成都公交進入快速發(fā)展期
今年成都發(fā)生“6?5”公交車燃燒事件，引起成都市委、市政府對城市公交行業(yè)的高度關注。成都市相關部門出臺了“成都公交20條”等相關政策、措施，加快推進優(yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略。
近日，成都市國資委對外公布，今年9月成都公交集團最高日客運量突破300萬人次，比去年同期增加80萬人次，公交車出行分擔率已由2007年的16.5%上升至20.7%，成都公共交通事業(yè)進入歷史上發(fā)展最快的時期。
本地車受青睞
據了解，今年成都公交集團采購了1000輛CNG公交車，使成都市公交車的數量突破7000輛。成都公交集團技術處處長葉旅告訴記者，成都市的公交線路目前由1家國有企業(yè)和9家民營企業(yè)負責運營，成都公交集團作為惟一一家國企，擁有公交車約5000輛，主要負責市區(qū)三環(huán)以內的線路。
成都市公交車的品牌集中度較高，由成都客車股份有限公司（簡稱成都客車）生產的蜀都客車約占90%以上份額。對于關鍵總成，成都公交集團更青睞一汽和東風底盤，發(fā)動機則主要采用上柴和玉柴兩大品牌。
“公交車的功能就是要安全、快捷地將乘客運送到目的地，因此在車輛選擇上，我們首要考慮的是安全性和可靠性，其次是駕駛的操控性和駕乘舒適性?！比~旅指出，“車輛使用成本和售后服務水平的高低也是影響車輛采購的因素?！?/FONT>
據葉旅介紹，蜀都客車在成都的占有率較高，是因為成都客車在產品研發(fā)上，仔細研究了當地使用工況，經常主動了解公交公司的需求和車輛的運行數據。成都市區(qū)位于成都平原中部，周邊縣市為丘陵，常年多雨濕潤，對公交車的減振、防腐防銹和制動性能提出嚴格考驗，蜀都客車在這幾方面表現不錯。成都客車不僅售后服務響應及時，對車輛的改進速度也很快。
安全性和人性化不斷升級
葉旅說：“有人認為‘6?5’事件后成都公交才開始關注公交車安全，事實并非如此。一直以來，安全管理都是我們工作的重中之重。我們對客車安全配置的發(fā)展極為關注，只要產品性能穩(wěn)定且價格在可接受的范圍內，我們肯定會在第一時間使用，目前成都公交車的安全性能在國內位居前列?！?nbsp;
據了解，今年成都公交集團采購的車輛全部采用散熱性能好的盤式制動器，并針對高峰時段載客量增大導致后輪制動效果減弱的問題，增加了緩速器。今年采購的1000輛CNG公交車的天然氣儲氣瓶從底部放置改為頂置，空調風道采用更加環(huán)保的鋁合金風道。為避免線路損壞引起的車輛故障，選擇性能更優(yōu)的阻燃輻照線、安普防水接插件等，車廂內還配備了移動硬盤攝像系統(tǒng)。不僅如此，在“6?5”事件后，成都公交集團針對現有車輛進行了安全升級，如增加空調車活動車窗和安全錘的數量，安裝了車門外側的開啟裝置。
成都公交集團對車輛的人性化設施也格外關注。葉旅告訴記者，今年采購的公交車全部為一級踏步，并配備無障礙伸縮板，另外撤掉一些座椅，使站立面積得到更大限度的擴展。部分車輛還嘗試配裝空氣懸掛，一方面提升車輛的減振性能，增加乘坐舒適性，另一方面還能起到保護路面的作用。
積極響應節(jié)能環(huán)保號召
作為一座旅游城市，成都市政府對公交行業(yè)的節(jié)能環(huán)保問題尤為重視。由于四川省已探明的天然氣資源相對豐富，成都市確立了大力發(fā)展天然氣（主要是CNG）公交車的戰(zhàn)略。近三年，成都公交集團采購的車輛均為CNG公交車，目前CNG公交車已占總量90%以上。
據葉旅介紹，相比柴油車，CNG公交車的優(yōu)勢不僅在于排放更低，而且使用成本也更低?！艾F在1立方米天然氣價格是2.7元，而1升柴油則為5.7元，二者的行駛里程相近，CNG公交車的經濟性一目了然。”
葉旅說，成都市在執(zhí)行排放法規(guī)上極為嚴格，在國Ⅲ法規(guī)實施前半年，成都公交集團在采購車輛時就全部選擇國Ⅲ車，今年又新增了45輛國Ⅳ公交車，在一條專線上運營，便于發(fā)動機及客車企業(yè)了解車輛的使用情況。
成都公交集團還密切關注新能源客車的發(fā)展情況。在剛結束的中國西部博覽會上，成都客車展出了最新研發(fā)的氣-電混合動力公交車。據了解，成都公交集團的技術人員也參與了該車的部分研發(fā)工作?！盁o論是氣-電混合動力，還是純電動車，只要節(jié)能環(huán)保性能好，而且車輛的性能穩(wěn)定，我們樂于嘗試?！比~旅說。
