技術(shù)制勝 重汽三板斧沖向世界500強(qiáng)

    在2009年底舉行的商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽推出了2010年的多款新產(chǎn)品。裝配德國(guó)曼公司原裝D20發(fā)動(dòng)機(jī)的新車——“汕德卡T7”、“新能源重卡”、“礦山王”、“礦山霸王”、“AC系列重型驅(qū)動(dòng)橋”、“橡膠懸架”等等。在這些新產(chǎn)品之中，尤其以輕量化牽引車、天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)車型受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

    在接受本刊記者采訪時(shí)，面對(duì)嶄新的2010年，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|告訴記者，2010年，中國(guó)重汽要搶抓機(jī)遇、再創(chuàng)輝煌[綜述 圖片]，將確保全年產(chǎn)銷14萬輛，力爭(zhēng)15萬輛的成績(jī)?；诖?，中國(guó)重汽必須要推出適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的新產(chǎn)品，此外，為配合銷售，中國(guó)重汽還會(huì)全面推行精益化管理，創(chuàng)新企業(yè)內(nèi)部機(jī)制，積極推進(jìn)合作項(xiàng)目。站在新起點(diǎn)上，中國(guó)重汽將為實(shí)現(xiàn)“十二五”末銷售收入過千億元、進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)的目標(biāo)不懈努力。

    蔡?hào)|告訴記者，目前HOWO-A7系列型譜已基本完善，在新一輪技術(shù)提升后已經(jīng)成熟；通過技術(shù)提升，車輛輕量化工作實(shí)現(xiàn)了新的突破，卡車“瘦身”1000公斤以上。

    為了更直觀地展示這款產(chǎn)品的輕量化成就，中國(guó)重汽使用了專業(yè)的德國(guó)汽車稱重系統(tǒng)——輪胎負(fù)荷計(jì)現(xiàn)場(chǎng)稱重。這輛配置了美國(guó)瀚瑞森橡膠懸架和鋁合金殼體變速器的HOWO重卡原重9.2噸，現(xiàn)場(chǎng)稱重顯示為8.08噸。

    對(duì)此，蔡?hào)|強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)重汽全面實(shí)施的輕量化改進(jìn)，是在保持車輛原有承載力、強(qiáng)度、品質(zhì)、安全的基礎(chǔ)上作出“與時(shí)俱進(jìn)”的改進(jìn)，并不是簡(jiǎn)單的減配降質(zhì)，而是通過技術(shù)提升實(shí)現(xiàn)的。”

    但即便如此，蔡?hào)|也不掩飾以往中國(guó)重汽在市場(chǎng)上的不足。以往，公路用車一直都是中國(guó)重汽的一塊短板。在商務(wù)大會(huì)上推出輕量化牽引車就是重汽有意而為之，而2010年著重扶持公路用車的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，則是重汽圖謀長(zhǎng)遠(yuǎn)的舉措。

    “坦白地說，在6×2牽引車市場(chǎng)，重汽的表現(xiàn)并不理想?！闭劦?009年的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)，蔡?hào)|特別強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。盡管6×2牽引車因政策因素漸有降溫，但不可否認(rèn)的是，這款遲到的新產(chǎn)品依然會(huì)在今年下半年的牽引車市場(chǎng)異軍突起。

    此外，中國(guó)重汽的HOWO、金王子等系列產(chǎn)品也已經(jīng)進(jìn)入了營(yíng)銷使用的黃金時(shí)代；礦山王和碼頭低速牽引車等已隆重推出；燃?xì)廛囕v已作為新能源重卡全面推向市場(chǎng)。12升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成熟；新推出的AMT變速箱的油耗優(yōu)勢(shì)明顯，得到了市場(chǎng)認(rèn)可；而盤式制動(dòng)器、新制7噸和9噸橋等總成的成功導(dǎo)入市場(chǎng)，也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；新開發(fā)的膜片離合器運(yùn)行良好；關(guān)鍵零部件配套水平進(jìn)一步提高。

    最令重汽人欣慰的是，中國(guó)重汽的自主創(chuàng)新工作得到了國(guó)家高度的認(rèn)可。2009年，經(jīng)國(guó)家科技部批準(zhǔn)，中國(guó)汽車行業(yè)唯一一家國(guó)家重型汽車工程技術(shù)研究中心正式落戶中國(guó)重汽?，F(xiàn)已累計(jì)申報(bào)專利1279項(xiàng)，其中獲授權(quán)專利1060項(xiàng)，繼續(xù)保持了全國(guó)汽車行業(yè)專利總數(shù)第一的地位，被國(guó)家批準(zhǔn)為創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)。

    蔡?hào)|表示，針對(duì)ZF、曼、默爾、貝洱、WABCO、大陸集團(tuán)VDO等近10家國(guó)際知名零部件供應(yīng)商陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)重汽生產(chǎn)基地，中國(guó)重汽下一步還將堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在完善提升具有核心技術(shù)的總成上狠下功夫，加大關(guān)鍵總成的研發(fā)制造能力，進(jìn)一步加快推進(jìn)合作產(chǎn)品的各項(xiàng)進(jìn)程，積極做好發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋及整車的再創(chuàng)新及國(guó)產(chǎn)化工作。

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    2009年，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和國(guó)際化戰(zhàn)略的需求，中國(guó)重汽在卡車公司、橋箱公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司等單位推行精益化管理試點(diǎn)活動(dòng)。經(jīng)過一年的努力，企業(yè)管理水平有了全面的提升。

    在新的一年，蔡?hào)|告訴記者，中國(guó)重汽將全面推行精益化管理活動(dòng)：一是持續(xù)開展“改善為王”活動(dòng)，使內(nèi)部物流更加科學(xué)合理，簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)，降低物流成本；降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少庫存和產(chǎn)成品，保障企業(yè)整體效益的提高。二是進(jìn)一步提高質(zhì)量管理水平，提高產(chǎn)品在線檢測(cè)能力，繼續(xù)開展產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)；三是進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)組織，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本?？茖W(xué)分析生產(chǎn)的操作環(huán)節(jié)和設(shè)備能力，優(yōu)化勞動(dòng)力配置，積極推廣標(biāo)準(zhǔn)化操作模型的經(jīng)驗(yàn)，全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作。

    蔡?hào)|認(rèn)為，只有堅(jiān)持合作共贏，才能培育忠誠用戶，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。多年的合作已經(jīng)把中國(guó)重汽和經(jīng)銷合作單位緊密聯(lián)系在一起，建立了牢不可破的共存共榮關(guān)系。“堅(jiān)持以人為本，誠信中國(guó)重汽”是中國(guó)重汽的成功法寶。

    蔡?hào)|說，2010年，中國(guó)重汽將與廣大經(jīng)銷合作者通力合作，進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，打造20萬輛的網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化原有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量，使之逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

    然而，對(duì)于一家全球知名的重卡企業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)可謂年年有變化，中國(guó)重汽明年的特別之處又在哪里？對(duì)此，蔡?hào)|表示，新的網(wǎng)略布局就在于中國(guó)重汽對(duì)公路用車的重點(diǎn)關(guān)照?！霸陟柟烫岣吖こ逃密噧?yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，把公路用車的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為重點(diǎn)，集中精力建設(shè)以公路用車為主導(dǎo)的專營(yíng)店和4S店，強(qiáng)化公路用車的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)?！辈?hào)|的一番話，將中國(guó)重汽強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)公路用車發(fā)展的信心表露無疑。

    據(jù)蔡?hào)|介紹，2010年的中國(guó)重汽將對(duì)在牽引車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上表現(xiàn)突出的經(jīng)銷商給予最大力度的扶持與獎(jiǎng)勵(lì)。中國(guó)重汽歡迎經(jīng)銷商分建牽引車專營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于在牽引車市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)突出的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，還會(huì)輔以較高的建店補(bǔ)助。據(jù)透露，2010年，中國(guó)重汽的公路用車將分為5個(gè)版本進(jìn)行銷售，各版本產(chǎn)品的自重逐級(jí)累加，承載力也相應(yīng)上升。中國(guó)重汽的指向很明確，那就是發(fā)揮出重汽在各細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

    而在國(guó)內(nèi)積極布局銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)重汽，對(duì)海外市場(chǎng)的布局也從未放松，尤其是在借助曼的銷售渠道之后。中國(guó)重汽與曼在國(guó)際市場(chǎng)上有著明確的分工，這比成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要好得多?！辈?hào)|在解釋雙方如何共贏時(shí)，著重提到了該點(diǎn)，言下之意，中國(guó)重汽將借道曼在海外的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)以促進(jìn)出口，加速企業(yè)的國(guó)際化步伐。