60年來中國商用車產(chǎn)品部分展示
東風(fēng)天龍
2006年，東風(fēng)商用車公司推出新一代重卡東風(fēng)天龍。在中國商用車市場上，歷經(jīng)3年磨礪的東風(fēng)天龍很快脫穎而出。2006年榮獲首屆中國卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍獎和中國汽車自主創(chuàng)新成果獎，2007年銷量突破2.3萬輛，2008年銷量突破4萬輛，至今累計(jì)銷量超過9萬輛，成為國內(nèi)市場主流重卡，是東風(fēng)商用車公司改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升銷量、拉動出口的主要支撐。
東風(fēng)天龍重卡動力覆蓋范圍廣，驅(qū)動形式豐富，底盤堅(jiān)固可靠，可滿足集裝箱、危險品、農(nóng)副產(chǎn)品及輕拋貨物運(yùn)輸需求。東風(fēng)大力神重卡動力強(qiáng)勁，可靠性好，改裝方便，可廣泛用于礦山、礦坑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多種環(huán)境作業(yè)。
東風(fēng)天龍是東風(fēng)商用車公司在國際合作背景下，融匯全球領(lǐng)先技術(shù)自主研發(fā)的新一代重卡，也是東風(fēng)商用車公司為實(shí)現(xiàn)中期事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)，即“中國第一、世界前三”而推出的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，目標(biāo)市場是176kW以上特別是205kW以上的重型卡車市場。東風(fēng)天龍突出優(yōu)勢是技術(shù)博采眾長，安全全面保障，經(jīng)濟(jì)性、舒適性好。這些優(yōu)勢概括起來就是融匯全球科技，全盤考慮客戶需求，全面保障客戶收益。
中通6125H-2
該車采用CATIA進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，精確校核整車結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)動自如。前后側(cè)圍為浮雕式設(shè)計(jì)，線條流暢，美觀大氣。采用ANSYS對整車骨架進(jìn)行動、靜態(tài)有限元分析，充分滿足輕量化要求，為降低整車油耗打下基礎(chǔ)。
研制過程中，開發(fā)人員采用SYSTEM性能模擬軟件對發(fā)動機(jī)、底盤等總成進(jìn)行精確匹配，保障整車性能優(yōu)越和較低的油耗。此外，充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理對駕駛區(qū)精心設(shè)計(jì)，為駕駛員提供舒適方便的駕乘空間。
整車經(jīng)過加寬設(shè)計(jì)，可提供更為寬敞的乘坐空間。車內(nèi)色彩經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，不同色系均為乘客提供溫馨舒適的乘坐環(huán)境。
采用集成化CAN總線技術(shù)，全車使用進(jìn)口防水插接件，降低了電器故障率，提高了故障檢測的方便性。全自動空調(diào)暖風(fēng)聯(lián)合控制系統(tǒng)，可隨時提供舒適宜人的車內(nèi)溫度。
該車大量采用可回收材料，為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
柳汽霸龍507
霸龍507重卡是東風(fēng)柳汽自主研發(fā)的新一代重卡。507重卡項(xiàng)目自2003年1月啟動到2008年1月產(chǎn)品正式上市，歷時5年，總投入超過3億元。
霸龍507外部造型高大威猛，內(nèi)部空間寬敞。儀表板為環(huán)繞式，功能開關(guān)和各種按扭觸手可及。方向盤的位置和角度可調(diào)，前后高低四向可調(diào)座椅，使不同身高的駕駛員獲得良好視野，確保行車安全。
霸龍507的駕駛室通過消化吸收歐美先進(jìn)技術(shù)，采用國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨結(jié)構(gòu)，大大提高了整車安全性能。正面、側(cè)面碰撞及頂部壓潰試驗(yàn)達(dá)到歐洲法規(guī)（ECE）標(biāo)準(zhǔn)。
憑借突出的安全性能，加上良好的舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性能以及維修方便等特點(diǎn)，霸龍507上市不久即獲得消費(fèi)者認(rèn)可。投放市場15個月累計(jì)銷量超過1.5萬輛。
2008年5月，霸龍507獲得“中國最安全物流用車”大獎；2008年10月，順利通過德國TUV安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。2009年3月，獲得第二屆中國卡車年度安全車型大獎。
華菱星凱馬
華菱星凱馬重卡是華菱公司與國際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造的高品質(zhì)重卡，定位于海外市場和國內(nèi)沿海地區(qū)市場。星凱馬駕駛室由意大利博通工業(yè)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，內(nèi)飾由國際知名企業(yè)意大利立達(dá)公司按歐美標(biāo)準(zhǔn)選材制作。
全新的設(shè)計(jì)理念，自主知識產(chǎn)權(quán)新技術(shù)的應(yīng)用，使星凱馬躋身高端重卡行列。該車應(yīng)用的新技術(shù)多數(shù)屬于華菱自有技術(shù)，其中40多項(xiàng)技術(shù)申報了國家專利。
該車采用CAN總線整車數(shù)字化控制系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)排放達(dá)到理想狀態(tài)，并可自動檢測故障，給維修帶來方便。
在安全性方面，駕駛室采用籠式骨架，強(qiáng)度更強(qiáng)，增強(qiáng)了駕駛室的抗撞擊力，進(jìn)一步保證駕乘人員的安全。
在舒適性方面，該車采用氣囊全浮式減振座椅。駕駛室減振系統(tǒng)采用德國薩克斯4點(diǎn)空氣彈簧減振。后懸為4氣囊(可選裝8氣囊)，前懸為變截面少片鋼板彈簧，強(qiáng)度更高，舒適性更好。
為保證星凱馬重卡的品質(zhì)，華菱引進(jìn)了一批具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)裝備，并對涂裝車間陰極電泳線進(jìn)行了升級改造，焊裝車間新投資2億元增建一條由16臺機(jī)器人、200套夾具和1000余套模具組成的全自動焊接生產(chǎn)線，專門用于星凱馬系列重卡生產(chǎn)。
東風(fēng)股份多利卡
多利卡輕卡在開發(fā)過程中充分考慮到用戶的使用條件，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化設(shè)計(jì)。駕駛室外觀線條簡潔流暢，由美國DTC全自動焊裝線焊接，內(nèi)部按照人機(jī)工程學(xué)要求進(jìn)行精心布置，視野開闊、操控方便、乘坐舒適。
作為東風(fēng)汽車股份有限公司輕型車系列中的主力車型，多利卡在全面投放市場之前進(jìn)行了全面匹配和優(yōu)化試驗(yàn)，曾進(jìn)行1.5萬公里的“東風(fēng)輕卡99世紀(jì)行”拉練活動，經(jīng)歷了崎嶇蜀道、云貴高原等路段試驗(yàn)，經(jīng)受住了復(fù)雜氣候的考驗(yàn)。
該車為國內(nèi)首款3噸級輕卡，匯聚日產(chǎn)等多方先進(jìn)技術(shù)，全面提升整車品質(zhì)，優(yōu)化動力系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化底盤系統(tǒng)，以其突出的承載力，靈活輕便的操控性，靚麗大氣的外觀造型，為廣大物流客戶提供安全、高效、可靠服務(wù)。
多利卡輕卡配裝4氣門高壓共軌發(fā)動機(jī)，功率為99kW，動力強(qiáng)勁。無論高承載、爬坡還是加速超車，發(fā)動機(jī)均有充足動力，可成為用戶賺錢的好工具。該車底盤承載性能優(yōu)良，采用3噸級前橋、6.8噸級后橋。平均故障間隔里程和首次故障里程比同類產(chǎn)品提升30%，整車質(zhì)保期為10萬公里或18個月，駕駛更可靠、使用更經(jīng)濟(jì)。
少林6791C3Z
河南少林汽車股份有限公司是一家有著20多年中型客車制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、較高的性價比，獲得了廣大用戶的好評，在國內(nèi)客車行業(yè)樹立了良好的形象。
6791C3Z是河南少林汽車股份有限公司自制底盤的熱銷產(chǎn)品之一。該車具有流暢的外形，整車線條順暢協(xié)調(diào)，大大降低了車輛在行駛過程中的風(fēng)阻，也降低了油耗。
該車采用優(yōu)質(zhì)異型鋼管及漆前磷化處理工藝，車身更加結(jié)實(shí)耐用，兩側(cè)圍護(hù)板選用優(yōu)質(zhì)A－1.0/08AL鋼板熱張拉而成，有效增強(qiáng)整車強(qiáng)度和剛度，更加安全可靠。
6791C3Z客車選用一汽錫柴CA4DF3-15E3國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)是錫柴與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)，百公里油耗比同類發(fā)動機(jī)低3~5升，既節(jié)能又環(huán)保。
6791C3Z客車動力匹配合理,性能穩(wěn)定可靠，操作方便，乘坐舒適，是中、長途客運(yùn)和旅游觀光的理想交通工具。
江淮帥鈴
江淮帥鈴輕卡，是由江淮汽車研發(fā)部門技術(shù)人員研發(fā)的具有自主品牌的高品質(zhì)輕卡。該車充分消化吸收國際輕卡新技術(shù)，融合江淮汽車43項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，將輕卡底盤技術(shù)與轎車技術(shù)相結(jié)合，是一款深受廣大用戶歡迎的產(chǎn)品。
江淮帥鈴輕卡配裝自主研發(fā)的4DA1系列發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)是江淮公司研發(fā)部門技術(shù)人員在4JB1發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，將供油和進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化，并采用德國博世電控高壓共軌技術(shù)開發(fā)而成的，最大功率達(dá)88kW，百公里油耗8L。與同類產(chǎn)品相比，4DA1系列發(fā)動機(jī)在可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能以及噪聲控制等方面具有優(yōu)勢。
帥鈴Ⅱ的安全性能較同類產(chǎn)品具有優(yōu)勢，該車底盤是江淮40年技術(shù)積累的結(jié)晶，將汽制動應(yīng)用于輕卡，制動器直徑增加至320mm。新型油箱防靜電確保行車安全。700R16子午胎，具有較強(qiáng)抓地能力。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使操控更準(zhǔn)確更安全。從排氣輔助制動、ABS等配置可看出，江淮汽車致力于全面提升產(chǎn)品的安全性能，以確保用戶安心行車。
帥鈴輕卡憑借良好的產(chǎn)品性能和服務(wù)保障，獲得解放軍總裝備部及國內(nèi)眾多大客戶的訂單，該車在國際市場也享有盛譽(yù)。
