混凝土攪拌車(chē)日漸臃腫 效益讓10方容積受寵

  

    混凝土攪拌車(chē)行業(yè)有一個(gè)公開(kāi)的秘密，公告最高容積為7方的8×4混凝土攪拌車(chē)，實(shí)際容積往往能達(dá)到14~16方，假如真的按照公告做出7方容積的混凝土攪拌車(chē)，肯定無(wú)人問(wèn)津。

 

    是什么讓混凝土攪拌車(chē)罐體的容積一漲再漲？

 

罐體大成競(jìng)爭(zhēng)力

 

    很多情況下，混凝土攪拌車(chē)是按運(yùn)輸水泥的方數(shù)來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的。罐體容量越大，每趟效益就越高，用戶多拉快跑的需求是專用車(chē)企業(yè)增加罐體容積的動(dòng)力。

 

    然而，混凝土攪拌車(chē)罐體容積并不是從6方～7方直接增加到14方的。主營(yíng)混凝土攪拌車(chē)的唐山亞特專用汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理谷占勇告訴商用汽車(chē)新聞?dòng)浾撸骸白钤绲臅r(shí)候，主要是采用進(jìn)口底盤(pán)改裝，主流產(chǎn)品是6方罐體，那時(shí)候五十鈴、日野、奔馳、沃爾沃比較常見(jiàn)；為了適應(yīng)中國(guó)多拉快跑的國(guó)情，企業(yè)開(kāi)始琢磨增加罐體方數(shù)，2002年開(kāi)始流行8方罐體；2003年開(kāi)始流行9～10方罐體；2006年我們推出12方罐體，14方的產(chǎn)品也將問(wèn)世?！?

 

    每次罐體容積增加都會(huì)引起市場(chǎng)的良好反應(yīng)，尤其是北方市場(chǎng)，誰(shuí)能在同樣的底盤(pán)上做出更大的罐體是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一?！昂芏嘤脩糍I(mǎi)車(chē)就追求罐體大容積，我們不做，他們就到外面找小改裝廠做。有時(shí)候，能爬坡的14方車(chē)，到了用戶手里就被改成了平路行駛的16方混凝土攪拌車(chē)。”中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司天津銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理李三平說(shuō)。

 

工況限制罐體大小

 

    公告是7方的罐體做到14方，底盤(pán)還能夠承受嗎？這要從中國(guó)用車(chē)的國(guó)情說(shuō)起。“在中國(guó)超載是普遍行為，企業(yè)在生產(chǎn)底盤(pán)的時(shí)候考慮了超載的因素，底盤(pán)實(shí)際能負(fù)擔(dān)的載質(zhì)量都比額定載質(zhì)量高，6×4的自卸車(chē)都能拉七八十噸。在滿載的情況下，12方的混凝土攪拌車(chē)載重約為30～40噸，14方的車(chē)載重也不超過(guò)50噸，一般來(lái)講，6×4的底盤(pán)勉強(qiáng)可以承受。但是6×4的水泥罐車(chē)還是10方左右最穩(wěn)定?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

 

    罐體太大，還帶來(lái)一些問(wèn)題。罐體加大不僅意味著載重增加，還意味著車(chē)長(zhǎng)增長(zhǎng)。南方的路面條件較為復(fù)雜，山區(qū)多，因此過(guò)大的罐體并沒(méi)有那么受歡迎?！拔覀儏^(qū)域主要以6×4、9～10方的車(chē)型為主，這樣的車(chē)能占銷(xiāo)量的70%。12方6×4的車(chē)型軸距為4.1米，比8～9方的車(chē)型寬出半米，同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑大，適用工況不多，所占的銷(xiāo)量比例有限?！睆V東佛山菱馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理劉年松表示。

 

    同時(shí)，罐體過(guò)大還有運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。“一旦罐體太大，故障率必然上升，混凝土攪拌車(chē)和自卸車(chē)不一樣，如果壞在路上，里面的水泥就會(huì)鑄罐，不僅整個(gè)罐體報(bào)廢，而且在建工程也會(huì)受到影響。由于工程的水泥澆筑不能等，一等就影響工程質(zhì)量和工期，損失會(huì)很大?！崩钊秸f(shuō)。

 

容積大不意味著收益高

 

    基于以上原因，有些地方的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始理性看待罐體大小。新疆迪靈杰特許專營(yíng)店去年在新疆?dāng)嚢柢?chē)的市場(chǎng)占有率達(dá)到73%，總經(jīng)理雷建國(guó)表示：“我們現(xiàn)在主銷(xiāo)的就是9～10方6×4攪拌車(chē)，14方產(chǎn)品其實(shí)也有，但是對(duì)輪胎的磨損太大，我們暫時(shí)沒(méi)有銷(xiāo)售打算。一個(gè)輪胎就是2000多元，14方的車(chē)全部更換一次輪胎需要2萬(wàn)多元，磨損大了用戶運(yùn)營(yíng)成本會(huì)增加不少?！?

 

    更多的用戶也算明白了這筆賬。雖然容積增加兩方，車(chē)輛總價(jià)只增加3萬(wàn)～4萬(wàn)元，但罐體越大，收益越高只存在于最理想的情況下，而這種情況并不多見(jiàn)?！坝辛塑?chē)，還要有穩(wěn)定的需求才行，有需求也要兼顧工況，車(chē)輛太寬太長(zhǎng)，很多工地就進(jìn)不了。一般來(lái)講，工程隊(duì)各種型號(hào)的攪拌車(chē)都會(huì)有，一個(gè)有30輛混凝土攪拌車(chē)的工程隊(duì)只會(huì)有5～6輛12方車(chē)。同時(shí)車(chē)型也有變化，以前也存在過(guò)8×4車(chē)型，但實(shí)際操作中工地進(jìn)不去，實(shí)用性差，現(xiàn)在也淘汰了?！眲⒛晁烧f(shuō)。

 

    因此，“每次罐體容積增加之后，初時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)購(gòu)買(mǎi)小高潮，但是當(dāng)使用效果并不如意的時(shí)候，用戶依然會(huì)轉(zhuǎn)向9～10方車(chē)?！眲⒛晁烧f(shuō)。