20輛青年客車服務甘肅客運

 

    9月21日，20輛青年JNP6127FEB型豪華大巴駛出廠區(qū)，交付甘肅天水天嘉交通運輸集團公司。這是青年客車首次大批量進入甘肅客運線路市場，這些將要馳騁在黃土高原上的青年“駿馬”們，將會是這片土地上一道壯觀的風景線。然而，這一匹匹“駿馬”身上卻也肩負著不小的責任和期待。

 

天水至西安客運遭遇”瓶頸”

 

    與全國各地一樣，火車提速給甘肅公路客運行業(yè)帶來了巨大的沖擊，尤其是負責天水至西安客運的天水市天嘉交通公司，更是身有體會。國道310線是西安至天水的必經(jīng)之路，途徑寶雞至天水路段是有名的“陜甘之鎖鑰”， 車流量巨大，這條線路堵車現(xiàn)象嚴重，以至從天水到西安竟然要花8—10個小時。

 

    天嘉集團懂事長黃明生說，天水到西安這條線，本來公路運輸就比較慢，而火車經(jīng)過第六次提速后，行車時間卻已經(jīng)縮短到三個半小時左右，而客車是無論如何都不可能達到這一速度的。說到底，火車的提速，又一次拉開了天水客車運輸與鐵路運輸?shù)木嚯x。

 

    據(jù)了解，從天水到西安的火車每天大概有20趟左右，其密集程度也不亞于客車發(fā)車的班次。不過值得慶幸的是，這些火車各班次之間時間間隔沒有規(guī)律，而且，其中的很大一部分是在夜間行車，能夠真正和客車運輸產(chǎn)生競爭的也就那么三四趟火車，這幾趟火車由于在車票價格，行程時間等因素上占有優(yōu)勢，給天水至西安的公路客運造成了不少的客源壓力。

 

    “然而，這還不是最頭疼的”，天嘉集團另一負責人表示：“現(xiàn)在西安到蘭州的動車組已經(jīng)在籌備中了，預計三年以后可投入使用。動車組發(fā)車密度大、舒適、速度快，對公路客運的影響可想而知。具我們觀察，國內(nèi)很多客運公路段，由于動車組的開通而徹底廢掉，所以我們現(xiàn)在就要有所準備迎接三年以后的挑戰(zhàn)。”

 

寶天高速公路落成，青年客車臨危受命

 

    9月26日上午10時，寶天高速公路陳倉主線收費站廣場彩旗飄揚，鼓樂喧天。寶雞至天水高速公路陜西段通車典禮隆重舉行，這預示著天水至西安的高速公路也全線開通了，從此也打破了310國道“隴上之咽喉”的說法，大大提高了天水至西安段的公路運輸效率。

 

    然而，對于高速公路的開通，天嘉交通運輸集團的高層們除了高興以外，想的最多的可能就是，如何借助高速公路的開通，來進一步提高自身公路運輸?shù)母偁幜ΑＲ脍A得新開通高速公路客運的“開門紅”，天嘉集團的領導們認為，選擇有檔次、豪華、舒適、安全、環(huán)保的新客車是關鍵。

 

    經(jīng)過層層選擇和比較，天嘉交通運輸公司引進了20輛青年豪華大巴，投入到天水至西安的高速公路上運營。

 

    “我們也一直在關注這批20輛重擔在身的青年大巴，據(jù)我了解，其中的12輛被分配到天水至西安的高速公路，另外8輛分配在天水至寶雞的路段使用。作為新近開通的路段，客源還算可以，尤其是天水至西安的，每天每輛往返的車輛都有四十位乘客左右，而且還有望進一步增加。我們也將做好我們的售后服務工作，給予天嘉交通運輸公司最大的支持?！鼻嗄昕蛙嚫拭C青海片區(qū)安經(jīng)理說。