定位中高端 柳汽新一代中重卡布局完成
10月20日，東風(fēng)柳汽新一代中卡車型“乘龍609”在廣西南寧舉辦的第六屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)上揭開(kāi)了面紗。東風(fēng)柳汽的新一代中、重卡產(chǎn)品也從“霸龍507”單兵作戰(zhàn)變成了“兄弟”同行。
孿生兄弟終聚首
在東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然和玉柴機(jī)器股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉共同為“乘龍609”揭開(kāi)面紗的那一刻，在場(chǎng)人士會(huì)覺(jué)得這款中卡似曾相識(shí)?！皬耐庑紊峡?，這款產(chǎn)品與‘霸龍507’非常相似，屬于第三代乘龍產(chǎn)品，與‘霸龍507’一脈相承?！睎|風(fēng)柳汽技術(shù)中心副主任唐擁軍表示。
從“乘龍609”中卡的宣傳資料看，“乘龍609”與“霸龍507”是一對(duì)不折不扣的孿生兄弟。“與‘霸龍507’一樣，‘乘龍609’也秉承了歐洲技術(shù)，主打安全、舒適、高效三大概念。例如，在駕駛室上，雙方都采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼板，車門及門框整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)有高強(qiáng)度鋼防撞梁，體現(xiàn)了安全至上的設(shè)計(jì)理念。與此同時(shí)，兩者同樣追求寬大的內(nèi)部空間，讓司機(jī)的視野更加開(kāi)闊，駕乘更加舒適。在動(dòng)力上，‘乘龍609’配置了玉柴和康明斯兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋120~220馬力段，空載最高時(shí)速可達(dá)115公里。在涂裝技術(shù)上，‘乘龍609’也同樣采用了‘風(fēng)行’生產(chǎn)線的噴涂技術(shù)，耐腐蝕性更高。” 唐擁軍說(shuō)。
“可以說(shuō)，隨著‘乘龍609’的上市，東風(fēng)柳汽已經(jīng)完成了在中、高端中卡市場(chǎng)的布局，‘乘龍609’和‘霸龍507’將在未來(lái)3~5年內(nèi)作為東風(fēng)柳汽的新一代產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?東風(fēng)柳汽黨委書記覃柳明說(shuō)。
國(guó)內(nèi)定位中高端
“‘乘龍609’在國(guó)內(nèi)定位中、高端，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有歐曼奇兵、江淮格爾發(fā)等?！睎|風(fēng)柳汽銷售公司相關(guān)人士表示：“專用車市場(chǎng)和對(duì)運(yùn)輸效率要求較高的物流用車市場(chǎng)，將是‘乘龍609’的主打方向。而在物流用車市場(chǎng)上，‘乘龍609’空載時(shí)速高，節(jié)油性能明顯，能夠滿足現(xiàn)代物流對(duì)于高速運(yùn)輸?shù)男枨?。?/FONT>
在“乘龍609”上市儀式上，首批6輛產(chǎn)品就交付給廣西一家物流公司，該物流公司共預(yù)訂了20輛“乘龍609”，用于公司在省內(nèi)的物流運(yùn)輸。
此外，“乘龍609”還匹配了玉柴EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，這和其他高端產(chǎn)品極力避免與EGR沾邊有所不同?！笆袌?chǎng)對(duì)于EGR產(chǎn)品有需求，東風(fēng)柳汽也不會(huì)因?yàn)檫x用EGR發(fā)動(dòng)機(jī)而降低產(chǎn)品質(zhì)量和水平。東風(fēng)柳汽既有EGR的產(chǎn)品，也有高壓共軌的產(chǎn)品，就是為了滿足用戶不同層次的需求，提升‘乘龍609’在中端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?東風(fēng)柳汽銷售公司相關(guān)人士說(shuō)。
海外瞄準(zhǔn)東南亞
東風(fēng)柳汽對(duì)其新一代中、重卡產(chǎn)品在海外市場(chǎng)也寄予了厚望?！斑x擇在東盟博覽會(huì)上市，東風(fēng)柳汽自然對(duì)出口有著一番考慮。東盟博覽會(huì)覆蓋了東南亞的10個(gè)國(guó)家，其政府相關(guān)負(fù)責(zé)人和大量客商云集于此，東風(fēng)柳汽一方面，希望能通過(guò)展會(huì)了解這些國(guó)家的市場(chǎng)發(fā)展情況和潛在的用車需求；另一方面，也希望通過(guò)產(chǎn)品展示，起到一定的宣傳效果?！瘪髡f(shuō)。
“我們?cè)谘邪l(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行了大量的道路試驗(yàn)，能夠滿足不同路況的要求，更在引入歐洲技術(shù)的同時(shí)，針對(duì)亞洲人的身材等特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，也同樣適用于東南亞市場(chǎng)。再加上性價(jià)比相比歐美產(chǎn)品有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們對(duì)拓展海外市場(chǎng)信心十足。” 覃柳明介紹說(shuō)：“根據(jù)要求，2010年?yáng)|風(fēng)柳汽的海外銷售額要占到全部銷售額的10%，未來(lái)3~5年內(nèi)達(dá)到30%。2008年，東風(fēng)柳汽的海外銷售額占全部銷售額的8%。雖然今年出口形勢(shì)嚴(yán)峻，但是東風(fēng)柳汽仍然把出口作為企業(yè)發(fā)展的整體戰(zhàn)略持續(xù)執(zhí)行。明年?yáng)|盟自由貿(mào)易區(qū)將要建成，中國(guó)與周邊6國(guó)93%的產(chǎn)品將實(shí)施零關(guān)稅，汽車產(chǎn)品也有納入零關(guān)稅的可能。汽車本身是東南亞國(guó)家的短板，東風(fēng)柳汽對(duì)于這一市場(chǎng)充滿希望，一旦能夠?qū)⑦@塊市場(chǎng)打開(kāi)，其釋放的市場(chǎng)需求有望將東風(fēng)柳汽產(chǎn)品的出口份額提升到40%左右。”
