高端起步 集瑞聯(lián)合重卡亮相2010北京車展

    他還說(shuō)：“聯(lián)合卡車是中國(guó)的，也是世界的。它是以世界主流重卡為標(biāo)桿，吸取世界最新的造車?yán)砟?、按照?guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)、制造的，它將在國(guó)際重卡舞臺(tái)上展現(xiàn)出中國(guó)創(chuàng)造的力量。”

    在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中集集團(tuán)總裁麥伯良、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍、玉柴集團(tuán)董事局副主席、玉柴機(jī)器有限公司總經(jīng)理李天生、中集集團(tuán)副總裁，集瑞聯(lián)合重工副董事長(zhǎng)李胤輝共同為參加車展的聯(lián)合卡車U460揭幕。

    包括6×4牽引車、輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強(qiáng)度自卸車在內(nèi)的4臺(tái)展車，以其“智能、高效”的設(shè)計(jì)理念、領(lǐng)先的科技水平和精良的制造工藝，向世人展示出中國(guó)創(chuàng)造的力量。

         

                           集瑞重卡——水泥攪拌車

    駕駛室由集瑞聯(lián)合重工與意大利Torino Design公司共同設(shè)計(jì)，整車造型美觀、圓潤(rùn)飽滿，散發(fā)出濃郁的歐洲風(fēng)格。大圓弧設(shè)計(jì)的迎風(fēng)面，使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.57。聯(lián)合卡車采用4點(diǎn)全懸浮式駕駛室，駕駛室寬度為2490mm，車內(nèi)最大凈高達(dá)到1.9米，內(nèi)部空間極為寬敞。駕駛室本體采用了獨(dú)特的骨架式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強(qiáng)度高，符合歐洲EEC-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁、加強(qiáng)門梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡等，是目前國(guó)內(nèi)最安全的重型卡車之一。

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    與眾不同的是，該車前面的盾形車標(biāo)采用了發(fā)光設(shè)計(jì)，這是本屆車展上、也是目前市場(chǎng)上唯一可發(fā)光的車標(biāo)。

    在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，該車全系配備來(lái)自玉柴聯(lián)合動(dòng)力的6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器和富華車橋。6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了歐洲目前最流行的技術(shù)，最大功率達(dá)到了460馬力，B10的無(wú)大修里程高達(dá)100萬(wàn)公里，排放達(dá)到歐Ⅳ水平，并可以升級(jí)到歐Ⅵ，在節(jié)能、環(huán)保、可靠性方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。法士特是中國(guó)最大的變速器制造商，年銷量達(dá)70萬(wàn)臺(tái)，其優(yōu)異的可靠、節(jié)油性能為業(yè)內(nèi)所公認(rèn)。富華重工是中國(guó)最大的車橋制造商，其管理、研發(fā)團(tuán)隊(duì)均來(lái)自美國(guó)美馳車橋公司，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)合卡車采用的車橋是該公司最新研發(fā)的產(chǎn)品，與同類產(chǎn)品相比，在相同的外廓尺寸條件下，具有扭矩容量更大、可靠性更高的優(yōu)勢(shì)。

         

                                    集瑞重卡
   
    其高端車型采用了當(dāng)前頂級(jí)歐洲重卡的配置：信息交互控制系統(tǒng)、鋁合金AMT自動(dòng)變速器、前后盤式制動(dòng)器、胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)、空氣彈簧減震系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)系統(tǒng)、多向調(diào)節(jié)空氣減震真皮座椅、多功能方向盤……，并可選裝橡膠懸架、ESP防側(cè)滑系統(tǒng)等。

    特別值得一提的是，高端車型以目前最先進(jìn)的全數(shù)字化液晶儀表板取代了傳統(tǒng)的指針式儀表板，這種技術(shù)不只是在商用車領(lǐng)域，即使在包括豪華轎車在內(nèi)的整個(gè)汽車界也是獨(dú)一無(wú)二的。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，使得車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、油量表、行車電腦、胎壓顯示、保養(yǎng)提示系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、電子地圖、視聽(tīng)設(shè)備顯示器等集成在一個(gè)顯示屏內(nèi)，并可以自由切換，使車輛的智能化水平達(dá)到一個(gè)新的高度。

    具有國(guó)際水準(zhǔn)的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、橋和車架，組成了聯(lián)合卡車具有智能、高效特征的精益效率線。

    高端起步，顯示出集瑞聯(lián)合重工不同尋常的發(fā)展思路和強(qiáng)烈的自信。正如該公司副董事長(zhǎng)李胤輝所說(shuō)：“中國(guó)的汽車制造業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和人才，涌現(xiàn)出一大批掌握了核心技術(shù)的整車和零部件企業(yè)，為汽車自主研發(fā)和自主創(chuàng)新打下了良好的基礎(chǔ)，中國(guó)自主品牌的轎車、客車已經(jīng)出口到歐美國(guó)家。這樣的基礎(chǔ)，使我們自主打造世界級(jí)重卡成為可能?！?BR>