重汽躋身全球重卡行業(yè)三甲

    ４９年前，新中國第一輛重型汽車——黃河牌ＪＮ１５０載貨汽車在濟南下線；４９年后，中國重汽集團生產(chǎn)的近百輛汽車在國慶大閱兵中順利通過天安門廣場……

   
    迎面金融危機的沖擊，中國重汽仍在續(xù)寫其輝煌的時代篇章。今年以來，中國重汽集團產(chǎn)銷重卡突破１２萬輛，同比增長１１．２％。中國重汽不但繼續(xù)保持國內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)先地位，而且進入全球重卡行業(yè)三甲，全球市場占有率提高６個百分點。

　　
把核心技術(shù)掌握在自己手中

    驟然而至的國際金融危機，使重卡市場陡然生變。從去年下半年開始，全球重卡市場大幅下滑。與全球同行一樣，中國重汽同樣遭受巨大沖擊。

    “戰(zhàn)勝危機最根本的是實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展，只有企業(yè)發(fā)展了，才能增強抵御市場風險的能力?！敝袊仄瘓F董事長馬純濟說，如果發(fā)動機等產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件是國外的，就等于把命運交給了人家，孫悟空永遠跳不出如來佛的手掌心。中國重汽著眼于提高核心競爭力，努力把核心零部件總成制造技術(shù)掌握在自己手中。

    為實現(xiàn)這一目標，中國重汽抓住時機整合優(yōu)勢資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。期間，中國重汽通過資金、技術(shù)和品牌投入等方式，相繼控股了柳州運力專用汽車有限公司、華威專用汽車有限公司，并與山西大同齒輪集團簽署戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，一舉解決了中國重汽變速箱供求瓶頸問題。

    在跟蹤消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，中國重汽注重開發(fā)核心關(guān)鍵技術(shù)。年前，中國重汽與國外設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā)與國際接軌的電控機械式自動變速箱，并努力掌握核心技術(shù)。借助國外合作伙伴的技術(shù)平臺，根據(jù)中國的路況和使用環(huán)境等，開發(fā)出適合中國市場的變速箱，并最終使中國重汽擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。