東風股份：舉行上市10周年暨100萬輛LCV下線慶典

    9月20日，東風汽車股份有限公司在襄樊基地隆重舉行了上市10周年暨第100萬輛LCV(輕型商用車)下線慶典。

　　東風LCV事業(yè)板塊――東風汽車股份有限公司(簡稱“東風股份”)經(jīng)過10年的蓄勢和發(fā)展，至今已經(jīng)完成了輕卡、輕型工程車、輕型客車、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV產(chǎn)品鏈的自主研發(fā)和基本產(chǎn)能建設(shè)。

　　東風公司總經(jīng)理、東風股份董事長徐平說，東風股份上市10周年之際迎來100萬輛LCV下線，標志著東風股份事業(yè)發(fā)展翻開了新的篇章，進入了一個新的里程，全面發(fā)展的時機已經(jīng)成熟。

　　徐平十分看好東風股份事業(yè)的發(fā)展。他說，這一事業(yè)板塊圓著幾代東風人的夢想，傳承著40年的東風品牌和文化積淀，也在競爭中用實力努力地改變著國內(nèi)LCV市場的競爭格局。東風股份對東風的貢獻度越來越高，正在成長為東風事業(yè)的主力軍！

　　東風LCV事業(yè)的起步飽含著艱辛，歷經(jīng)過坎坷。1993年，原“二汽”陷入產(chǎn)品單一的困難局面，老一代東風領(lǐng)導審時度勢地提出了“建設(shè)一個具有相當規(guī)模、產(chǎn)品適銷對路、有國際水平的輕型車基地”的戰(zhàn)略構(gòu)想。隨之啟動的襄樊輕型車廠的建設(shè)，被稱為東風人的第三次創(chuàng)業(yè)。但東風輕型車發(fā)展之初受體制、資金等困擾，前6年步履艱難。

　　伴隨著我國市場經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)軌，1999年7月15日，以輕型車和發(fā)動機為主業(yè)的東風汽車股份有限公司創(chuàng)立，“東風汽車” 股票(代碼600006)上市成功。從此，東風LCV事業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)新的機遇和良好的外部環(huán)境。

　　10年來，東風股份不負東風發(fā)展LCV事業(yè)的戰(zhàn)略托付，胸懷激情與夢想，秉持著對國家、社會、用戶、股東、員工、合作伙伴等高度負責的企業(yè)價值觀，主營業(yè)務制造基地逐步走出襄樊，向武漢、鄭州、常州、十堰等地延伸，LCV平臺由最初的小霸王、多利卡輕卡平臺，逐步形成了輕卡、輕型工程車、輕型客車、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV產(chǎn)品。而今，東風LCV年產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)第二位，客車底盤居行業(yè)首位，皮卡國內(nèi)年銷量居第一，累計100萬輛輕型商用車服務于國家經(jīng)濟建設(shè)。

　　10年來，東風股份和LCV事業(yè)經(jīng)歷了兩個5年的發(fā)展階段。

　　第一個5年，東風LCV研發(fā)和銷售雙“亮劍”

　　嚴格地說，東風LCV事業(yè)發(fā)展的第一個5年，是一個不太完整的5年。

　　“不太完整”體現(xiàn)在時間上，從1998年3月東風成立了東風股份上市籌備組算起；體現(xiàn)在LCV事業(yè)上沒有獨立的研發(fā)機構(gòu)，主要依托于東風公司技術(shù)中心的資源平臺，同時沒有肌體齊全的銷售機構(gòu)，只有一個應急性的東風小霸王專營部。

　　東風股份的管理層從創(chuàng)立之時就清醒地意識到這個問題。審視國內(nèi)輕型車市場競爭態(tài)勢，東風股份產(chǎn)品研發(fā)在初期采取“因地制宜”的策略，一方面跟隨市場消費方向，對已有的東風小霸王、東風多利卡進行適應性改進，快速應變，開發(fā)出市場需求的產(chǎn)品，逐步提高產(chǎn)品的市場占有率；一方面在經(jīng)驗、技術(shù)積累，以及市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，嘗試開發(fā)具有市場引導性的產(chǎn)品。

　　銷售上，東風股份在東風小霸王專營部的基礎(chǔ)上，整合東風公司銷售部在襄樊的部分資源，成立了初具形態(tài)的汽車銷售公司。在研發(fā)和銷售上的成功“亮劍”，使東風股份在2002年出現(xiàn)重大變化：銷售一舉突破63600輛，較2001年增長了140%，增幅居同行業(yè)之首，年銷量行業(yè)排名由第六位躍居三甲。

　　第二個5年，東風LCV實現(xiàn)從“突圍”到“突破”的轉(zhuǎn)變

　　2003年，作為第二個5年發(fā)展周期的開局年，是東風股份發(fā)展的轉(zhuǎn)折年。

　　這一年，東風與日產(chǎn)合資成立了中國汽車界規(guī)模最大的汽車合資公司———東風汽車有限公司。東風股份成為其旗下的一個整車事業(yè)板塊之一。依據(jù)東風有限的戰(zhàn)略部署，東風股份將全面負責輕型商用車和發(fā)動機事業(yè)。

　　這一年，隨著“建設(shè)成為一個國際化的輕型商用車和發(fā)動機制造商”這一事業(yè)藍圖的提出，東風股份商品研發(fā)院與東風裕隆汽車銷售有限公司相繼成立，標志著東風股份建設(shè)國際化輕型商用車和發(fā)動機制造商的雙翼齊飛戰(zhàn)略逐漸展開，一個研發(fā)、銷售兩頭重的啞鈴型現(xiàn)代化企業(yè)管理模式開始正式運作。

　　此后，東風股份利用上市公司的融資優(yōu)勢，優(yōu)化整合社會資源，先后收購大小車廂、旅行車、原來的專用車公司、常州工廠和鄭州日產(chǎn)，低成本快速擴張。在整合擴張過程中，東風股份還進行了體制改革，逐步建立了從研發(fā)、采購、制造、銷售到倉儲物流、服務等完整價值鏈的集約型公司。

　　至此，在戰(zhàn)略產(chǎn)品的布局上，東風LCV型譜開始系列化，逐步明確了“三個平臺延伸”的戰(zhàn)略。即，主力輕卡平臺向兩頭延伸，向上發(fā)展大于2噸的“多利卡”、“康霸”，向下發(fā)展小于1噸的小卡；皮卡平臺向SUV發(fā)展；輕客底盤平臺向輕型客車和MPV延伸。從2005年LCV產(chǎn)銷首破10萬輛，到2006年產(chǎn)銷達12.6萬輛，年凈增2.5萬輛的成績可以看出，東風股份在市場競爭中成功實現(xiàn)了從“突圍”到“突破”。

　　2007年，在東風股份第二個五年發(fā)展階段的收官之年里，東風股份第60萬輛東風LCV下線和第100萬臺東風康明斯發(fā)動機下線。東風股份事業(yè)再攀高峰，這一年，東風LCV年產(chǎn)銷量突破15萬輛，增長19%，穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第二位。

　　第三個5年，深厚積淀強力支撐“315”計劃

　　基于第二個5年發(fā)展階段呈現(xiàn)的大好局面，2007年底，東風股份發(fā)布了第三個五年發(fā)展計劃———“315”計劃?！?15”計劃提出，至2012年力爭實現(xiàn)年銷售收入300億元，利潤15億元，整車年產(chǎn)銷超過30萬輛，發(fā)動機達30萬臺，對東風集團貢獻度超過15%。

　　2008年是開局年，LCV年銷量突破17萬輛，年凈增2萬輛。今年，東風股份將激情跨越20萬輛的LCV年度銷售目標。

　　同時，營銷創(chuàng)新與時俱進。隨著營銷領(lǐng)域合作的深入，以及星河計劃、網(wǎng)絡(luò)提升、品牌營銷、反競爭品牌定位及地平線服務提升等計劃的相繼實施，分兵把手、各司其職的“1＋4＋1”事業(yè)(第一個“1”指輕卡事業(yè)，第二個“1”是指鄭州日產(chǎn)事業(yè)，“4”是指工程車事業(yè)、客車底盤及旅行車事業(yè)、海外出口事業(yè)、常州東風皮卡和微卡事業(yè))的營銷分網(wǎng)逐步成熟，東風股份構(gòu)建未來大營銷的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略日漸成形，并躋身國內(nèi)輕型商用車第一陣營，與北汽福田、江淮一起形成“三足鼎立”。

　　10年來，東風股份在市場競爭中由跟隨市場轉(zhuǎn)變?yōu)橹鸩揭龑袌?。在國?nèi)行業(yè)年均增速11%左右的平緩形勢中，東風股份LCV年均增速高達20%以上，實現(xiàn)行業(yè)年均增速第一，持續(xù)穩(wěn)健地跨入一個高速增長期，對國內(nèi)LCV行業(yè)的貢獻度越來越高。海外事業(yè)上，東風股份已從“機遇性”和“貿(mào)易性”出口逐步向戰(zhàn)略性出口過渡，東風LCV已遠銷亞、非、歐、南美等70多個國家和地區(qū)。2008年10月，東風股份海外出口突破1萬輛大關(guān)，全年實現(xiàn)出口1.3萬輛。

　　10年成績，離不開廣大員工的勞動和智慧。誠如東風公司黨委常委、東風股份總經(jīng)理朱福壽在慶典儀式上所講的，是萬名東風股份員工的辛勤付出，才成就了東風股份事業(yè)的大發(fā)展，員工是企業(yè)發(fā)展的生命源泉。

　　慶典儀式上，東風股份依據(jù)上市公司的要求和《東風股份企業(yè)公民社會責任報告》的規(guī)定，發(fā)布了《東風股份“員工關(guān)愛戰(zhàn)略”報告》，將從提供良好的工作環(huán)境、開辟廣闊的發(fā)展平臺、營造積極的文化氛圍等幾方面來關(guān)愛員工，將員工作為企業(yè)第一財富的觀念上升至企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來認識和實踐。