《祖國，宇通向您報告》之四：藍色引擎
引言：最誘人的那一團藍色
藍色，是未來的象征，天空、海洋般廣闊，它意味著科技、效率、實力和無限潛力。藍色是發(fā)展的代名詞，藍色是飛躍的原底色。在即將迎來60周年大慶之際，我們偉大的祖國正煥發(fā)出勃勃生機，同時蘊藏著無限的發(fā)展空間。
在汽車行業(yè)中，宇通一直是民族自主品牌的代表。她以諸多成就向共和國獻禮的同時，也以理念的創(chuàng)新、科技的創(chuàng)新，為60年來中國交通運輸行業(yè)的發(fā)展默默地做著貢獻，成為祖國藍色大幕上一顆閃亮的星。
市場經(jīng)濟的大潮中，優(yōu)秀的企業(yè)善于從現(xiàn)有的資源與未來的需求中尋找機遇。論及宇通，敢于顛覆傳統(tǒng)理念，勇于創(chuàng)新和自我揚棄，堅持改革，向管理要效益，在研發(fā)上毫不吝嗇投入……一系列因素成為其快速增長、持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力。
變則通,通則久。站在全局高度創(chuàng)新思維、制定戰(zhàn)略，并積極地適應市場需求及時調(diào)整戰(zhàn)略，同時依托全方位的支撐體系落到實處，宇通成長伴隨的是自身“硬實力”的不斷提升與“軟實力”的持續(xù)增厚，創(chuàng)造價值的能力與時俱進，構筑起宇通持續(xù)高增長的“藍色引擎”。
踏遍青山人未老，風景這邊獨好。與宇通多年來高增長業(yè)績光環(huán)相得益彰的是，正是她身上那最誘人的一團藍色——創(chuàng)新、高科技，和一片廣闊的“藍?！?。
正文：謀局者得天下 宇通方略為上
很多年以后，我們會更容易意識到，宇通在連續(xù)多年蟬聯(lián)客車銷量冠軍的同時，更以超前的管理理念和研發(fā)思想鍛造著中國客車產(chǎn)業(yè)的明天。從“拿來會用”到“拿來活用”、“拿來巧用”，宇通在這一創(chuàng)新思維的引領下，大踏步地向有著深厚文化氛圍和文化特質(zhì)的現(xiàn)代化企業(yè)不斷邁進。
一個行業(yè)的發(fā)展水平，要看領軍企業(yè)的腳步。正是有了宇通這樣重視研發(fā)投入的領袖型企業(yè)，中國客車行業(yè)與國際先進水平接軌的速度才得以加快，邁向世界的腳步也更加堅實和有力。
一個行業(yè)在市場經(jīng)濟中的地位，要看一流企業(yè)的行動。從銷量上來看，客車行業(yè)在汽車工業(yè)中只占有很小的位置，但因為有宇通等緊追國際先進潮流的民族自主品牌，不氣餒，不自卑，奮發(fā)向上，以努力和實力在國內(nèi)、外汽車市場上一次次揚我國威，中國的客車產(chǎn)業(yè)才沒有黯然失色，反而綻放異彩。
謀全局者得天下。宇通以自己的前瞻性方略和行動，謀求著中國客車產(chǎn)業(yè)在世界汽車格局的獨特位置。
我們用進步提升價值
隨著首屆交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽在全國如火如荼開展，宇通為全社會帶來的價值進一步凸現(xiàn)。在這背后，也許容易被人們忽視的是，宇通的技術進步和科技創(chuàng)新正持續(xù)地為其“價值”理念提供前所未有的支撐。
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的牽引力。對宇通而言，技術創(chuàng)新和投入是其“價值創(chuàng)造”的關鍵驅(qū)動力，它們不斷賦予宇通“價值”理念新的內(nèi)涵，并夯實宇通價值基因鏈的四個組成部分—— “耐用”、“節(jié)油”、“可靠”和“安全”，推動著中國客車行業(yè)與快速發(fā)展中的中國汽車產(chǎn)業(yè)并肩前行。
科技進步始終如一
“價值”儼然已成宇通的無形名片?！盀槟鷦?chuàng)造更大價值”，宇通把這一理念貫穿于研發(fā)、生產(chǎn)及管理的各個環(huán)節(jié)，致力于不斷提高企業(yè)的核心競爭力。強大的創(chuàng)新能力、持續(xù)的科研投入、價值不斷升級的產(chǎn)品……一位資深專家評論說，宇通的成功在于創(chuàng)新，而不是克隆。
2000年，宇通建成客車行業(yè)首家博士后科研工作站；2004年，“多年來致力于技術創(chuàng)新，在為企業(yè)贏得不斷增長的經(jīng)濟利益的同時，促進了行業(yè)技術的快速提升，同時也具備了引領行業(yè)技術進步的實力”，宇通客車技術中心被國家四部委認定為國家級企業(yè)技術中心；去年，宇通被科技部、國資委、全國總工會三部委認定為行業(yè)唯一的“創(chuàng)新型企業(yè)”。如今，宇通的創(chuàng)新能力越來越強大。
5年來，宇通技術中心的研發(fā)實力日益強大。研發(fā)隊伍方面已擁有工程技術研究專業(yè)人員450人，其中高級工程師32人，博士8人，擁有各類國家級專家14人，建立了從產(chǎn)品策劃、開發(fā)、工藝、試驗、試制到辦公室一體化的技術創(chuàng)新管理體系，保證了技術創(chuàng)新的閉環(huán)管理。
技術的投入與保障既是市場競爭因素使然，也是宇通長久以來的以客戶為中心的價值理念使然。中國汽車產(chǎn)業(yè)在60年的發(fā)展中，經(jīng)歷了研發(fā)費用由少到多、研發(fā)重視程度由小到大的艱難變革過程，直至目前，行業(yè)平均研發(fā)投入仍不足4％。而宇通已連續(xù)多年把年營業(yè)收入的4％左右投入到研發(fā)中，為基礎研究、新品開發(fā)、技術革新等提供了有力支持。如今的宇通客車，無論從底盤配置、車身設計，還是制造工藝、耐用可靠性方面都達到了國際同步、國內(nèi)領先的水平。
全球共享中國“價值”
“創(chuàng)新型企業(yè)”是指擁有自主知識產(chǎn)權和知名品牌，具有較強國際競爭力，依靠技術創(chuàng)新獲取市場競爭優(yōu)勢和持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。去年，宇通成為國內(nèi)客車行業(yè)唯一入選“創(chuàng)新型企業(yè)”的原因，正在于其獨一無二的行業(yè)價值。
富有前瞻性的產(chǎn)品創(chuàng)新。產(chǎn)品創(chuàng)新在宇通的發(fā)展中占據(jù)戰(zhàn)略地位，宇通的成長軌跡基本上就是一部產(chǎn)品創(chuàng)新的編年史。從國內(nèi)首創(chuàng)臥鋪客車，到采用設計戰(zhàn)斗機的軟件設計客車電子樣車，再到聯(lián)手美國鋁業(yè)公司，在國內(nèi)首家探索開發(fā)全鋁車身“綠色”新型公交車，向?qū)W校投放自主生產(chǎn)的、國內(nèi)首批符合標準的校車，宇通一直在以前瞻性的產(chǎn)品開發(fā)引領著未來客車發(fā)展的新方向。在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴重的今天，宇通更加重視客車基礎技術的自主創(chuàng)新，通過對底盤、關鍵零部件技術的研究和探索，先后開發(fā)出百公里節(jié)油5%-10%的發(fā)動機熱管理技術等多項關鍵技術，為乘客、客戶乃至行業(yè)發(fā)展、社會和諧作出了積極的貢獻。
媲美世界先進水平的硬件投入。去年，宇通耗資2億元興建的客車試驗中心一期工程竣工，這也是世界唯一的專注于客車試驗研究的機構。宇通試驗中心在博士后科研工作站的基礎上成立，包括博士后工作站、整車試驗室、零部件試驗室、CAE分析室等架構。例如在這里，30天即可完成整車各種工況的100萬公里破壞性試驗，避免把市場當做試驗場，不僅提高了整車安全可靠性，還降低了客戶的維修成本。
今年，宇通斥巨資引進的世界著名電泳專家德國杜爾公司的整車電泳生產(chǎn)線投產(chǎn)，成為全球最先進、規(guī)模最大的客車陰極電泳涂裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)過程全線自動化。經(jīng)過宇通電泳線打造的客車，使車輛耐鹽霧實驗時間從普通噴涂工藝的240小時提升到1000小時以上，相當于普通氣候環(huán)境下8-10年里外不生銹，客車防腐防銹性能全面提升……
不斷尋求用更有效的方式更好地滿足客戶的需求，這就是宇通的創(chuàng)新。“宇通價值，全球共享”，當宇通去年在北京、莫斯科跨國同步發(fā)布《價值宣言》的時候，心中是有底氣的。正因為有了使用價值、經(jīng)濟價值和社會價值“三位一體”的創(chuàng)新成果，宇通的大價值觀才在全球得到認可和贊譽。
我們用理念贏取未來
理念的創(chuàng)新決定了企業(yè)的未來。宇通認為做事不應僅看一步，要看兩步、三步，特別是在重大項目上堅持用戰(zhàn)略和發(fā)展的眼光。對此一位業(yè)內(nèi)專家表示，宇通從1992年開始的管理革新步伐超前而堅定，她以“穩(wěn)固領先優(yōu)勢，面向國際化”為戰(zhàn)略目標，向世界先進企業(yè)的管理水平看齊，從而為宇通下一個二十年的國際競爭力提升奠定了基礎
一方面，宇通創(chuàng)造性地在客車行業(yè)提倡“體系創(chuàng)新”模式，通過整合各種資源，宇通要保證每一輛客車“零缺陷”。為此，宇通建立了由技術研發(fā)、工藝裝配、管理層級、企業(yè)文化等構建起來的龐大創(chuàng)新“體系”。
另一方面，宇通在汽車行業(yè)中較早啟動企業(yè)管理轉(zhuǎn)型與信息化建設，把管理創(chuàng)新作為支持企業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展的核心元素。有說法認為，宇通的企業(yè)管理水平至少領先業(yè)內(nèi)平均水平5至10年。
“體系創(chuàng)新”價值謀局
在客車行業(yè)，宇通是第一個提出“體系創(chuàng)新”理念的企業(yè)。客車企業(yè)由于自身特點，多數(shù)缺乏自主核心技術，通過不斷摸索積累，宇通不但踐行了自主創(chuàng)新的科學發(fā)展觀，而且還創(chuàng)新性地倡導中國客車業(yè)應走體系創(chuàng)新、集成創(chuàng)新道路。這其中，戰(zhàn)略供應鏈優(yōu)化成為宇通“體系創(chuàng)新”工程的一個突出成果。
為了打造產(chǎn)品“零缺陷”，宇通從新產(chǎn)品試制、零部件入廠檢驗、生產(chǎn)過程等各個環(huán)節(jié)嚴格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，并且2004年在行業(yè)內(nèi)率先通過了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系。它是一個真正意義上全世界汽車行業(yè)的國際標準，宇通產(chǎn)品的質(zhì)量開始比肩世界同類產(chǎn)品。由于客車行業(yè)具有較強的組裝性質(zhì)，企業(yè)的競爭力不僅體現(xiàn)在自身產(chǎn)品的品質(zhì)，更在于對供應鏈上下游體系的管理。這一點，宇通很早也預見到了。
2005年宇通在客車行業(yè)成立了首個產(chǎn)品認證部，負責開發(fā)新供應商，建設一支能力更強的供應商隊伍。經(jīng)過兩年多對供應商的優(yōu)化、開發(fā)，2007年宇通又啟動了整體供應鏈管理項目，目前主要的零部件供應商都是國內(nèi)行業(yè)排名前列的。宇通選擇供應商也形成了一套完整、嚴格的標準和規(guī)范，優(yōu)秀的供應商可快速提升并進入公司的配套體系，綜合能力較差的供應商則很快被淘汰出局。同時，宇通還在業(yè)內(nèi)率先與德國ZF、阿文美馳等一流供應商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這些國際供應商的加盟，不僅為宇通過硬的產(chǎn)品質(zhì)量進一步提供了保證，更加快宇通邁向國際化的步伐。
在完善供應商管理的基礎上，宇通逐漸認識到，供應鏈項目效果的最大化，來自公司整體業(yè)務模式的轉(zhuǎn)型，于是宇通實施了手術刀式的變革。為了使客戶價值最大化，宇通技術研發(fā)、銷售和供應鏈三大體系聯(lián)合行動，根據(jù)客戶需求進行分析判斷，設計出覆蓋市場80%需求的產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了由產(chǎn)品被動改進到主動引導型銷售、從按訂單設計到按訂單生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。從供應鏈管理演化到業(yè)務模式整體轉(zhuǎn)型，重大轉(zhuǎn)軌的背后，是宇通跨越式發(fā)展、使企業(yè)能夠保持領先能力的戰(zhàn)略追求和魄力，也成為宇通自身價值創(chuàng)造的助推器。
超前理念立高行遠
中國客車究竟應該怎樣才能加快全球化之路？多位國內(nèi)外專家認為，供應鏈優(yōu)化、管理轉(zhuǎn)型、信息化建設將是客車行業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”成功轉(zhuǎn)軌的不二法寶。在這方面，宇通再一次走在行業(yè)的最前沿。自2004年起至今，宇通以國際先進企業(yè)為標桿，全面啟動企業(yè)管理轉(zhuǎn)型和業(yè)務流程再造。這一超前行為在當時引起一片質(zhì)疑。然而，事實勝于雄辯，幾年后，宇通式管理模式成為了大多數(shù)客車企業(yè)管理變革的樣本。
宇通的管理轉(zhuǎn)型涉及公司各部門、各層面，目的在于實現(xiàn)企業(yè)管理“從人治向法治轉(zhuǎn)變、從粗放型管理向精細化管理轉(zhuǎn)變、從機會拉動型發(fā)展向戰(zhàn)略推動型發(fā)展轉(zhuǎn)變、從本土企業(yè)向國際化企業(yè)轉(zhuǎn)變”，大幅提升企業(yè)的競爭力，提高員工的職業(yè)化水平。為了完成自我超越，宇通在更早的時期就陸續(xù)開始了一系列耗資巨大的基礎管理建設工作，包括戰(zhàn)略咨詢、績效管理等項目。這些在當年被視為“揮霍”的基礎工作，悄悄將宇通與同行的差距拉大。
企業(yè)信息化建設成為宇通管理轉(zhuǎn)型的另一條主線?！巴ㄟ^信息化建設拉動管理水平的提升，進一步提高企業(yè)競爭力”則是宇通實施信息化的基本準則。宇通從1994年就開始進行管理信息系統(tǒng)的建設，2002年與IBM合作建立企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP），次年實施的SAP信息資源管理系統(tǒng)，建立了整體覆蓋業(yè)務全方位的信息化平臺；2004年，宇通實施業(yè)務流程再造，建立了產(chǎn)供銷系統(tǒng)的聯(lián)動機制，實現(xiàn)了物流、資金流和信息流的統(tǒng)一；兩年后，宇通客戶關系管理系統(tǒng)（CRM）實施，它以客戶服務網(wǎng)與客服中心為依托，為用戶提供一站式服務。
不僅如此，宇通的眼光還在于合作伙伴均是行業(yè)領袖，如和國際知名的管理咨詢公司羅蘭·貝格公司合作打造管理團隊、與普華永道公司合作制定信息化發(fā)展的方向，與IBM進行企業(yè)轉(zhuǎn)型項目合作等。
企業(yè)在一個行業(yè)內(nèi)達成領先之后該如何發(fā)展？“不應該滿足于這種領先，應該做行業(yè)中各種管理創(chuàng)新的發(fā)起者，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻，這樣才能叫行業(yè)龍頭”。這就是宇通用行動做出的回答。
印象宇通：全球謀局者
君子謀定而后動。在企業(yè)中，“謀”更多的是指“理念”——先有理念后有行動，理念超前，行動才富有前瞻性。
這一顛撲不破的法則，在宇通身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。在管理創(chuàng)新和管理理念方面一直跑在國內(nèi)最前沿的宇通，多年前就提出向世界先進企業(yè)看齊，絲毫沒有受限于中國客車行業(yè)相較于歐美的落后現(xiàn)狀。正是由于具備了世界性的眼光，宇通才以超前的決策和執(zhí)行力，在科研投入、信息化建設、管理轉(zhuǎn)型、供應鏈變革上完成了一系列的大手筆，既成為國內(nèi)客車技術標準升級的“標桿”，也鑄就了中國客車企業(yè)通過勤練內(nèi)功做大做強的成功典范。在全新的“崇德、鼎新、協(xié)同”企業(yè)文化的熏陶下，宇通“軟實力”不斷增強，管理水平不斷提升，創(chuàng)新進步競相涌流。
做一個學習型的企業(yè)，用創(chuàng)新讓核心競爭力存續(xù)，宇通無疑做出了榜樣。“沒有做不到，只有想不到”。在未來的幾年內(nèi)，宇通，這個在企業(yè)管理水平上已接軌國際的中國客車領軍品牌，將以其全球化視野和理念謀變世界客車大格局。
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用設計戰(zhàn)斗機的軟件設計客車
今年3月底，國家發(fā)改委副主任劉鐵男赴河南調(diào)研時，正好成為宇通“價值探索之旅”預演期間的第一批客人，在參觀中原本計劃的40分鐘行程延至90分鐘，劉鐵男臨行前向隨行人員感嘆說，“真沒想到，我們的民族客車工業(yè)也具有這樣的技術能力！” 吸引他的不僅是世界唯一專注于客車研究的試驗中心、電泳生產(chǎn)線等技術、工藝，更主要的是欣喜宇通在從理念到實踐上與世界一流水平接軌的步伐。
宇通在十幾年的發(fā)展歷程中創(chuàng)下了行業(yè)多個第一，這背后離不開其強大的科技研發(fā)實力和嚴密的流程管理能力，其中CATIA在其中起到了非常關鍵的作用。
客車制造是典型的勞動密集型和技術密集性型行業(yè)，品種多而批量小，每輛車涉及的零部件近萬個。根據(jù)傳統(tǒng)的二維設計方法進行零配件設計，產(chǎn)品設計一次成功率較低，并且設計周期長。為提升設計手段和效率，2004年，宇通客車在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先采用了行業(yè)最先進的設計軟件——CATIA，并在短短一個半月的時間將此軟件系統(tǒng)運用到新產(chǎn)品的研發(fā)過程中。
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宇通ZK6129H系列是中國第一款利用CATIA軟件系統(tǒng)設計開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權的大型客車。與傳統(tǒng)設計和裝配流程相比較，由于運用CATIA節(jié)省了50%的重復工作和錯誤修改時間，在不到一年的設計時間內(nèi)，宇通的設計部門就完成了ZK6129H電子樣車（除發(fā)動機以外）的100％客車結構設計、預裝配和實車的裝配、試驗。憑借出色的品質(zhì)，ZK6129H在“2004中國商用汽車年度大獎”評選中榮獲“2004中國年度客車”大獎。
航天軟件開創(chuàng)客車設計新紀元，宇通被業(yè)界形象地喻為 “用設計戰(zhàn)斗機的軟件設計客車”。
