北奔重型汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟掛牌成立
近日，包頭市重型汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在包頭掛牌成立。內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造（集團(tuán)）有限公司和北奔重型汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和包頭市政府相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人出席了掛牌儀式。
在聯(lián)盟第一屆理事會(huì)上，北奔重汽公司總經(jīng)理王世宏被選舉為第一任理事長。同一天，包頭重型汽車科技園區(qū)及包頭北奔重型汽車有限公司研發(fā)基地也舉行了揭牌奠基儀式。
北奔被寄予厚望
位于包頭的一機(jī)集團(tuán)是我國工程機(jī)械和軍用車輛等裝備制造方面的重量級(jí)選手，因此，包頭市在車輛相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面有著豐厚的技術(shù)積累和歷史積淀。有了這樣的基礎(chǔ)，包頭市想在重型汽車產(chǎn)業(yè)上成就一番成績也是自然而然的事情。近年來，包頭市一直在嘗試通過各種途徑整合重型汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢科技資源，希望培育重型汽車成為經(jīng)濟(jì)重要增長點(diǎn)。
北奔自然被寄予厚望?！败娹D(zhuǎn)民”初期，當(dāng)時(shí)的北奔尚不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，2002年只賣了1000輛車。然而短短7年間，北奔就在包頭、蓬萊、重慶、北京四地布局，成長為年銷售量逼近3萬輛、年產(chǎn)能達(dá)5.5萬輛的重卡企業(yè)。北奔的成績重新照亮了包頭市培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)集群的夢想。
于是，以北奔來牽頭成立重型汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟也就順理成章了。此次，北奔攜手30多家零部件企業(yè)，打造以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向，產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，整合開發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，增強(qiáng)本地區(qū)綜合配套能力。
包頭市科技局副局長白淥水表示，除了在土地方面給予支持，包頭市明年可能設(shè)立汽車發(fā)展專項(xiàng)基金，包頭市的汽車項(xiàng)目也優(yōu)先由汽車聯(lián)盟承擔(dān)。
創(chuàng)新模式成為亮點(diǎn)
作為該聯(lián)盟的“一把手”，王世宏表態(tài)：“該聯(lián)盟意在輔助地方政府合理布局重型汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，讓重型汽車成為本市的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”
然而對(duì)于汽車行業(yè)而言，意義不僅于此。
之前，我國汽車產(chǎn)業(yè)受困于沒有資金支持、沒有零部件基礎(chǔ)，整車企業(yè)無法介入零部件開發(fā)，我國重卡企業(yè)在核心零部件方面受制于人。重卡行業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到整車企業(yè)和零部件企業(yè)之間關(guān)系的重要性。
目前，不少企業(yè)通過各種途徑積極打造零部件產(chǎn)業(yè)鏈。中國重汽在體系內(nèi)建立了以杭發(fā)、大齒為代表的零部件企業(yè)，保證零部件供應(yīng)。福田歐曼通過全球采購來選擇最適合的零部件。而包頭市重型汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，則是通過聯(lián)盟的方式將整車企業(yè)和零部件企業(yè)綁在一起。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長董建平給予本次聯(lián)盟較高的評(píng)價(jià)?！斑@是國內(nèi)第一家重卡整車企業(yè)牽頭的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，有著重要的行業(yè)意義。目前，我國已經(jīng)有很多零部件產(chǎn)業(yè)集群或者零部件聯(lián)盟，比如綦江齒輪城等，但還一直沒有整車企業(yè)牽頭的聯(lián)盟。本次聯(lián)盟使整車企業(yè)和零部件企業(yè)的關(guān)系從貿(mào)易關(guān)系上升到技術(shù)開發(fā)聯(lián)盟的關(guān)系，打造了一種共贏模式，是一次質(zhì)的飛躍。對(duì)于整車企業(yè)而言，該聯(lián)盟不僅可以為整車企業(yè)提供需要的零部件，還可以為整車企業(yè)量身定做零部件；對(duì)于我國的零部件產(chǎn)業(yè)也能起到積極的引導(dǎo)帶動(dòng)作用?！?BR>
多方共贏是合作基礎(chǔ)
雖然各聯(lián)盟企業(yè)熱情高漲，但聯(lián)盟只是一個(gè)松散組織，需要進(jìn)一步完善，成員之間的關(guān)系需要鞏固。而能不能把聯(lián)盟做強(qiáng)做大，實(shí)現(xiàn)最初的愿景，關(guān)鍵在于雙方能否互惠互利。
董建平表示：“對(duì)于零部件企業(yè)而言，要珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，遵守聯(lián)盟章程。地方政府不僅要給聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)創(chuàng)造寬松的軟環(huán)境，在財(cái)政、土地、用電等方面提供優(yōu)惠，同時(shí)也要搭建好平臺(tái)，吸引優(yōu)秀人才落戶?！?nbsp;
“作為整車企業(yè)而言，肩上的擔(dān)子更重了。在聯(lián)盟中，整車企業(yè)起到‘火車頭’的作用，可以引導(dǎo)零部件企業(yè)的開發(fā)方向，降低零部件開發(fā)的盲目性和滯后性。然而，如果整車企業(yè)看不準(zhǔn)市場，結(jié)局也是一損俱損?！倍ㄆ秸f。
對(duì)此，王世宏已經(jīng)有了清晰的發(fā)展思路：“包頭市重型汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將依托院校、研究院所現(xiàn)有的試驗(yàn)研究基地，以北奔研發(fā)中心為支撐，計(jì)劃在包頭裝備制造園區(qū)建立重型汽車科技園區(qū)，引進(jìn)一批國內(nèi)、國際一流的重型汽車設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)入駐園區(qū)，爭取建成國內(nèi)一流的重型汽車共性關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)基地，并強(qiáng)化重型汽車檢測、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作，加強(qiáng)重型汽車重點(diǎn)技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。同時(shí)，提升重型汽車周邊配套能力，提高配套質(zhì)量。在高起點(diǎn)引進(jìn)國外最新重型汽車產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)消化、吸收和自主研發(fā)齊頭并進(jìn)?！?BR>
