6年磨一劍 北京車展大運(yùn)“五虎”齊登場(chǎng)

    2010年，央視一套和山西、云南、新疆、陜西等衛(wèi)視上頻頻出現(xiàn)一個(gè)重卡新兵的身影——大運(yùn)重卡，不少平面和網(wǎng)絡(luò)媒體也紛紛刊登“大運(yùn)重卡誠(chéng)招經(jīng)銷商”的消息。
     
    4月23日，大運(yùn)重卡將借北京國(guó)際車展正式亮相。為此，大運(yùn)重卡準(zhǔn)備了6年。山西大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年，頭幾年一直是“這里的黎明靜悄悄”，暗地里卻在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備，從去年10月投產(chǎn)到今年高調(diào)出擊，大運(yùn)重卡的推進(jìn)速度讓人驚嘆。
     
全系列車型亮相

    在今年北京國(guó)際車展上，大運(yùn)重卡派來(lái)“五虎將”，包括兩輛自卸車、兩輛牽引車和一輛載貨車，是展車最多的重卡企業(yè)之一。

       
      
    從目前的資料來(lái)看，大運(yùn)重卡前臉呈“V”字形結(jié)構(gòu)，采用了流行的歐式風(fēng)格造型。駕駛室借鑒了轎車化設(shè)計(jì)理念，采用全金屬骨架鳥(niǎo)巢式結(jié)構(gòu)和4點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，不僅堅(jiān)固耐用，還減少了顛簸與振動(dòng)。此外，駕駛室空間大、舒適性好，臥鋪寬大，內(nèi)飾也采用了目前主流企業(yè)的高端配置，設(shè)計(jì)人性化。
     
    在動(dòng)力方面，大運(yùn)重卡使用了多功率省油開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同載荷工況下能保持在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)工作。
     
    在承載力方面，大運(yùn)重卡的鋼板彈簧采用了特殊的淬火工藝，以保證懸架系統(tǒng)的承載能力；加強(qiáng)的平衡軸支架及優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)各種路況，提高了整車承載能力；加大的工字梁截面前橋，增加了抗彎剛度，增強(qiáng)了承載能力，額定軸負(fù)荷能達(dá)到7.5噸。此外，大運(yùn)重卡還兼顧了輕量化設(shè)計(jì)。
     
產(chǎn)能瞄準(zhǔn)5萬(wàn)輛
     
    經(jīng)過(guò)近6年的發(fā)展，大運(yùn)重卡已經(jīng)建成具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。大運(yùn)重卡嚴(yán)格以國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為品質(zhì)管理目標(biāo)，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列、30余種車型。
     
    目前，大運(yùn)重卡項(xiàng)目已完成投資20多億元，一期工程正式投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)重卡5萬(wàn)輛、年產(chǎn)值150億元、年利稅10億元以上的生產(chǎn)規(guī)模。二期工程將擴(kuò)大為年產(chǎn)10萬(wàn)輛以上規(guī)模，年產(chǎn)值可實(shí)現(xiàn)300億元以上。
     
    值得一提的是，大運(yùn)重卡背靠山西這個(gè)重卡大市場(chǎng)，占盡地利之便。2009年9月25日，第一輛大運(yùn)重卡順利下線，一個(gè)月之后，大運(yùn)重卡就正式投產(chǎn)。投產(chǎn)4個(gè)月，大運(yùn)重卡生產(chǎn)超過(guò)1000輛，銷售400多輛，呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的勢(shì)頭。今年一季度，大運(yùn)重卡也實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅，完成了預(yù)期的銷售目標(biāo)。