川汽野馬瞄準(zhǔn)純電動(dòng)客車 欲2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

 

    自2009年10月16日，川汽野馬牌純電動(dòng)公交車亮相第十屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)以來(lái)，雖然有關(guān)野馬電動(dòng)公交車的新聞一直不斷，但對(duì)于川汽這款野馬電動(dòng)公交車的廬山真面目卻難得一見(jiàn)，不少讀者以及業(yè)內(nèi)人士也紛紛致電中國(guó)客車網(wǎng)，詢問(wèn)該電動(dòng)公交的相關(guān)情況。為了幫助大家了解更多信息，2009年10月27日，中國(guó)客車網(wǎng)記者電話采訪了川汽常務(wù)副總、新能源汽車項(xiàng)目組組長(zhǎng)曹國(guó)棟以及野馬易威純電動(dòng)客車發(fā)明者李春曉總工程師，就野馬電動(dòng)公交車的情況以及川汽野馬新能源客車未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

 

    據(jù)悉，未來(lái)，川汽野馬客車將逐步轉(zhuǎn)型為新能源客車為主的客車企業(yè)，其主攻方向?yàn)榧冸妱?dòng)公交車。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，2010年川汽新能源客車將在全國(guó)建立4個(gè)產(chǎn)業(yè)化基地，總產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2萬(wàn)輛。

 

亮相西博會(huì) “野馬”受關(guān)注

 

    2009年10月16日，第十屆中國(guó)西部國(guó)際博覽會(huì)在成都開(kāi)幕。川汽集團(tuán)攜旗下三款新能源汽車亮相展會(huì)，其中的11米純電動(dòng)公交車頗為惹眼，因?yàn)樗撬拇ㄊ纵v自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)公交車。

 

    據(jù)李春曉告訴記者，這款11米的純電動(dòng)公交車由四川汽車工業(yè)集團(tuán)與大連易威電動(dòng)車有限公司合作制造，于2008年9月下線，車型號(hào)為SQJ6111B1CH。2008年11月，在大連開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)的支持下，該車進(jìn)行了試運(yùn)行，并于2008年12月拿到了國(guó)家公告。

 

    在動(dòng)力上，該車也是采用目前電動(dòng)客車車行業(yè)普遍采用的磷酸鐵鋰電池，但有所不同的是，這車的磷酸鐵鋰電池里加入了硅和納米材料，使得該車具有較好的抗低溫起動(dòng)等功能，整個(gè)電池的熱源點(diǎn)也可以達(dá)到600度。除此以外 ，該車最高時(shí)速可達(dá)110公里，續(xù)航里程接近300公里。但每公里耗電量?jī)H為0.8度，按照目前民用電價(jià)格，一公里的費(fèi)用還不到一元錢。另外，該車采用了大扭矩，準(zhǔn)載75人，但實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人。

 

    據(jù)悉，該車目前已在大慶、深圳、大連、青島等地投入使用，市場(chǎng)保有量達(dá)到200臺(tái)左右。2009年年底，該車還將駛上成都街頭，服務(wù)當(dāng)?shù)厥忻瘛?

 

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)  搶占低價(jià)優(yōu)勢(shì)

 

    對(duì)于純電動(dòng)客車，長(zhǎng)久以來(lái)遏制其發(fā)展瓶頸的除了技術(shù)難題就是價(jià)格過(guò)高。根據(jù)中國(guó)客車網(wǎng)記者了解的情況，目前國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)，推出純電動(dòng)客車的企業(yè)不下10家，但是這些企業(yè)的純電動(dòng)客車售價(jià)一般都在200萬(wàn)元左右。而此次川汽推出的野馬11米純電動(dòng)公交車售價(jià)只有150萬(wàn)元左右，比一般的電動(dòng)客車低50萬(wàn)。這是為什么呢？

 

    “我們的電動(dòng)車，從底盤到動(dòng)力總成，每個(gè)部件用的都是自己生產(chǎn)的東西，當(dāng)然便宜了！”李春曉說(shuō)，2009年在國(guó)家相關(guān)補(bǔ)貼政策的支持下，國(guó)內(nèi)不少客車企業(yè)為了取得相應(yīng)補(bǔ)貼，紛紛上馬純電動(dòng)客車項(xiàng)目，但是由于技術(shù)上的不足，一些企業(yè)干脆采用購(gòu)買國(guó)外動(dòng)力總成和控制系統(tǒng)進(jìn)行拼裝。這樣生產(chǎn)出來(lái)的純電動(dòng)客車造價(jià)自然不菲。而川汽野馬純電動(dòng)客車正是節(jié)省了這一步成本。

 

    據(jù)李春曉介紹，野馬易威純電動(dòng)客車采用的底盤、車身和內(nèi)飾件全部都是由川汽自己生產(chǎn)。而其動(dòng)力總成、電機(jī)等則是由大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司生產(chǎn)。該電動(dòng)客車動(dòng)力總成系統(tǒng)具有提速快、噪音低、可靠性強(qiáng)、體積小、成本低等優(yōu)勢(shì)，是目前國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)的大功率電動(dòng)客車動(dòng)力總成系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，該車在電驅(qū)、電控、電池三大關(guān)鍵技術(shù)上都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

 

    但是正是因?yàn)檫@樣“自產(chǎn)自用”的自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)，使得野馬易威純電動(dòng)客車在性能不遜色的同時(shí)，在價(jià)格上也搶占了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

 

立足純電動(dòng)  2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化

 

    當(dāng)新能源汽車被熱烈呼喚的今天，何時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化就顯得更為迫切。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，川汽野馬也有了自己的規(guī)劃。

 

    川汽常務(wù)副總、新能源汽車項(xiàng)目組組長(zhǎng)曹國(guó)棟告訴中國(guó)客車網(wǎng)記者，川汽野馬未來(lái)發(fā)展就是以新能源汽車為主，而客車方面就要以純電動(dòng)客車為發(fā)展方向，其中公交車和機(jī)場(chǎng)擺渡車將是重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)。2010年，川汽野馬將在全國(guó)建立4個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化基地，首個(gè)城市已經(jīng)選定為大連。其他三個(gè)城市將在西南、西北和正北方來(lái)挑選。這些產(chǎn)業(yè)化基地將分期投產(chǎn)，預(yù)計(jì)新能源客車總量最終將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛，隨即野馬電動(dòng)客車的價(jià)格也將降低。“預(yù)計(jì)到2010年，我們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，野馬純電動(dòng)客車的售價(jià)將更低，可能90萬(wàn)左右吧！”對(duì)于野馬電動(dòng)客車在未來(lái)市場(chǎng)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，李春曉頗有信心。

 

    那么川汽野馬如此大手筆地開(kāi)拓新能源客車項(xiàng)目，對(duì)于未來(lái)新能源客車市場(chǎng)他們又怎樣的看法呢？川汽新能源汽車客車項(xiàng)目總工程師李春曉說(shuō)，在全球能源危機(jī)下，新能源汽車必將是未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，只不過(guò)得到產(chǎn)業(yè)化推廣需要時(shí)間。畢竟一個(gè)新事物的成長(zhǎng)需要一個(gè)過(guò)程。根據(jù)我國(guó)目前客車企業(yè)對(duì)新能源客車的投入來(lái)看，2010年的8月份，可能有一個(gè)新能源客車面世的第一個(gè)小高潮。對(duì)于野馬來(lái)說(shuō)，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尤其是純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化將是未來(lái)努力的重點(diǎn)。