熱門(mén)關(guān)鍵詞:福田 董海洋 

董海洋出走福田 吉利李書(shū)福為其拋出橄欖枝?

時(shí)間:2010/7/15 8:20:06來(lái)源:時(shí)代周報(bào)作者:時(shí)代周報(bào)責(zé)編:0條評(píng)論


    作為帶頭推進(jìn)福田海外戰(zhàn)略的功臣董海洋,近日再次成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn),而這次卻與他的戰(zhàn)略實(shí)施無(wú)關(guān)。


    今年6月底董海洋卸任了北汽福田汽車(chē)[18.09 2.03%]副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理一職,至今為止作出的答復(fù)只是“休假”。一位接近吉利的人士向記者透露,李書(shū)福已向董海洋拋出了橄欖枝。


    7月13日,記者就此事向吉利求證,剛履新吉利集團(tuán)新聞發(fā)言人的寧述勇表示,吉利方面正進(jìn)行沃爾沃項(xiàng)目工作的交接,對(duì)此消息不予評(píng)價(jià)。


海外戰(zhàn)略幕后功臣


    在汽車(chē)業(yè)界闖蕩近20年的董海洋,擁有令國(guó)內(nèi)車(chē)企老總不惜重金將其納入囊中的資本。他不僅擁有國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中并不多見(jiàn)的博士學(xué)歷且營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)豐富,短短5年便幫助一汽豐田實(shí)現(xiàn)了從年銷量8000輛到40萬(wàn)輛的跨越式發(fā)展,也幫助北汽福田搭建了全球網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)。


    在福田供職期間,董海洋一直是福田海外擴(kuò)展的靈魂人物。他從人才培養(yǎng)、銷售與服務(wù)本地化等方面入手,為福田品牌的國(guó)際化作出了重要貢獻(xiàn)。


    6月25日,北汽福田汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“福田汽車(chē)”)歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司的正式成立和前不久福田汽車(chē)《2011-2015年“5+3+1”的全球推進(jìn)戰(zhàn)略》的發(fā)布都與董海洋的積極推進(jìn)密不可分。前者拉開(kāi)了福田全球化的序幕。而后者則標(biāo)志著福田向其全球規(guī)劃版圖中歐洲發(fā)展的一個(gè)重要里程碑—俄羅斯市場(chǎng),邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。


    俗話說(shuō),春江水暖鴨先知。董海洋在兩家車(chē)企任職期間都創(chuàng)造出了豐功偉績(jī)而后選擇黯然轉(zhuǎn)身,這其中冷暖自知。但這次董海洋的出走原因或許可從其微博上窺探一二。他在其6月30日發(fā)布的微博中提到“變與不變”的話題。他認(rèn)為,不論是改變自己還是改變環(huán)境,都是一種積極健康的精神。他寫(xiě):“這是一條高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高收益之路?!?/FONT>


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    而他在7月8日發(fā)布的另一篇微博中提到,在汽車(chē)界“回歸原點(diǎn)”被福特和現(xiàn)在的豐田所提倡,這是一個(gè)很有高度的思想。而“回歸原點(diǎn)”就是要求企業(yè)管理者忘掉昨日的榮譽(yù)與輝煌,重新打造一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)。這或許從某一方面闡釋了董海洋為何選擇離開(kāi)的心態(tài)。


完美簡(jiǎn)歷吸引吉利


    正略鈞策管理咨詢合伙人付志勇認(rèn)為,曾在一汽大眾一直從事國(guó)內(nèi)銷售工作,擁有哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造專業(yè)博士學(xué)歷的董海洋是國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售的頂尖人才,而且還有非常強(qiáng)的英語(yǔ)能力,這也讓他更能得心應(yīng)手地應(yīng)對(duì)國(guó)外復(fù)雜環(huán)境。目前,吉利的海外戰(zhàn)略推廣并不順暢。


    獨(dú)立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)評(píng)論員夏樹(shù)也表示,不管消息是否確實(shí),如董海洋類的人才的確應(yīng)加盟吉利未來(lái)的發(fā)展。他表示,吉利近些年堅(jiān)持網(wǎng)羅高端人才尤其是領(lǐng)軍人才,如招募了許國(guó)禎(負(fù)責(zé)品牌管理)、童志遠(yuǎn)(負(fù)責(zé)沃爾沃項(xiàng)目)、趙福全(負(fù)責(zé)研發(fā))、袁小林(負(fù)責(zé)并購(gòu))、祁國(guó)俊(負(fù)責(zé)技術(shù))等人,大部分是近一年時(shí)間內(nèi)加盟吉利公司的,且背景均為國(guó)際化知名公司或合資車(chē)企高管。而眼下,吉利正缺少一名像董海洋一樣深諳海外市場(chǎng)的精英人才。


    “吉利在‘招安’趙福全和祁國(guó)俊后,銷售能力可能是吉利亟待解決的問(wèn)題,特別是國(guó)際市場(chǎng)的銷售能力?!备吨居卤硎?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,吉利去年海外銷售不到2萬(wàn)輛,而奇瑞同期銷售達(dá)5萬(wàn)輛。如果吉利聘用董海洋,極有可能會(huì)讓其擔(dān)任吉利集團(tuán)國(guó)際銷售公司的總經(jīng)理,負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。當(dāng)然也不排除,由董海洋擔(dān)任副總裁直接統(tǒng)籌負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)銷售系統(tǒng)的管理工作。