前10月汽車產(chǎn)銷雙破1000萬(wàn)輛

   

    盡管10月份因長(zhǎng)假期而使有效工作日只有17天,但我國(guó)汽車產(chǎn)銷從總量上看仍比較理想,創(chuàng)出年內(nèi)第二高點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),10月汽車產(chǎn)銷分別完成125.80萬(wàn)輛和122.63萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)79.79%和72.48%,環(huán)比分別下降7.64%和7.92%。截至10月份,我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)八個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛水平,并于本月累計(jì)產(chǎn)銷量首次超過(guò)1000萬(wàn)輛,具有里程碑意義。

 

乘用車市場(chǎng)好于商用車

 

　　數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)了36.23%和37.71%,增速分別比前9個(gè)月提高了4.22個(gè)百分點(diǎn)和3.47個(gè)百分點(diǎn),呈加速上升之勢(shì)。

 

　　因有效工作日減少,10月份各車型比上月有一定的回落,但乘用車產(chǎn)銷回落幅度明顯小于商用車,依然保持較強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭。10月份,我國(guó)銷售乘用車94.65萬(wàn)輛,環(huán)比下降6.76%,但比去年同期增長(zhǎng)了75.77%;當(dāng)月,銷售商用車27.99萬(wàn)輛,比上月下降了11.64%,但與上年同期相比,增長(zhǎng)了62.22%。

 

　　從車型看,低排量品種仍是市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。本月1.6升以下乘用車銷售65.64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90.8%,環(huán)比下降5.93%,其中1.6升及以下轎車同比增長(zhǎng)79.5%。

 

　　與高排量品種相比較,1.6升及以下低排量乘用車市場(chǎng)明顯要好。分析人士指出,我國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化,低排量品種市場(chǎng)比重越來(lái)越大。1-10月,1.6升及以下乘用車銷售570.51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.2%,高出乘用車增長(zhǎng)速度18個(gè)百分點(diǎn);另外,1.6升及以下轎車1-10月銷售406.45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58%,比1.6升以上轎車增速高46.4個(gè)百分點(diǎn)。分區(qū)域看,二、三級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)高于一級(jí)市場(chǎng)。

 

　　在低排量車占主導(dǎo)的大背景下,自主品牌乘用車表現(xiàn)突出。10月,自主品牌乘用車共銷售42.08萬(wàn)輛,占乘用車銷售總量的44.46%;第二名日系車占乘用車銷售總量的21.32%,市場(chǎng)份額差距拉大至23個(gè)百分點(diǎn)。受此影響,前10月乘用車自主品牌銷量已達(dá)362.08萬(wàn)輛,占乘用車銷售總量的44.21%;日系、德系、美系、韓系和法系分別占乘用車銷售總量的21.36%、14.37%、9.67%、7.83%和2.56%。

 

經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)好轉(zhuǎn)

 

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的2009年1-9月汽車工業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示,重點(diǎn)企業(yè)前9個(gè)月在汽車產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)的拉動(dòng)下,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn),主要指標(biāo)均好于上年同期。從月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,重點(diǎn)企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)是逐月回升的,尤其是在下半年以來(lái),重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),1-9月,19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10475.55億元,同比增長(zhǎng)14.76%,增幅比上半年提高13.81個(gè)百分點(diǎn),且19家企業(yè)中有14家高于上年同期;1-9月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額787.72億元,同比增長(zhǎng)33.25%,已高于上年同期增速,19家企業(yè)中只有兩家虧損;1-9月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)完成工業(yè)增加值2108.65億元,同比增長(zhǎng)17.02%,增速比上半年加快16.94個(gè)百分點(diǎn)。

 

　　對(duì)此,中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平表示,目前,汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)穩(wěn)步回升,預(yù)計(jì)今年的最后兩個(gè)月,我國(guó)汽車工業(yè)仍將保持快速發(fā)展趨勢(shì)。今年汽車工業(yè)出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)是屬于平穩(wěn)的、合理的增長(zhǎng),是對(duì)去年低迷市場(chǎng)的一個(gè)補(bǔ)償。近十年,我國(guó)汽車年均增長(zhǎng)率為22.6%,而去年過(guò)低的增長(zhǎng)率(6%左右)在今年得到合理的回補(bǔ)。不過(guò),當(dāng)前汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整正處于關(guān)鍵時(shí)期,希望有關(guān)政策能夠繼續(xù)實(shí)施,確保結(jié)構(gòu)調(diào)整成果的穩(wěn)定性。