五菱微車打前站 上汽、通用聯(lián)營印度市場

 

    一則有關(guān)上汽收購?fù)ㄓ糜《裙S，將五菱微車引入印度市場的消息備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

 

　　消息人士向本報(bào)透露，上汽收購?fù)ㄓ糜《裙S的事情已經(jīng)基本完成，目前上汽已成為通用印度工廠的大股東。

 

　　“這個(gè)事情不久就會(huì)正式公布。最遲到今年年底或明年年初，上汽通用五菱的一款微車就將在印度工廠投產(chǎn)?！痹撓⑷耸空Z氣非?？隙?。

 

上汽進(jìn)軍海外更謹(jǐn)慎

 

　　收購雙龍失利后，上汽在進(jìn)軍海外上采取更謹(jǐn)慎的姿態(tài)。

 

　　去年下半年以來，國內(nèi)車企參與收購歐寶、沃爾沃的傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而業(yè)內(nèi)公認(rèn)最具國際化管理能力的上汽集團(tuán)一直按兵不動(dòng)，少數(shù)幾次傳聞最終都不了了之。

 

　　因此，這次上汽收購印度工廠的傳聞備受關(guān)注?！吧掀瘓F(tuán)正與通用洽談收購?fù)ㄓ迷谟《鹊墓S一事，計(jì)劃將上汽通用五菱旗下的產(chǎn)品放到該工廠生產(chǎn)，從而打開印度這個(gè)全球潛力僅次于中國的汽車市場”。

 

　　記者聯(lián)系上汽集團(tuán)公關(guān)部門，得到的回應(yīng)是不予置評(píng)。但上汽集團(tuán)前不久發(fā)布的海外戰(zhàn)略舉措表明，對于印度這個(gè)潛力巨大的市場，上汽不可能沒有一點(diǎn)想法。

 

　　6月初，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，成立 “上海汽車香港投資有限公司”，注冊資本990萬美元。主要從事整車及關(guān)鍵零部件的國際貿(mào)易、投資、技術(shù)等業(yè)務(wù)，提升上海汽車國際經(jīng)營的能力，搭建境外業(yè)務(wù)的投融資平臺(tái)。

 

　　這被視作上汽在收購雙龍等海外戰(zhàn)略受挫后的新舉措。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，收購雙龍失利后，上汽將采取更為穩(wěn)妥的方式推進(jìn)海外業(yè)務(wù)——與之前單槍匹馬收購不同，很可能會(huì)采取聯(lián)盟方式；與之前收購主要是為獲得技術(shù)不同，新的海外戰(zhàn)略更注重市場的拓展。

 

　　近在咫尺的印度市場是世界及中國研究機(jī)構(gòu)看好的“金磚四國”之一，汽車消費(fèi)潛力僅次于中國。目前，印度每千人擁有汽車不到10輛，僅相當(dāng)于我國1995年的水平。

 

　　有關(guān)研究表示，如果印度汽車市場的平均增長率保持在15%左右，到2015年，印度新車市場將達(dá)到400萬輛。到2016年，印度汽車產(chǎn)業(yè)年收入將為1250億美元。而印度同樣對成為汽車制造大國雄心勃勃，對外資投資給予多種優(yōu)惠。印度政府在《汽車發(fā)展規(guī)劃(2006-2016年)》中提出，到2016年要成為世界第七大汽車制造國。

 

通用欲復(fù)制中國經(jīng)驗(yàn)

 

　　通用中國對于目前廣為流傳的傳聞同樣不予置評(píng)。但在業(yè)內(nèi)人士看來，通用迫切需要聯(lián)手上汽一道開拓印度市場。通用不愿錯(cuò)過印度市場快速增長的機(jī)會(huì)，但在剛剛破產(chǎn)重組之后資金并不寬裕。通用的親密合作伙伴上汽集團(tuán)現(xiàn)金流充沛，而且對海外市場很有興趣。

 

　　在新通用的振興計(jì)劃中，亞洲是其重要戰(zhàn)略市場。在亞洲，汽車消費(fèi)潛力最被看好的兩個(gè)國家就是中國和印度。上世紀(jì)90年代中期，通用就開始開發(fā)印度市場，很希望能在印度復(fù)制中國的成功。

 

　　通用曾計(jì)劃，到2010年占據(jù)印度市場10%的份額。如果通用在印度能夠獲得在中國同樣的成功，新通用就可能奪回世界車壇第一的寶座。

 

　　但是被寄予厚望的通用印度公司發(fā)展并不理想。印度消費(fèi)者購買力弱，汽車消費(fèi)主要集中于低端車型。在印度市場發(fā)展最好的是印度塔塔、日本鈴木這樣的微型車廠家。缺乏微型車、不具成本優(yōu)勢的通用盡管在印度市場做出多種嘗試，但始終沒有找到有效的途徑。

 

　　2008年通用印度公司銷量為65702輛，同比增長9.5%，這一業(yè)績雖然在通用亞洲業(yè)績中算比較好，但離預(yù)期目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

 

　　今年以來，在一系列利好政策刺激下，印度汽車市場逐漸回暖，鈴木、現(xiàn)代的印度工廠銷量均大幅增長。與之相比，通用印度工廠依然增長乏力。

 

　　通用選擇在此時(shí)聯(lián)手上汽進(jìn)軍印度市場，也有事關(guān)中國市場方面的考慮。上汽通用五菱所在地方政府上馬轎車的意愿非常強(qiáng)烈，愿意出讓地方政府16.9%股權(quán)給通用以獲得轎車項(xiàng)目，但上汽是上汽通用五菱的大股東(50.1%)，通用增持需要得到上汽的認(rèn)同。

 

　　上汽同意通用增持上汽通用五菱，通用則把印度工廠的部分股權(quán)轉(zhuǎn)給上汽，這看上去是一個(gè)互惠的選擇。

 

五菱微車先探路

 

　　上汽與通用中國都對上述傳聞不予回應(yīng)，倒是上汽通用五菱公關(guān)部的回答耐人尋味：“兩家大股東都希望我們有更好的發(fā)展，也討論過多種方案，只是目前沒有確定的消息可以透露?！?

 

　　通用將五菱產(chǎn)品帶出去的想法早已有之，幾年前通用召開全球經(jīng)銷商大會(huì)時(shí)，就有印度等地經(jīng)銷商提出希望能代理五菱的微車。今年8月份，通用汽車宣布，五菱的兩款微車將掛雪佛蘭標(biāo)，出口到北非、南和中東等地。

 

　　但目前通用在上汽通用五菱畢竟只有34%的股權(quán)，如果能獲得更多的股權(quán)，通用把五菱產(chǎn)品納入自己的海外網(wǎng)絡(luò)時(shí)會(huì)更放心一些。

 

　　事實(shí)上，上汽與通用早有聯(lián)手海外發(fā)展之心。3年前，上汽與通用就考慮過把微車引入印度的事情。除此之外，雙方還考慮過聯(lián)手開拓越南、印度尼西亞等市場。

 

　　在雙方的考慮中，產(chǎn)品成熟、價(jià)格低廉的五菱微車最具競爭力，也最符合印度等新興市場的需求?！吧掀疃喑钟型ㄓ糜《裙S50%的股份，不久后五菱微車就會(huì)在印度工廠正式投產(chǎn)?！毕⑷耸客嘎?。