落子專用車 華晨祁玉民十二五規(guī)劃求解

    剛宣布了新駿捷上市的華晨汽車總裁祁玉民就趕到上海，牽起奧地利DlouhyGmbH公司CEODlouhy的手，正式簽約成立專用車合資公司。

　　此前，華晨汽車剛剛公布了其“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃。按照這個(gè)規(guī)劃，華晨力爭(zhēng)在 “十二五”末期完成整車產(chǎn)銷150萬(wàn)輛/年、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷150萬(wàn)輛/年、銷售收入超過(guò)1600億元/年的目標(biāo)。
 

　　祁玉民甚至向全體華晨員工許諾，如果“十二五”目標(biāo)完成，他將給每一個(gè)華晨員工發(fā)一輛新駿捷。

　　對(duì)于華晨而言，這不是一個(gè)輕松的任務(wù)。資料顯示，2009年，華晨汽車全年銷售整車34.8萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入476億元；2010年，華晨汽車的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車銷售50萬(wàn)輛，銷售收入600億元。

　　專用車布局

　　7月15日，華晨汽車旗下上海申華控股所屬的上海申華諾宇醫(yī)用汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“申華諾宇”）與奧地利DlouhyGmbH公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立申華路易專用車技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司。

　　據(jù)悉，目前該合資公司主要以專用車的技術(shù)服務(wù)和研發(fā)為主，華晨持股75%，奧地利DlouhyGmbH公司持股25%，未來(lái)該公司將擴(kuò)展成專用車合資公司，生產(chǎn)、改裝專用車，屆時(shí)股比再重新擬定。

　　“華晨成立專用車合資公司事關(guān)‘十二五戰(zhàn)略規(guī)劃’的實(shí)現(xiàn)?！逼钣衩袢绱俗云食闪⒃摵腺Y公司的目的。

　　“今年中國(guó)專用車市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到100萬(wàn)輛，五年后將會(huì)更大，華晨期望通過(guò)在
專用車領(lǐng)域的布局拿到20%的市場(chǎng)份額”，祁玉民算了一筆賬，“以2015年達(dá)到20萬(wàn)輛，每輛車30萬(wàn)元計(jì)算，就是600億元。”

　　奧地利Dlouhy公司成立于1869年，是歐洲急救車行業(yè)的知名企業(yè)，以改裝奔馳車出名。

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　　祁玉民看重的正是奔馳改裝車在中國(guó)的前景。除此之外，華晨還在與芬蘭一家專門改裝奔馳車的公司接洽，意圖聯(lián)合兩家獲取奔馳改裝車的優(yōu)勢(shì)。

　　此外，去年年底，華晨還與豐田通商簽訂了專用車合作框架協(xié)議，雙方將用豐田的底盤技術(shù)制造專用車。

　　此前，華晨在沈陽(yáng)有金杯車改裝廠，在鐵嶺有卡車、工程車的改裝廠。未來(lái)，華晨還計(jì)劃在多個(gè)城市建立改裝車基地。

　　新駿捷的使命

　　在牽手奧地利DlouhyGmbH公司前一周，被華晨寄予厚望的新駿捷上市。這款4年前挽救低谷中華晨的功臣車型“變身”后將身兼雙重任務(wù)。

　　任務(wù)之一就是帶華晨走出虧損泥潭。當(dāng)年的駿捷曾憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了單月銷量超過(guò)7000輛、年銷量超過(guò)8萬(wàn)輛的佳績(jī)，并以一車之力讓中華牌轎車扭虧。但兩年后，更新?lián)Q代速度明顯落后于其他車型的駿捷以超過(guò)35%的速度向市場(chǎng)邊緣滑落。

　　雖然目前中華業(yè)務(wù)已從華晨旗下上市公司金杯汽車（600609）中剝離，但新駿捷的熱銷對(duì)于實(shí)現(xiàn)華晨今年的盈利目標(biāo)仍至關(guān)重要。

　　新駿捷另外一個(gè)更重要的任務(wù)則是為完成華晨的“十二五”規(guī)劃貢獻(xiàn)銷量。不過(guò)就連祁玉民自己也坦承，“在國(guó)內(nèi)車市增速放緩、國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買1.6升及以下排量節(jié)能車型的背景下，排量在1.8至2.0升的新駿捷很難重現(xiàn)老駿捷當(dāng)年的風(fēng)采”。