哈飛、昌河或劃撥長安 新中航加注客車業(yè)務(wù)

 

    中國航空汽車工業(yè)有限公司(下稱“中航汽車”)在北京揭牌半年后，備受關(guān)注的新中航汽車業(yè)務(wù)終于有了下文。

 

　　前不久，由中航工業(yè)西飛與瑞典沃爾沃客車公司共同合資組建的西安西沃客車有限公司自主研發(fā)的西沃900客車下線。 這是中航汽車業(yè)務(wù)的首個動作，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光等新中航高層悉數(shù)到場。

 

　　其間，消息人士向本報透露，國資委已經(jīng)原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團(tuán)，由兵裝集團(tuán)旗下的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)。未來，中航系汽車業(yè)務(wù)將更多致力于專用車和民用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，例如客車、汽車發(fā)動機(jī)等。

 

　　記者致電新中航，相比此前堅決否認(rèn)態(tài)度，對于哈飛、昌河劃撥給長安一事口風(fēng)已松，并證實大型客車已正式列入集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

 

新中航松口

 

　　就 “國資委已經(jīng)原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團(tuán)”消息，記者致電中航工業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃部民品辦主任殷衛(wèi)寧，其沒有明確否認(rèn)，首次明確證實 “軍工系內(nèi)部合作的事情已經(jīng)醞釀了一段時間”。但殷衛(wèi)寧表示，“目前沒有具體的消息傳來，我們?nèi)园丛媱澩七M(jìn)?！?

 

　　事實上，這樣的消息已不是第一次傳來。此前，曾有長安集團(tuán)內(nèi)部人士放出風(fēng)聲，新中航旗下的哈飛、昌河、東安動力等汽車業(yè)務(wù)將無償劃歸給長安汽車，并且給出了日期，“今年年底前”。理由是兼并重組，上面主管部門一直有意推動長安集團(tuán)重組新中航的汽車業(yè)務(wù)。但與之前新中航的堅決否認(rèn)不同，此次殷衛(wèi)寧的回答口風(fēng)已松。

 

　　而此次消息與西沃900客車下線儀式上耿汝光宣布的新中航汽車業(yè)務(wù)目標(biāo)暗合。

 

　　當(dāng)天會上，耿汝光透露：“按照中航工業(yè)集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2017年，我們的汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)銷售收入300億元的目標(biāo)?！?

 

　　這與中航汽車在掛牌時的目標(biāo)存在明顯差異。3月13日，新中航汽車在北京揭牌時曾表示，到2017年，力爭整車銷售130萬輛，發(fā)動機(jī)銷售150萬臺，銷售收入1000億元，整車市場占有率提高到8%。

 

　　殷衛(wèi)寧解釋，300億的收入目標(biāo)是指專用車，例如客車等方面的，并表示，汽車業(yè)務(wù)板塊直接影響到未來中航工業(yè)萬億目標(biāo)的實現(xiàn)，是中航工業(yè)非航空民品中的支柱產(chǎn)業(yè)。到2017年，中航工業(yè)非航空產(chǎn)品銷售要達(dá)4000億左右，而汽車(包括微型轎車、客車、微型貨車、電動車)要占到2000億左右。

 

　　但仍有同行記者認(rèn)為，耿汝光的發(fā)言明確表示 “我們的汽車產(chǎn)業(yè)”，而其代表的正是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，即新中航。

 

加注客車業(yè)務(wù)

 

　　上述消息人士還透露，未來，中航系汽車業(yè)務(wù)將更多致力于專用車和民用發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，例如客車、汽車發(fā)動機(jī)等。目前新中航汽車已經(jīng)著手客車業(yè)務(wù)方面的整合，其中西沃客車就將與沈飛客車在零配件采購等方面開始共用體系，并為西沃制訂了5年翻10倍的計劃，未來中航集團(tuán)將在研發(fā)、內(nèi)部采購等方面做更多支持。

 

　　雖然整個中航工業(yè)集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)整合消息未得到更多證實，但如消息人士所言，新中航對客車業(yè)務(wù)的加注已經(jīng)開始。

 

　　耿汝光表示：“西沃公司作為中航工業(yè)集團(tuán)汽車板塊中從事高端客車整車研發(fā)、制造的企業(yè)，是中航工業(yè)集團(tuán)實現(xiàn)汽車發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的部分，目前，大型客車已正式列入集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。”

 

　　中航工業(yè)西飛總裁、西沃公司董事長孟祥凱透露，中航工業(yè)西飛的確制訂了新的發(fā)展計劃?！爸泻焦I(yè)西飛將把汽車作為支柱產(chǎn)品來發(fā)展，研發(fā)、生產(chǎn)更多車型。西沃公司將于2014年達(dá)到年產(chǎn)4000輛的生產(chǎn)目標(biāo)，其中自主品牌的產(chǎn)品將占到公司銷售額的60%。”

 

　　孟祥凱介紹：“西沃900客車就是西沃公司在自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌建設(shè)上的一次重大突破，在達(dá)到同類客車標(biāo)準(zhǔn)下，價格卻只有同類客車的一半左右?！边@也意味著，此前一直致力于高端客車生產(chǎn)的西沃，開始向中端等全系列車型轉(zhuǎn)變。

 

　　與此同時，中航工業(yè)西飛與沃爾沃客車的合作也開始加深。代表沃爾沃的西沃公司總經(jīng)理Joost，在介紹西沃900新型客車及未來發(fā)展規(guī)劃時提到，沃爾沃客車與西飛的合作正在加深，未來將會引入更多車型，將西沃作為全球重點合作基地，并大力支持西沃的出口等業(yè)務(wù)。

 

　　值得注意的是，近日新中航旗下上市公司東安動力連續(xù)放量，盤中更是帶動軍工概念股聯(lián)袂上揚。一則未證實的消息稱，中航集團(tuán)與兵器裝備集團(tuán)或?qū)⒑炗唴f(xié)議，中航集團(tuán)旗下汽車資產(chǎn)——包括東安動力、東安黑豹等汽車類上市資產(chǎn)全部無償劃撥至兵裝集團(tuán)旗下，兵裝集團(tuán)旗下之長安汽車將成為這些資產(chǎn)整合的平臺。

 

　　如果上述兵工企業(yè)內(nèi)部汽車業(yè)務(wù)整合消息屬實，一個新的兵工系汽車業(yè)務(wù)模型就將誕生。