紅巖重卡：承載“紅巖汽車”品牌40年
上汽依維柯紅巖商用車有限公司及其前身四川汽車制造廠，所承載的“紅巖汽車”品牌是經(jīng)歷了40多年歷史孕育的民族品牌。在40多年的發(fā)展歷程中，紅巖汽車經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、軍民并重、跨越發(fā)展、合資壯大的發(fā)展之路，是迄今為止重卡行業(yè)唯一僅存的民族重卡汽車品牌，為我國汽車工業(yè)發(fā)展、改變“缺重”局面做出了獨特的貢獻(xiàn)。
1965年10月1日，四川汽車制造廠破土動工，我國第一個重型軍用越野汽車基地正式奠基；
1966年6月15日，依照引進(jìn)的法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術(shù)生產(chǎn)的兩臺CQ260越野車樣車裝配下線，標(biāo)志著我國重型軍用越野汽車從此誕生；后來，紅巖CQ261重型越野車榮獲“中國汽車工業(yè)50年50個有影響力的產(chǎn)品”稱號；
1983年10月，重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司引進(jìn)奧地利斯太爾技術(shù)簽字儀式在北京舉行，開啟了我國新一輪重卡技術(shù)引進(jìn)；
1984年7月，自主研發(fā)設(shè)計，紅巖CQ30290型載重汽車正式通過了國家鑒定。該車填補了國內(nèi)18噸位級重型汽車的空白，邁開了民族重卡軍轉(zhuǎn)民的第一步；
1984年10月1日，紅巖汽車CQ261越野汽車參加國慶35周年閱兵，民族重卡紅巖汽車牽引導(dǎo)彈通過天安門廣場接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱受到嘉獎。
1985年4月29日，我國第一輛斯太爾重型汽車在四川汽車制造廠裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術(shù)平臺，民族重卡升級換代；
1985年10月29日，紅巖CQ19210/4×2 10.5噸載重汽車試制成功，該車最大時速75Km/小時，耗油30升/百公里，最大功率210馬力，載重10.5噸，最小轉(zhuǎn)彎半徑9米，扭距80公斤米，其主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)處于國內(nèi)重型汽車領(lǐng)先水平，成為20世紀(jì)80年代民運市場主打車型；
1987年7月，紅巖CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全輪驅(qū)動重型沙漠越野車首次成功穿越號稱“死亡之?！钡男陆疁?zhǔn)噶爾盆地古爾班通古特大沙漠，完成5000公里運載試驗。紅巖沙漠車的綜合性能達(dá)到或超過聯(lián)邦德國“曼”車的水平，創(chuàng)造了國產(chǎn)重型沙漠汽車挑戰(zhàn)進(jìn)口汽車橫穿大沙漠的奇跡。這一振奮人心的消息。8月3日，首先在《人民日報•海外版》第三版上以《紅巖汽車穿越“死亡之?！?，性能好可與進(jìn)口車媲美》為題發(fā)表。
1988年5月16日，我國第一臺兩端牽引全輪轉(zhuǎn)向60噸全掛車誕生，填補了國內(nèi)空白；
1991年2月，紅巖汽車在“上海市20萬汽車司機評選最受歡迎的國產(chǎn)汽車”評選活動中，被評為“國產(chǎn)重型汽車第一名”；
1998年7月31日，國內(nèi)最大功率高速重載集裝箱半掛牽引車——紅巖CQ4161、CQ4261，順利通過鑒定填補了該檔次國內(nèi)空白；
2000年1月27日，新開發(fā)的紅巖汽車CQ3410，CQ3410F自卸車（總重41噸，載重25噸），通過鑒定，成為國內(nèi)同類型車中載重量最大的自卸車；
此后，紅巖汽車第一個按國際標(biāo)準(zhǔn)完成重卡正面碰撞試驗；第一個成功開發(fā)右操作左行駛重型汽車；第一個研發(fā)成功我國唯一雙向行駛重型專用汽車底盤。
2007年6月5日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司于正式掛牌成立，第一個實施進(jìn)口與民族品牌并存“雙品牌”戰(zhàn)略的重卡合資公司揭開了全新發(fā)展篇章，中國重型汽車行業(yè)掀起第三輪技術(shù)引進(jìn)與合資合作熱潮；
2009年3月12日，合資公司全新開發(fā)的第一款同步歐洲、服務(wù)全球的高品質(zhì)重卡——紅巖“杰獅”GENLYON重卡成功上市，紅巖汽車實現(xiàn)革命性的升級換代，引領(lǐng)了行業(yè)重型汽車技術(shù)平臺和產(chǎn)業(yè)升級新變革，紅巖汽車在商用車發(fā)展道路上實現(xiàn)了戰(zhàn)略性的突破。
這就是紅巖汽車，四十多載的發(fā)展歷史孕育了一個民族汽車品牌的崛起，四十多載的重卡專業(yè)制造經(jīng)驗打造了“紅巖”汽車品牌的卓越品質(zhì)，他秉承了輝煌歷史的厚重與氣韻，傳承著民族重卡事業(yè)生生不息的發(fā)展薪火。
