解放CA10：中國制造的第一輛車

　

    1950年，毛主席訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定，由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。

 

　　1953年，毛主席簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》。建設(shè)汽車制造廠還作為我國首批重點(diǎn)工程被列入第一個(gè)五年計(jì)劃。

 

　　1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上，被毛主席命名為“解放”牌的第一輛汽車試制成功。

 

　　在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中，首批12輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線,成千上萬的人站在道路兩旁，爭先恐后目睹國產(chǎn)車的風(fēng)采，工程師們還興致勃勃地湊起一副對聯(lián)：“舉國翹盼盡早建成汽車廠，萬人空巷人民爭看解放牌”。這12輛解放汽車的下線，結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。

 

　　中國制造的第一輛汽車：解放CA10

 

　　不知您是否還能看到1953年版的壹分紙幣(采用四色膠印，主色調(diào)為茶色，由天津印鈔廠印制)，這枚紙幣的正面主景圖案為一輛滿載貨物的卡車，這輛卡車就是國人早已熟悉的國產(chǎn)(老式)解放牌汽車。

 

　　1956年7月13日，第一輛解放卡車下線，此第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車的型號是CA10型，A是第一的意思，而C則代表了中國。