東風(fēng)柳汽閃耀2010北京國(guó)際車展(組圖)

    東風(fēng)柳汽在4月23日亮相北京車展，同時(shí)宣布2009年最新上市的乘龍609正式進(jìn)軍華北地區(qū)，東風(fēng)柳汽更是把技術(shù)、安全、關(guān)愛作為北京車展的參展主題。

    縱觀東風(fēng)柳汽的發(fā)展，技術(shù)、安全、關(guān)愛主題只是一個(gè)承折點(diǎn)，其中即有傳承又有創(chuàng)新。

         

                                   霸龍重卡

●技術(shù)安全----霸龍乘龍一脈相承

    東風(fēng)柳汽霸龍507是首家采用龍骨框架駕駛室的重卡產(chǎn)品，同時(shí)也于2008年7月成為中國(guó)首家，也是到目前為止唯一通過歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)的重卡產(chǎn)品。其核心技術(shù)龍骨框架技術(shù)源自歐洲，現(xiàn)在已運(yùn)用在霸龍507以及2009年新上市的乘龍609車型上。

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                                    霸龍507

        

                                   霸龍重卡

    
    霸龍507的全浮駕駛室由于采用國(guó)內(nèi)獨(dú)家的四個(gè)45度支點(diǎn)的支撐，不但能抗上下振動(dòng)，也能很好地消除前后左右的振動(dòng)，避震效果更上一層樓。該車外形充滿陽(yáng)剛之美的駕駛室，采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的高安全性龍骨框架結(jié)構(gòu)，車身材料采用高強(qiáng)度鋼板，運(yùn)用機(jī)器手焊接，整體強(qiáng)度明顯提高，安全性達(dá)到了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)乃健?BR>
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    乘龍609駕駛室在國(guó)內(nèi)中輕卡領(lǐng)域中首次采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼板，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)有高強(qiáng)度鋼防撞梁，處處體現(xiàn)了安全至上的設(shè)計(jì)理念，高大彪悍的外形、粗獷奔放的線條、獨(dú)有的無側(cè)窗設(shè)計(jì)，無不體現(xiàn)出乘龍609的歐洲化風(fēng)格，與歐洲技術(shù)同步。

        

                                   乘龍609

         

                                 乘龍609

   
    歐洲技術(shù)、龍骨結(jié)構(gòu)的駕駛室?guī)淼陌踩詫⒃跂|風(fēng)柳汽系列產(chǎn)品中繼續(xù)傳承，2010年春節(jié)過后，東風(fēng)柳汽更是對(duì)重卡產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與升級(jí)，采用世界先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了軸距拉長(zhǎng)、變速箱升級(jí)、更新后橋速比匹配及輕量化等一系列全面的優(yōu)化升級(jí)，能帶給消費(fèi)者很多意想不到的回報(bào)，在技術(shù)、安全的傳承基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新。