安凱：換位營銷 首創(chuàng)租賃式營銷

 

    國家“十一五”“863”節(jié)能與新能源汽車重大項目總體組專家歐陽明認(rèn)為：“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，我們擁有一定的純電動汽車技術(shù)優(yōu)勢，是我們超越國外的唯一突破口?！?nbsp;因此“十城千輛”等針對新能源車的鼓勵措施不斷出臺。然而，與燃油車市場，充分競爭帶給消費(fèi)者許多價格優(yōu)勢、選擇區(qū)間和配套服務(wù)相比，目前，價格、配套成為新能源車前行路上難以逾越的障礙。

 

瓶頸：電池價格  

 

    新能源汽車未來逐漸替代傳統(tǒng)汽油車已成為各國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的共識，作為核心部件的動力電池則是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。目前，新能源汽車發(fā)展前景良好，但新能源車的核心動力電池的市場化仍然偏低，離真正產(chǎn)業(yè)化尚需時日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，動力電池要想在短期內(nèi)大規(guī)模商業(yè)化還不現(xiàn)實，其根本原因是生產(chǎn)成本高。目前電動車使用的動力電池組的成本要占整車造價的二分之一。這正是全世界電動車無法形成氣候的根本原因之一。目前尚無一種高性價比的電池能夠同時滿足電動車產(chǎn)業(yè)化的性能與成本需要，電池成本成為新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸。

 

對策：租賃電池 

 

    換位思考新能源車的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)電池租賃是降低價格的一個很有效的辦法。實際上，電池租賃形式目前已經(jīng)在電動自行車行業(yè)初步形成規(guī)模，而在新能源汽車行業(yè)，由于電池成本高，充電設(shè)備投入大等原因，據(jù)記者目前了解，除了日產(chǎn)在其國內(nèi)有此計劃外，國內(nèi)僅有安凱客車一家采取換位營銷得策略，在國內(nèi)率先推出租賃電池營銷策略。 

 

 

    在安凱的計劃中，純電動車的電池將以租賃的方式租給消費(fèi)者使用。這樣一方面可以大幅降低客戶買車的成本，使純電動客車(不包括電池組)的售價將與以傳統(tǒng)動力的汽車不相上下。另一方面，在油價不斷提升的環(huán)境下，電池租賃方式使用車費(fèi)用的優(yōu)勢進(jìn)一步向電動車傾斜。不久前購買安凱純電動豪華客車的大連交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，大宗商品市場出現(xiàn)反彈，原油價格后期可能繼續(xù)上漲，安凱客車采用電池采取租賃方式，其使用費(fèi)用不會超過目前同規(guī)格傳統(tǒng)客車的加油費(fèi)用。而租賃電池方式更深遠(yuǎn)的意義在于安凱還可以實現(xiàn)對電池的有效管理，出租電池意味著安凱將控制電池回收和再利用環(huán)節(jié)，真正做到綠色發(fā)展，同時如果新的車用電池技術(shù)能夠普及，安凱的客戶可以及時進(jìn)行以舊換新。 

 

    未來的汽車市場必定是新能源汽車的天下，伴隨著電動汽車及動力電池的崛起，動力電池租賃、電動汽車充電站等一系列新生面孔也將出現(xiàn)在我們面前，安凱客車作為國內(nèi)新能源客車的領(lǐng)頭羊，在新能源客車領(lǐng)域取得了驚人的成就，安凱未來將主要通過純電動客車的領(lǐng)先技術(shù)和換位式的營銷理念，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源客車領(lǐng)域。