重卡下坡要“點到為止”
“西部地區(qū)干線成網(wǎng)，山區(qū)道路比重大，下坡路段多見，交通運輸尤其是重卡運輸?shù)陌踩蝗莺鲆??！比涨?，在一個學術會議上，長安大學教授陳蔭三提出了下坡路段的安全命題。
的確，不少地區(qū)的下坡路段讓駕駛員談之色變。昆明—南寧高速公路富寧縣境內(nèi)就有一段落差為430米的“死亡坡路”，在2009年對此路段整治前，雖已設有避險車道，但這段路仍然平均兩天1起事故，每5天傷1人，每20天死一人。八達嶺高速返京線部分路段，也是因為同樣的原因而惡名在外。
行車環(huán)境差
商用汽車新聞記者了解到，目前主要有兩個原因造成汽車制動失靈。一個原因是由于制動系統(tǒng)保養(yǎng)不當，造成機械裝置損壞或過度磨損。為避免這種情況，車主要定期對車輛進行維修保養(yǎng)，檢查制動系統(tǒng)是否損壞。
過度使用剎車是造成制動失靈的另一原因，也是坡路制動失效的主要原因。在坡路上，司機往往一直踩剎車，這會使剎車片和剎車鼓的溫度迅速升高，兩者之間的摩擦力變小，出現(xiàn)制動熱衰退，從而導致制動失靈?！霸谙缕侣范沃?，司機若連續(xù)使用剎車下坡，在120米左右落差的時候通常會出現(xiàn)制動失效。”陳蔭三表示。
現(xiàn)實中，目前我國四級及四級以下等級公路里程仍有120多萬公里，占我國公路總里程的70%。在西部、西南部等地區(qū)，山多、路窄、彎急，連續(xù)長距離坡路的情況很常見。在這些路段行駛，超載的重卡面臨制動失靈的風險更大。
盤式剎車不受寵
為了解決持續(xù)剎車帶來的熱衰退問題，大多數(shù)在山區(qū)從事運輸?shù)闹乜ㄜ囍鬟x擇在車上安裝剎車淋水器，通過冷水改善熱衰退狀況?！斑@是治標不治本的方法，溫度是降下來了，但是會損傷剎車材料的耐久性?！背啥寄持乜ń?jīng)銷商陳先生告訴記者。
為了扭轉(zhuǎn)重卡剎車系統(tǒng)的窘境，車輛制造企業(yè)引入了盤式剎車。就散熱性能而言，盤式制動要好于鼓式制動，但是幾年過去了，盤式制動在國內(nèi)重卡上的應用仍不如意?！皻w根結(jié)底還是成本問題，目前國內(nèi)用戶購買重卡的主導因素還是價格，盤式制動比鼓式制動貴1000多元，銷售受到了影響?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士表示。
四川中航汽車有限公司總經(jīng)理李清則認為，盤式制動不受寵，更多的是因為超載?！霸谡Ｇ闆r下，盤式剎車選用的剎車材料更耐磨、更耐久，熱衰退相對不明顯，但這是在標載的情況下。山區(qū)超載的情況比較普遍，超載情況下盤式剎車的制動效果不如鼓式制動。此外，超載車輛下坡時，使用盤式剎車還會出現(xiàn)輕微左右搖擺的現(xiàn)象，因此大多數(shù)牽引車用戶愿意選用鼓式剎車?！崩钋逭f。
同時，李清認為：“被淋水器的水長期淋濕，盤式剎車的剎車材料也會受到影響，剎車效果不理想，這也是用戶選擇鼓式剎車的一個原因。”
輔助剎車系統(tǒng)不會用
其實，不論盤式剎車還是鼓式剎車，在長時間使用的情況下都難以避免制動失靈。因此，除了主剎車系統(tǒng)，車輛還往往配備上輔助剎車系統(tǒng)?！澳壳?，排氣制動和發(fā)動機制動這樣的輔助剎車系統(tǒng)已經(jīng)很常見，這些輔助剎車系統(tǒng)和主剎車系統(tǒng)配合起來，完全可以保駕山區(qū)的行車安全?！敝袊仄旖蜾N售公司總經(jīng)理助理李三平告訴記者。
之所以叫輔助剎車系統(tǒng)，是因為排氣制動主要是通過降低曲軸轉(zhuǎn)速來達到剎車目的，發(fā)動機制動是利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降形成車輛行駛的阻力使車速下降?！芭c主剎車不同，這些系統(tǒng)使車速逐漸減下來，比如將時速從50公里減到40公里，不像主剎車系統(tǒng)那樣一剎到位。但是很多用戶根本不知道輔助剎車系統(tǒng)怎么用，一直用主剎車，車輛就容易熱失效?！崩钋灞硎?。
“因此，在山區(qū)行車時要注意掛低擋，遇到需要剎車的地方，可以先用輔助剎車系統(tǒng)再配合制動點剎。這樣車速變化不會過快，車體不容易側(cè)傾，主剎車系統(tǒng)負擔也小，才會遠離交通事故?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。
