售價約70萬 解放電動卡車亮相濟南車展

　

    近日，在參加濟南國際車展的時候意外發(fā)現(xiàn)了解放的一款電動卡車，該車采用解放J5M駕駛室，整個底盤由一汽提供，而電力驅(qū)動部分則由北京理工大學研發(fā)。由于車展現(xiàn)場我們并沒有看到這款車的相關介紹和參數(shù)信息，不過從6月報道的公告目錄上可以了解到：該車采用了磷酸鐵鋰離子動力電池，單體蓄電池電壓3.2V，容量50Ah，驅(qū)動電機類型采用三相交流永磁同步電機，驅(qū)動電機功率最大可達170KW。

 

　　據(jù)廠家相關人員介紹，該車馬力范圍在170-230之間，根據(jù)不同的使用情況，充電一次大約可以行駛200-250公里左右，這跟福田那款電動環(huán)衛(wèi)用車的情況差不多。另外，該車售價大約在70萬-80萬之間，12萬的底盤+50萬的電池組。目前這款車已經(jīng)有6輛投放北京市場使用，均為灑水車。

 

　　雖然國內(nèi)的電動卡車技術(shù)起步比較晚，但是我們卻高興的看到國內(nèi)廠商正在奮力直追，相信這種環(huán)保新理念必將成為未來卡車技術(shù)發(fā)展的一種趨勢。

 

　　早在2006年12月，快遞郵政服務商TNT集團就在英國試運行史密斯電動車公司的純電動卡車，并后續(xù)訂購了50輛車投入到英國的運輸車隊中。2008年5月，TNT集團在湖北武漢首次投入了兩輛由東風汽車股份有限公司研發(fā)的純電動輕卡，用于武漢市內(nèi)的郵政快遞，這是我國第一款投入試運行的純電動輕卡，也是我國首款真正實現(xiàn)零碳排放的輕卡。

 

　　在2009年上海國際車展上，江淮汽車展出的一款純電動輕卡，成為展會上的亮點。江淮汽車股份有限公司國際公司車部銷售經(jīng)理徐光宴表示：“這款車是我們與加拿大的廠家合作，在加拿大組裝生產(chǎn)的。

 

　　目前，該車已經(jīng)小批量在美國和墨西哥試運行，現(xiàn)在我們正在研發(fā)第3代產(chǎn)品，并對電池布局、駕駛面板以及模具等進行了升級，將來有望在國內(nèi)裝配，但是產(chǎn)品還沒有獲得公告，推向市場還需要一段時間?！睋?jù)徐光宴介紹，這款車主打城市物流用車市場，與純電動輕卡續(xù)駛里程不長的特點相符。據(jù)了解，該車配置鉛酸電池，續(xù)駛里程為100～120公里。徐光宴透露，裝配哪種電池是出于性價比的考慮，鉛酸電池技術(shù)成熟，價格相對鋰電池便宜，但是體積和重量相對較大。

 

　　福田汽車的純電動輕卡和重卡也正在緊張的實驗和研發(fā)中。9月誕生的歐馬可電動輕卡便是其中一款。未來，該款車將作為市政環(huán)衛(wèi)用車服務北京市民。