東風(fēng)康明斯"先入"又"先行"
俗話說(shuō)“先入者為王”，作為國(guó)內(nèi)成立較早的中外合資發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已成為我國(guó)柴油機(jī)企業(yè)中的佼佼者。
事實(shí)證明，東風(fēng)康明斯不僅是先入者，更是先行者。
截止到2008年上半年，東風(fēng)康明斯的發(fā)展一直保持著整體上升的良好形勢(shì)。1986年，東風(fēng)公司通過(guò)與康明斯公司簽訂許可證協(xié)議，開(kāi)始生產(chǎn)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)；1996年，東風(fēng)與康明斯合作進(jìn)一步加深，共同組建東風(fēng)康明斯，生產(chǎn)C系列發(fā)動(dòng)機(jī)；2003年，二者又在人民大會(huì)堂簽訂合作協(xié)議，通過(guò)增資擴(kuò)股，使得東風(fēng)康明斯實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，2004年銷(xiāo)量就達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)。
2008年下半年，金融危機(jī)致使國(guó)內(nèi)主流車(chē)用柴油機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)不同程度下滑，東風(fēng)康明斯也不例外。但先入者的基礎(chǔ)多年來(lái)打的非常牢固，擁有很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵抗力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)入今年下半年，東風(fēng)康明斯銷(xiāo)量便開(kāi)始顯著回升。
下半年銷(xiāo)量穩(wěn)步回升
“受全球金融危機(jī)等因素的影響，2008年下半年我們的產(chǎn)品銷(xiāo)量跌幅較大。包括今年上半年，市場(chǎng)依然沒(méi)有起色?！睎|風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理白源對(duì)記者說(shuō)。
據(jù)了解，今年1～6月，東風(fēng)康明斯的銷(xiāo)量同比下降很多。“與以往相對(duì)穩(wěn)定或穩(wěn)中有升的銷(xiāo)售狀況相比，跌幅很大。”白源坦言，“原因是多方面的。首先，金融危機(jī)不僅對(duì)東風(fēng)康明斯國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售形成影響，海外市場(chǎng)的訂單也因之大幅下降。其次，東風(fēng)康明斯國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)采用高壓共軌技術(shù)，而共軌技術(shù)被用戶(hù)接受需要一個(gè)過(guò)程。”
盡管如此，今年7月份以來(lái)，東風(fēng)康明斯銷(xiāo)量迅速反彈?！?月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)20%以上，8月比7月略有增加，9月環(huán)比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在30%～40%之間?！卑自磳?duì)下半年市場(chǎng)表示樂(lè)觀，“雖然有人說(shuō)今年的柴油機(jī)市場(chǎng)是7、8月份淡季不淡，9、10月份旺季不旺，但是可以肯定，11月和12月對(duì)東風(fēng)康明斯來(lái)說(shuō)絕對(duì)是旺季。首先，國(guó)家投資的拉動(dòng)作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)，物流市場(chǎng)正逐漸恢復(fù)。其次，出口市場(chǎng)現(xiàn)在已到谷底，預(yù)計(jì)4季度將開(kāi)始反彈。而且，東風(fēng)康明斯相信自己的實(shí)力?！?BR>
加強(qiáng)產(chǎn)品多元化
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下銷(xiāo)量迅速反彈，表現(xiàn)出東風(fēng)康明斯很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，一方面與其始終堅(jiān)持引入先進(jìn)的管理理念、提高資產(chǎn)利用率和人員工作效率的經(jīng)營(yíng)理念密不可分，另一方面也得益于其在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打二十幾年總結(jié)的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，其中包括經(jīng)歷2005年商用車(chē)銷(xiāo)量整體下滑帶來(lái)的市場(chǎng)危機(jī)。
“產(chǎn)品多元化一方面是成本的多元化。比如，同樣是4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，公司可以在現(xiàn)有機(jī)型的基礎(chǔ)上改造，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配件選擇方面走差異化道路，以滿(mǎn)足一些中低端用戶(hù)的要求。”白源說(shuō)，“另一方面是市場(chǎng)的多元化。以客車(chē)市場(chǎng)為例，目前我們?cè)诳蛙?chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量偏低，與每年十幾萬(wàn)臺(tái)的總銷(xiāo)量相比，比例很小。但目前國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)在中高檔客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)配套方面，大多會(huì)選擇康明斯或者東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，東風(fēng)康明斯在中高端客車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。有這個(gè)良好的開(kāi)始，其他細(xì)分市場(chǎng)都有望在日后逐步開(kāi)拓?！?nbsp;
產(chǎn)品多元化的實(shí)現(xiàn)途徑還表現(xiàn)在產(chǎn)品的成本控制?！俺水a(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，關(guān)鍵零部件的精加工外，目前，我們正逐步剝離一些非核心業(yè)務(wù)，比如曲軸、連桿等零部件的生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)外包。這樣，從資產(chǎn)角度講，減少了固定費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)抵抗力加強(qiáng)。同時(shí)，我們和供應(yīng)商不斷合作，采用新材料、新工藝，降低零部件采購(gòu)成本。”白源介紹說(shuō)，“2008年，公司的產(chǎn)值是70億元，員工總數(shù)約為2500人?！?nbsp;
提高產(chǎn)品本土化程度、引進(jìn)先進(jìn)的管理理念之余，伴隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，近年來(lái)，東風(fēng)康明斯加緊推進(jìn)產(chǎn)品和市場(chǎng)的多元化。“比如今年上半年，物流車(chē)市場(chǎng)的低迷對(duì)我們的產(chǎn)品銷(xiāo)量帶來(lái)了較大沖擊。這就促使公司進(jìn)一步加快多元化發(fā)展的步伐?！卑自凑f(shuō)。
用“先行”應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)正逐步加劇。國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)企業(yè)紛紛選擇多元化發(fā)展路徑、開(kāi)始向不同領(lǐng)域滲透的同時(shí)，更多國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭加快了拓展中國(guó)市場(chǎng)的步伐，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。
企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀求生存和發(fā)展，就必須具備自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)康明斯就是這樣的企業(yè)。通過(guò)多年積累，東風(fēng)康明斯建立了完備的配套體系和售后服務(wù)體系，更為重要的是，形成了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的管理體系和企業(yè)文化?！懊绹?guó)康明斯能夠給予我們技術(shù)、管理方面的支持，但是照搬康明斯管理模式，并不一定完全適用于中國(guó)市場(chǎng)。在引入康明斯管理理念和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的同時(shí)，我們?nèi)谌胫袊?guó)文化元素，使管理更加靈活，市場(chǎng)反應(yīng)能力更強(qiáng)。”白源說(shuō)。文化需要時(shí)間沉淀，在這方面，東風(fēng)康明斯已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于后來(lái)者。
面對(duì)重卡企業(yè)紛紛建立下屬柴油機(jī)廠的局面，白源認(rèn)為，并不會(huì)對(duì)東風(fēng)康明斯的發(fā)展造成較大影響?！鞍ū捡Y、沃爾沃、斯堪尼亞在內(nèi)的全球主流重卡企業(yè)都有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，但是它們每年依然會(huì)采購(gòu)大量康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樽鳛橐患覍?zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，嚴(yán)酷的市場(chǎng)形勢(shì)要求康明斯必須走在柴油機(jī)技術(shù)的最前沿。這些年來(lái)，康明斯做到了這一點(diǎn)?！彼f(shuō)。
由于康明斯的技術(shù)支持，東風(fēng)康明斯已具備批量生產(chǎn)國(guó)Ⅳ柴油機(jī)的能力，康明斯武漢工廠和北京亦莊工廠分別生產(chǎn)燃油供給系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)。東風(fēng)康明斯國(guó)Ⅳ柴油機(jī)已在局部市場(chǎng)投放使用，使之又成為國(guó)Ⅳ時(shí)代的先行者。
