金旅：最低油耗的背后故事
11 m公交客車(chē)，30 km左右的單程行駛路距（含近1/2的市內(nèi)行駛狀態(tài)和1/2的國(guó)道行駛狀態(tài)），單趟行駛時(shí)間約70 min，正常行駛狀態(tài)下每天客流為400~500人次，百km油耗您預(yù)計(jì)將多少L？
如果您對(duì)油耗估算沒(méi)有太多概念的話(huà)，筆者提供一些數(shù)據(jù)作為參考，如北京、上海這類(lèi)大型城市，由于城區(qū)路況擁堵、乘客較多，一般油耗是35L/100 km左右；如杭州、天津、鄭州等城市，在某些含城郊路段，道路狀況較為平順的前提下，一般油耗在25~30L/100 km，您再聯(lián)系一下上文中筆者給出的那個(gè)問(wèn)題，估計(jì)心中應(yīng)該有了些自己的答案。
但就文中最初的提問(wèn)中，筆者要公布的一組數(shù)據(jù)是最低油耗14.98 L/100km，平均油耗控制在18~21L/100km之間，可能很多讀者聽(tīng)到這一數(shù)值與筆者最初得知的感受一樣，無(wú)法想象。 
江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理趙士安接受記者采訪
這不是一個(gè)故事。在筆者近期赴當(dāng)?shù)夭稍L實(shí)際運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人，調(diào)查機(jī)務(wù)數(shù)據(jù)，采訪普通駕駛員等一系列探尋之后，證實(shí)了這一驚人數(shù)據(jù)的存在。
這條線路是連接連云港市區(qū)到港口的公交線路，所選用的車(chē)輛主要是廈門(mén)金旅的XML6112和XML6115，而創(chuàng)造這一驚人數(shù)據(jù)的，是江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司。
從“十大隱患”之一到“十大形象工程”之一
在大多數(shù)連云港人的回憶里，2006年之前從市區(qū)到港口可沒(méi)現(xiàn)在這么方便。在此之前，這條線路上的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛雖然高達(dá)80輛（53個(gè)依維柯和27輛普通中巴），但主要是一些民營(yíng)性質(zhì)的私人業(yè)主在跑，車(chē)輛檔次低、車(chē)況差、時(shí)間不準(zhǔn)點(diǎn)，安全性也無(wú)法保證。這條線路可是當(dāng)年連云港市的“十大隱患”之一，不單是市民不滿(mǎn)意，連政府也頭疼。 
駕駛員何曉鵬接受記者采訪
為更好服務(wù)于大眾，體現(xiàn)城市形象，達(dá)到更好溝通兩城區(qū)之間的建設(shè)發(fā)展，連云港市政府在2006年決定將該條線路進(jìn)行改造，期望通過(guò)推行公司化經(jīng)營(yíng)，將這些舊車(chē)收購(gòu)、兼并，并優(yōu)選一批質(zhì)量高、形象好的車(chē)型來(lái)服務(wù)市民?！按胃膬?yōu)”，這一看似并不簡(jiǎn)單的擔(dān)子最終落到了江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的肩膀上。
連云港市政府高度重視這次改造，在線路改造之前，連云港市交通局、運(yùn)管處和江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司聯(lián)合成立了車(chē)輛選型小組，并于2006年初專(zhuān)門(mén)到北京的公交展覽會(huì)上去尋找適合的車(chē)型。經(jīng)過(guò)多重考察和對(duì)比之后，金旅客車(chē)大氣的車(chē)輛外形、合理的市場(chǎng)價(jià)位從諸多企業(yè)的產(chǎn)品中脫穎而出，受到了選型小組的關(guān)注。
金旅在得到這最早的一批金旅客車(chē)已行駛了42萬(wàn)多km，還保持了驚人的低油耗
一消息之后非常重視并反映迅速，在展會(huì)結(jié)束后的當(dāng)天晚上，金旅將剛在北京展出的客車(chē)連夜從北京調(diào)到連云港，第2天大清早就出現(xiàn)在了連云港市政府的廣場(chǎng)前。這些車(chē)輛在連云港市的現(xiàn)場(chǎng)展示讓當(dāng)時(shí)很多參觀者眼前一亮，就連連云港市市委書(shū)記、市長(zhǎng)等諸多領(lǐng)導(dǎo)在參觀之后都給出了高度評(píng)價(jià)。之后，車(chē)輛選型小組與金旅客車(chē)幾經(jīng)商議，最終敲定了在這條線路上選擇金旅客車(chē)。
2006年4月28日，連云港市區(qū)到港口的新車(chē)正式上線。30輛金旅XML6112大型公交車(chē)一經(jīng)推出受到了當(dāng)?shù)厥忻竦囊恢潞迷u(píng)，新上線的金旅客車(chē)不僅比之前的客車(chē)更為大氣美觀，而且舒適性和安全性與之前不可同日而語(yǔ)。在此之后，江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司開(kāi)始分多批采購(gòu)了金旅XML6112和XML6115公交車(chē)，到現(xiàn)在，該線路的金旅客車(chē)已達(dá)到了70輛（其中62輛大型公交，8輛專(zhuān)線快車(chē)）。
江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理趙士安在評(píng)價(jià)該條線路的轉(zhuǎn)變中提到：“金旅客車(chē)改善了兩城區(qū)之間的溝通，提升了城市形象?，F(xiàn)在，這條線路已從當(dāng)年連云港市的‘十大隱患’之一成為了現(xiàn)在的‘十大形象工程’之一，成為了連云港市的主要觀光線?！?
“開(kāi)源”亦“節(jié)流”
近幾年，受鐵路提速、民航降價(jià)等因素的影響，汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)的前景并不為大多數(shù)人看好。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司卻每年保持了高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從2002年年利潤(rùn)僅68.1萬(wàn)元、擁有車(chē)輛315輛到現(xiàn)在年利潤(rùn)近2 000萬(wàn)元、擁有客車(chē)1 100輛車(chē)，江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司不但將員工工資提高了2~5倍，還每年都為當(dāng)?shù)亟鉀Q大量勞動(dòng)力需要。在公司進(jìn)入最佳發(fā)展期的同時(shí)，趙士安認(rèn)為，公司要想發(fā)展得更好，既要“開(kāi)源”，也要“節(jié)流”。
2007年之前，趙士安就提出過(guò)一個(gè)觀點(diǎn)：汽車(chē)運(yùn)輸要發(fā)展，重點(diǎn)就在于加快“城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化”。“連云港市下屬3區(qū)4縣，人口達(dá)500萬(wàn)人，這些基本的客流如果整合得當(dāng)，企業(yè)的發(fā)展將得到保證?！?
鐵路民航等運(yùn)輸方式對(duì)公路運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹?lái)越大，公路運(yùn)輸要發(fā)展，就必須總結(jié)并把握好自身的優(yōu)勢(shì)“門(mén)到門(mén)”“避免中轉(zhuǎn)運(yùn)輸”就是趙士安總結(jié)的幾大客運(yùn)優(yōu)勢(shì)之一。比如經(jīng)公司研究發(fā)現(xiàn)，連云港市到長(zhǎng)沙、武漢、銀川等線路，鐵路民航皆不發(fā)達(dá)，但卻存在一定市場(chǎng)需要，公司就專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了這些新的線路，既有效地避開(kāi)了與鐵路之間的直面競(jìng)爭(zhēng)，又適合了乘客需求，所以取得較好效益。除此之外，江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司還積極開(kāi)辟通勤班車(chē)、商務(wù)車(chē)、旅游客車(chē)、區(qū)域公交等多種新的運(yùn)輸模式，獲得了良好的發(fā)展。
圍繞汽車(chē)運(yùn)輸，江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司還開(kāi)展了多種經(jīng)濟(jì)模式相結(jié)合的做法。通過(guò)資源的有效整合，該公司將汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)也做大做強(qiáng)。目前，該公司既是連云港市最主要的車(chē)輛客戶(hù)，又是當(dāng)?shù)刈钣袑?shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商。幾十年的汽車(chē)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，該公司已具備集客車(chē)、微型車(chē)、卡車(chē)為一體的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，成為了公司的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
另外，通過(guò)江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司在當(dāng)?shù)仄?chē)運(yùn)輸市場(chǎng)占有率的逐漸加大，公司將車(chē)身廣告等新媒體形式發(fā)展起來(lái)。隨著未來(lái)該公司擁有公交數(shù)量的增多，經(jīng)營(yíng)收入也將持續(xù)加大。
在“節(jié)流”方面，選好車(chē)、用好車(chē)、管好車(chē)，是江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司成功的關(guān)鍵。
這其中還發(fā)生了個(gè)小故事。在江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司最初選擇金旅客車(chē)服務(wù)于市區(qū)到港口線時(shí)，并沒(méi)采取油耗定額，駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)基本不考慮成本，更別提節(jié)能減排?；谶@種情況，江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司連云分公司自2007年4月開(kāi)始對(duì)駕駛員進(jìn)行燃油消耗考核，由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)可用，最初的定額油耗是29L/100km，按照要求，駕駛員月累計(jì)節(jié)約100L以?xún)?nèi)，每L獎(jiǎng)勵(lì)1元，節(jié)約超100L以外，每L獎(jiǎng)勵(lì)1.5元，超額部分按月底結(jié)算日市場(chǎng)價(jià)予以扣罰。但就在這樣一個(gè)較高限值的情況下，當(dāng)月公司的燃油消耗支出就降低了25.07萬(wàn)元，而且乘客反映車(chē)輛行駛更平穩(wěn)了，乘坐更為舒適。
經(jīng)過(guò)1年的累積數(shù)據(jù)分析之后，2008年4月，該公司又將定額標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為25L/100km，經(jīng)調(diào)整之后，該公司的節(jié)油工作再上層樓。在該標(biāo)準(zhǔn)下，企業(yè)100km油耗月平均最低值是18.23L，個(gè)人最好成績(jī)是14.98L，合理的定額標(biāo)準(zhǔn)促使駕駛員節(jié)油本領(lǐng)的發(fā)揮到了極限。
另外，值得一提的是，金旅客車(chē)的料耗水平也超出了江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司連云分公司的期望。按照總公司要求，車(chē)輛基本維護(hù)期過(guò)后，千km料耗的限額指標(biāo)是140元，而金旅客車(chē)的千km料耗不到100元，這也為江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司的成本控制起到了重要作用。
“公司選了一款好車(chē)是基礎(chǔ)，公司嚴(yán)格的管理制度是保障，而公司對(duì)駕駛員技術(shù)的提升是關(guān)鍵?！?nbsp;江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)楊淑宏向記者表示，上訴3個(gè)因素缺一不可。“燃油消耗成本已占公司收入的30%以上，節(jié)油就是創(chuàng)造利潤(rùn)?！?
“形象重于生命”
在趙士安辦公室座椅的背后，有一塊匾上寫(xiě)著這么一句話(huà)：“責(zé)任重于泰山，形象重于生命”?！柏?zé)任重于泰山”很好理解，因?yàn)槠?chē)運(yùn)輸行業(yè)關(guān)系到客流運(yùn)輸?shù)陌踩捅憬?，而?duì)于“形象”而言，趙士安有著自己的解釋。
“形象是企業(yè)文化的精髓。一個(gè)企業(yè)沒(méi)有形象，就沒(méi)有企業(yè)的企業(yè)凝聚力和向心力。所以，企業(yè)的精神文明建設(shè)一定要抓，還要落實(shí)到位?！?
江蘇省連云港汽車(chē)運(yùn)輸有限公司成立于1954年，有著全國(guó)聞名的“雷鋒車(chē)隊(duì)”。多年來(lái)，公司從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，具有本企業(yè)特色的企業(yè)文化，將企業(yè)文化建設(shè)融于企業(yè)改革發(fā)展建設(shè)之中，創(chuàng)造了一個(gè)積極向上的思想輿論氛圍，除原有的“雷鋒車(chē)隊(duì)”之外，“連汽快客”“風(fēng)光旅游”等已成為當(dāng)?shù)刂放?，“乘客上?chē)如到家”的理念，既是對(duì)公司駕乘人員的基本管理要求，更是對(duì)乘客出行的承諾。
趙士安說(shuō)：“以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得顧客滿(mǎn)意；靠持續(xù)改進(jìn)，提升企業(yè)形象。這不僅是企業(yè)的核心價(jià)值觀，更是企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得發(fā)展的關(guān)鍵所在?！?
