卡產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

旁邊報(bào)道

中國將成凱普斯達(dá)全球最大市場

    據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)已被規(guī)劃為日產(chǎn)全球輕型商用車(LCV )基地，在日產(chǎn)全球整體規(guī)劃中，鄭州日產(chǎn)將承擔(dān)日產(chǎn)全球輕型商用車20%至25%的任務(wù)。未來，鄭州日產(chǎn)將憑借高端輕卡凱普斯達(dá)、高端皮卡D 22和目前以進(jìn)口車形式銷售的高端商用接待車碧蓮，實(shí)現(xiàn)其在國內(nèi)輕型商用車市場引領(lǐng)客戶價(jià)值(Leading custom er value)的目標(biāo)。

    上周，日產(chǎn)全球輕型商用車市場戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人末本玖美向本報(bào)表示，“目前凱普斯達(dá)在歐洲的銷量為2萬多輛，在日本的銷量為1萬多輛，但隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，假以時(shí)日，中國勢必成為凱普斯達(dá)全球最大的市場，凱普斯達(dá)也必定成為國產(chǎn)高端輕卡的旗艦車型！”而根據(jù)鄭州日產(chǎn)董事長朱福壽此前接受本報(bào)采訪時(shí)的說法，2012年，凱普斯達(dá)的年銷售目標(biāo)就將達(dá)到2萬輛。屆時(shí)，凱普斯達(dá)和慶鈴600P，勢必將成為國產(chǎn)10萬元以上高端輕卡的“雙雄”！

    記者上周還從鄭州日產(chǎn)獲悉，為了快速提升凱普斯達(dá)銷量，除了依靠產(chǎn)品系列的技術(shù)、質(zhì)量和性能賣點(diǎn)之外，完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也將是國產(chǎn)高檔輕卡市場份額提升的重要因素。據(jù)悉，僅僅在廣東市場，凱普斯達(dá)年內(nèi)就還要增加11個(gè)一級4S網(wǎng)點(diǎn)和17個(gè)二級網(wǎng)點(diǎn)。“在每一個(gè)富裕的鎮(zhèn)和一般的縣級城市，都要有我們高端輕卡的網(wǎng)點(diǎn)！”鄭州日產(chǎn)相關(guān)人士表示。