“微面”不“面”五款新生代微面點(diǎn)評

 

看看如今“微面”有哪些新亮點(diǎn)

 

一汽佳寶V70

 

 

　　技術(shù)亮點(diǎn)： 1.3L VCT-i可變進(jìn)氣技術(shù)發(fā)動機(jī)

 

　　記者點(diǎn)評：V70完全擺脫了佳寶AV6的“影子”，底盤技術(shù)和車身技術(shù)是全新研發(fā)的，在提高駕乘穩(wěn)定性的同時，承受碰撞的能力也大大提升了。

 

　　更值得稱道的是：佳寶V70搭載了一汽自主研發(fā)的帶可變進(jìn)氣技術(shù)的1.3L發(fā)動機(jī)，要知道這一技術(shù)發(fā)動機(jī)只有在七八萬元的轎車發(fā)動機(jī)上才會使用。有這樣先進(jìn)的技術(shù)發(fā)動機(jī)，拉再多東西也不怕發(fā)動機(jī)費(fèi)油了。

 

奇瑞開瑞優(yōu)優(yōu)

 

 

　　技術(shù)亮點(diǎn)：四輪盤式制動

 

　　記者點(diǎn)評：以前的“微面”之所以被稱為“易拉罐”，就是“微面”的安全性差，除了鋼板薄之外，有些“微面”的剎車系統(tǒng)甚至還是老掉牙的四輪鼓式剎車。

 

　　開瑞優(yōu)優(yōu)的安全配置確實(shí)值得稱贊，在“微面”上應(yīng)用四輪盤式制動，這在“微面”車中屈指可數(shù)，優(yōu)優(yōu)的盤式制動讓我們對“微面”的安全性刮目相看。

 

　　本月12日，一汽佳寶V70正式上市，該車無論在外型、動力上，還是安全系數(shù)都有本質(zhì)提升。

 

　　其實(shí)不只是佳寶V70，現(xiàn)在的“微面”(“微面”是消費(fèi)者對微型客車的稱呼)生產(chǎn)廠商都在自己的新產(chǎn)品上下足功夫，如今“微面”也不再是當(dāng)年的“易拉罐”了。下面我們就來看看近期上市和市場上熱銷的“微面”有哪些新亮點(diǎn)。

 

鄭州日產(chǎn)帥客

 

 

　　技術(shù)亮點(diǎn)：兼顧微客、轎車、商務(wù)車三種車型優(yōu)勢

 

　　記者點(diǎn)評：以前消費(fèi)者對“微面”頗有微詞，其中一個原因就是制造工藝差，制造材料廉價，舒適性更無從談起。

 

　　帥客的設(shè)計與轎車媲美，兼顧微客、轎車、商務(wù)車三種車型優(yōu)勢，它擁有商務(wù)車的外觀、空間，以及微面的經(jīng)濟(jì)性，載人、載物皆宜，也體現(xiàn)出鄭州日產(chǎn)在商務(wù)車制造上的優(yōu)良品質(zhì)。

 

長安S460

 

 

　　技術(shù)亮點(diǎn)：空間更寬大

 

　　記者點(diǎn)評：買“微面”的消費(fèi)者就是希望車子拉得越多越好，而且購置費(fèi)用和使用成本低，長安S460正好滿足消費(fèi)者的這個愿望。

 

　　長安S460的亮點(diǎn)就是寬，1.6米的寬度足可以輕松裝下大尺寸平板電視或是床墊之類的貨物，這樣的寬度在“微面”中是少有的，能讓車主裝更多的東西，即使用于載人也不會感覺局促，長安S460是“微面”中名副其實(shí)的“大肚囊”。

 

名詞解釋：升功率

 

　　簡單說“升功率”就是發(fā)動機(jī)功率除以排量得到的數(shù)值，升功率越大表示單位氣缸工作容積所發(fā)出的功率越大，升功率大證明發(fā)動機(jī)性能好。

 

五菱榮光

 

 

　　技術(shù)亮點(diǎn)：搭載B系列發(fā)動機(jī)，“升功率”超過50KW/L

 

　　記者點(diǎn)評：以前的“微面”車發(fā)動機(jī)落后，東西裝多車子跑不起來，省油、環(huán)保更無從談起，因此有些大城市甚至限制“微面”行駛。

 

　　五菱是“微面”生產(chǎn)企業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，榮光則是五菱的“看家法寶”。它使用的是B系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)是采用鋁合金氣缸蓋，重量更輕，有利于降低油耗，升功率超過50KW/L；而正時鏈條的應(yīng)用更是增加了發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，降低了維護(hù)成本。