全方位推進(jìn)節(jié)能減排 宇通杯收獲全行業(yè)共贏

    10月30日，由國家交通運(yùn)輸部主辦、河南省交通廳承辦、宇通客車協(xié)辦，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽（以下簡稱“宇通杯”）總結(jié)表彰大會在交通運(yùn)輸部報告廳順利舉行。至此，首屆“宇通杯”的帷幕華彩落下，而來年精彩的大門已經(jīng)徐徐開啟。

首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽決賽現(xiàn)場

 

    4月22日，“宇通杯”在交通運(yùn)輸部主辦的“2009北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會”上正式啟動，7月7日預(yù)選賽首站于福州拉開序幕， 9月7日末站預(yù)選賽于貴陽完美收官，10月28日全國總決賽于鄭州正式開幕，共有來自25個?。▍^(qū)、市）近300家客運(yùn)企業(yè)的500余名駕駛員參與了競賽，累積賽程4萬多公里，共組織節(jié)能駕駛培訓(xùn)138場，培訓(xùn)駕駛員1萬余人。在比賽中，涌現(xiàn)出最低百公里油耗14.88升的出色成績。參加決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，該油耗平均值與競賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過30%。500余名參賽選手的預(yù)賽百公里油耗平均值為20升，節(jié)油率達(dá)到20%。
    
    我國現(xiàn)有同類型營運(yùn)車輛近60萬輛，若簡單按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%計算，則僅通過推廣運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能駕駛技能，每年就克節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果此節(jié)油效果能體現(xiàn)到全社會所有營運(yùn)車輛，則年節(jié)省燃油可達(dá)680多萬噸，減少二氧化碳排放將達(dá)到2100多萬噸。
 
    可見，“宇通杯”對推動整個交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排意義重大，而這些數(shù)據(jù)只是節(jié)能減排社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的一個縮影。基于此，我們有理由期待，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排勝利的春天會提前到來。然而，“宇通杯”的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。

 

以體系助節(jié)能 企業(yè)與行業(yè)的深刻共鳴

 

    站在勝利的門前，看到豐碩的果實(shí)，你能想到什么？

 

    有果必有因。而一個好的結(jié)果必然來自于一套規(guī)范的流程、一個科學(xué)的手段及一個高效的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，本屆競賽每一站的比賽都分為綜合理論知識考核和節(jié)油駕駛技能考核兩部分。前者主要考查駕駛員職業(yè)道德和道路交通安全法規(guī)、道路運(yùn)輸及節(jié)能減排法律法規(guī)、節(jié)油駕駛知識和技能等，占總成績的30%；后者分為規(guī)范駕駛和耗油量考核兩部分，在高速公路上進(jìn)行實(shí)車駕駛，占成績的70%，其中，規(guī)范駕駛占總成績的10%，耗油量考核占總成績的60%。

 

宇通杯開幕式

 

    比賽前，宇通工程師會對參加比賽的所有選手進(jìn)行節(jié)油駕駛培訓(xùn)，宇通獨(dú)創(chuàng)的“節(jié)油寶典”深受參賽選手推崇。比賽指定車型為宇通ZK6127H神行劍客車，全部安裝有發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)。從宇通2007年10月舉辦“價值連城”活動以來的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，安裝發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)能夠使車輛油耗比原來有效降低5%至10%。同時，在盛夏的高溫天氣里，6臺宇通ZK6127H客車日夜兼程，以“零故障”運(yùn)行為各站比賽的順利開展提供了保障。整個比賽過程科學(xué)、規(guī)范，油耗數(shù)據(jù)來自精密的油耗儀，每車設(shè)有分別負(fù)責(zé)規(guī)范操作、以及競賽時間和耗油的裁判。

 

    據(jù)了解，“宇通杯”與宇通已連續(xù)開展三年的“價值連城”活動有諸多相似之處。迄今為止，“價值連城”活動已經(jīng)開展了百場之多，不僅司機(jī)提升了節(jié)油駕駛技能，車輛油耗減少，客運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，而且還促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)和全社會節(jié)能意識的提升。僅福建省汽車運(yùn)輸總公司去年通過“價值連城”節(jié)油培訓(xùn)推廣，就降低運(yùn)輸成本2000多萬元。

 

    比賽是一項(xiàng)非常系統(tǒng)的工作，涉及人員眾多，需要各個團(tuán)隊(duì)、單位充分協(xié)作。據(jù)了解，在比賽期間，活動執(zhí)行團(tuán)隊(duì)每位工作人員每天的工作時間都在16至18個小時?？梢哉f，正是因?yàn)榻梃b了一個相對成熟的體系，加上工作人員的辛勤努力，“宇通杯”才開展得如此圓滿。

 

以技能推節(jié)能 打造節(jié)能駕駛新模式

 

    站在勝利的門前，想到過程的艱辛，你能聽到什么？

 

    “以技能推節(jié)能，是捷徑也是妙境?！庇腥巳缡窃u價。宇通的研究人員發(fā)現(xiàn)，車輛性能雖然是影響客運(yùn)企業(yè)節(jié)能指標(biāo)的重要因素，但駕駛員節(jié)能技巧掌握的好壞，也將直接影響節(jié)能減排的效果。同樣的車輛，不同的駕駛員的油耗差異可以達(dá)到20%以上。“宇通杯”直接帶給行業(yè)的正是節(jié)能減排技能的深化。這種技能深化不僅僅是車輛性能(硬件)，更涵蓋駕駛員(軟件)，真正做到了“軟硬結(jié)合”。

 

    交通運(yùn)輸部李盛霖部長對大賽予以了積極的肯定，“這是一項(xiàng)很有意義的活動”。交通運(yùn)輸部馮正霖副部長對大賽同樣給予了肯定，并表示，道路運(yùn)輸業(yè)是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，首屆駕駛員節(jié)能技能競賽活動作為推動道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排工作的載體，在各省交通主管部門和道路運(yùn)輸企業(yè)的高度重視和支持及積極參與下，以其涉及面廣、社會影響力大、組織保障有序等特點(diǎn)，已取得較好成效。

 

交通運(yùn)輸部副部長馮正霖參觀宇通

 

    湖南省公路運(yùn)輸管理局駕培科科長吳尚東說：“對交通運(yùn)輸行業(yè)來說，節(jié)能減排的主體在企業(yè)，節(jié)能減排的重點(diǎn)在基層，節(jié)能減排工作最終要落實(shí)到每一輛車，每一個駕駛員，要讓節(jié)能減排理念從源頭就開始生根。”他表示，通過比賽，得出了不少節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)總結(jié)，形成操作規(guī)范，大力加以推廣，保證整個競賽的持續(xù)性影響，真正把節(jié)能駕駛理念深入貫徹到司機(jī)的日常操作中。

 

    節(jié)能駕駛是一種技能，更是一種習(xí)慣，只有堅(jiān)持不懈，才能聚沙成塔。江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局副局長周體光說，通過比賽，來促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)駕駛?cè)藛T節(jié)能意識的提高，進(jìn)而形成理念上的提升，讓節(jié)能駕駛成為習(xí)慣。同時，通過層層的發(fā)動、宣傳和培訓(xùn)，使客運(yùn)企業(yè)重視并參與節(jié)能減排工作的進(jìn)行，讓更多客運(yùn)企業(yè)清楚，節(jié)能不但能創(chuàng)造效益，更具有社會價值。

 

    今年53歲、青海賽區(qū)年齡最大的參賽選手王健坦言，自己只是想帶一些標(biāo)準(zhǔn)回去。平時，他的駕駛員沒有機(jī)會走出去，只能在一個小的圈子里交流，那樣勢必影響他們對新技術(shù)的掌握。所以充分交流，虛心學(xué)習(xí)，為大家?guī)б恍?biāo)準(zhǔn)回去，是他參賽的最大任務(wù)。

 

    在比賽中，一個個油耗紀(jì)錄被不斷刷新和打破，一位位“節(jié)油先鋒”脫穎而出，一個個客運(yùn)企業(yè)為之振奮不已，因?yàn)橐环N節(jié)能駕駛的新模式正式誕生：通過提高駕駛員的節(jié)能素質(zhì)和技能水平，從而提高節(jié)能減排水平。

 

    一位業(yè)內(nèi)人士表示，“宇通杯”廣闊的覆蓋人群，致力于對從業(yè)人員基本職業(yè)素養(yǎng)的提升，有助于在全社會倡導(dǎo)和推行“綠色駕駛”的節(jié)能理念和環(huán)保理念?！坝钔ū笔且淮谓煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能技能大比武，將有利于創(chuàng)造行業(yè)高技能人才脫穎而出的良好環(huán)境，重建節(jié)能減排的新矩陣?！坝钔ū睅Ыo大家的不僅僅是如何實(shí)現(xiàn)綠色駕駛，也不完全是打造出全民“節(jié)油明星”，而是讓節(jié)能駕駛成為一種習(xí)慣，成為一種行業(yè)風(fēng)尚，讓這些優(yōu)秀的節(jié)能種子像蒲公英一樣飛落在祖國大地的各個角落生根開花。

 

以價值求共贏 為您創(chuàng)造更大價值

 

    站在勝利的門前，聽到回響的震撼，你能感到什么？

 

    據(jù)統(tǒng)計，交通運(yùn)輸行業(yè)是全社會第二大油品消費(fèi)行業(yè)，其石油消費(fèi)量約占全社會的30%。同時，我國道路運(yùn)輸車輛能源利用率與世界先進(jìn)水平相比明顯偏低，我國機(jī)動車油耗水平比歐洲高25%、比日本高20%、比美國高10%。目前，燃油費(fèi)占到運(yùn)輸總成本的近40%。每噸汽、柴油每增加1000元，客運(yùn)每人公里的運(yùn)輸成本將增加1分。一輛客車如果百公里油耗降低2升，在整個使用期內(nèi)行駛100萬公里，就能降耗2萬升燃油，減少成本10萬元。節(jié)能，不僅對緩解國家的能源短缺矛盾是重要的貢獻(xiàn)，而且是提高道路運(yùn)輸業(yè)效益和競爭力的重要途徑，也是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然要求。

 

    如何節(jié)能，考驗(yàn)著我們的智慧。對于交通運(yùn)輸這樣一個大行業(yè)來講，節(jié)能減排要真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)的共鳴，必須邁上新臺階。只有高屋建瓴，節(jié)能減排才可能深入而持久地開展下去。

 

    宇通從2007年起在全國范圍內(nèi)針對用戶開展的“價值連城”活動，從提供產(chǎn)品、技術(shù)到節(jié)油駕駛習(xí)慣培訓(xùn)，新穎、實(shí)用，廣受市場好評，同行也紛紛效仿。大金龍推出了“智能動力鏈”，中通客車開展了“360度節(jié)能”巡展，江淮客車舉辦了“安全更需要理油”活動……節(jié)油已在行業(yè)內(nèi)“遍地開花”。

 

    那么，如今的“宇通杯”為“您”創(chuàng)造了多大的價值？換言之，“您”在“宇通杯”里收獲了什么？一位媒體記者說，“宇通杯”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越比賽勝負(fù)概念，收獲的是全行業(yè)共贏！

 

    在“宇通杯”中，受益者“您”除了駕駛員，還包括客運(yùn)企業(yè)、客車行業(yè)、乘客等在內(nèi)的全社會分子。對于駕駛員來講，“宇通杯”帶來的是專業(yè)技能的全方位提高，是能力的最大化；對于包括宇通客車用戶在內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)來講，“宇通杯”帶來的是運(yùn)營成本的降低，是利潤的最大化；對于客車業(yè)來講，“宇通杯”帶來的是客車制造技術(shù)的進(jìn)一步提升，是效益的最大化；對于乘客來講，“宇通杯”帶來的是出行成本的降低，是利益的最大化；對于全行業(yè)而言，“宇通杯”帶來的將是道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變革，將推動現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的構(gòu)建；是整個中國民族汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，將帶動中國制造走向世界；對于全社會而言，“宇通杯”帶來的將是社會運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步繁榮，將加速人們生活水平的提高；是整個人類生存環(huán)境的改善，將促進(jìn)社會生活的更加美好和諧。利在當(dāng)今，功在千秋?！坝钔ū痹跒槿鐣碜畲髢r值的同時，也兌現(xiàn)了自己的承諾，踐行了交通運(yùn)輸部黨組提出的“三個服務(wù)”的要求。

 

    謀全局者方足以謀萬世。 2009全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽，作為交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的身體力行，貼近科學(xué)發(fā)展的使命內(nèi)涵。牽手筑起一道綠色的長城，已成為道路運(yùn)輸駕駛員們的心聲。

 

    雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。盡管首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽已經(jīng)落下帷幕，但是節(jié)能減排新的起跑線已經(jīng)在腳下延伸，并已演變?yōu)閮赡暌粚玫恼麄€交通運(yùn)輸行業(yè)的盛事。是終點(diǎn)也是起點(diǎn)，在這個持續(xù)的過程中，“宇通杯”所開創(chuàng)的價值內(nèi)涵、奉獻(xiàn)精神、歷史使命將延續(xù)并至永存。