黃?？蛙?chē)：審慎研發(fā) 為新能源客車(chē)上市打基礎(chǔ)

  

    越來(lái)越多純電動(dòng)、混合動(dòng)力客車(chē)駛上城市街頭，新能源客車(chē)被認(rèn)為是新的“藍(lán)?！保芏嗫蛙?chē)企業(yè)瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，新的較量已經(jīng)開(kāi)始。哪家企業(yè)的新能源客車(chē)商業(yè)化推廣前景更好，哪家企業(yè)就可能占領(lǐng)下一輪客車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。 

 

    近日，黃海客車(chē)與西門(mén)子公司簽訂新能源客車(chē)技術(shù)合作協(xié)議。據(jù)透露，該合作的目的在于解決新能源客車(chē)電子控制系統(tǒng)中的難點(diǎn)問(wèn)題，為提高黃海新能源客車(chē)性能奠定基礎(chǔ)。 

 

    新能源汽車(chē)作為現(xiàn)代交通領(lǐng)域持續(xù)健康發(fā)展的方向，已成為全球汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，借助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的這一輪技術(shù)革命，未來(lái)10~20年，將是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展、迎頭趕上并做大做強(qiáng)自主品牌的一次重大歷史機(jī)遇。 

 

    發(fā)展新能源汽車(chē)被我國(guó)政府確定為實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的重要途徑和提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的突破點(diǎn)，各項(xiàng)扶持政策相繼出臺(tái)。其中，新能源公交車(chē)由于對(duì)電池的體積、重量要求不高，且行駛里程短、車(chē)速較低，是目前我國(guó)開(kāi)發(fā)最成熟、使用前景最好的一類(lèi)汽車(chē)。加上行駛區(qū)域穩(wěn)定，且大多屬集中采購(gòu)，方便中央及地方政府進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼等，新能源公交車(chē)成為眾多汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。 

 

    黃海客車(chē)一直是公交車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，其10米以上公交車(chē)近幾年始終保持銷(xiāo)量第一的成績(jī)。尤其是北京奧運(yùn)會(huì)公交車(chē)采購(gòu)，黃?？蛙?chē)獲得大量訂單。 

 

    正因?yàn)閷?duì)公交車(chē)市場(chǎng)的理解較為深入，盡管在3年前，黃?？蛙?chē)就已組建新能源客車(chē)項(xiàng)目組，并開(kāi)展對(duì)新能源客車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)，但對(duì)新能源客車(chē)的推出卻始終持謹(jǐn)慎態(tài)度。 

 

    黃?？蛙?chē)市場(chǎng)企劃處負(fù)責(zé)人告訴記者：“新能源客車(chē)的開(kāi)發(fā)并非一日之功，準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，需要大量的試驗(yàn)和不斷改進(jìn)技術(shù)。黃海客車(chē)要為用戶(hù)負(fù)責(zé)，決不能讓用戶(hù)成為試驗(yàn)的‘小白鼠’。” 

 

    基于此，黃海客車(chē)派出經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員走訪市場(chǎng)，在原有公交車(chē)運(yùn)行路況、實(shí)際車(chē)速、油耗與動(dòng)力等數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)上，根據(jù)新能源客車(chē)的特點(diǎn)，重新進(jìn)行調(diào)研和對(duì)比。通過(guò)實(shí)際調(diào)查，黃?？蛙?chē)積累了大量與新能源客車(chē)運(yùn)行有關(guān)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并從中總結(jié)出一套適用于我國(guó)大中城市公交車(chē)市場(chǎng)的新能源客車(chē)方案。 

 

    歷經(jīng)2年的準(zhǔn)備，黃海新能源客車(chē)幾經(jīng)改進(jìn)，終于在2008年4月推出第一輛DD6129HES11混合動(dòng)力客車(chē)。 

 

    據(jù)黃?？蛙?chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉鳳君介紹：“與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的串聯(lián)或并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)不同，DD6129HES11采用技術(shù)難度更大、制造要求更高但節(jié)能效果更好的混聯(lián)式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)同時(shí)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，3個(gè)單元通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)串、并聯(lián)的切換，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而保證更低的排放與油耗?！?nbsp;

 

    不僅如此，為保證DD6129HES11及其他新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)，黃?？蛙?chē)單獨(dú)開(kāi)辟出一條新能源客車(chē)生產(chǎn)線，將新能源客車(chē)的全部生產(chǎn)安排在同一車(chē)間，同時(shí)投入大量的工藝裝備保證制造精度。 

 

    2個(gè)月前，工信部專(zhuān)家組對(duì)黃海客車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核后認(rèn)定，DD6129HES11客車(chē)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，黃?？蛙?chē)具備混合動(dòng)力客車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。由此，黃海正式獲得新能源客車(chē)商業(yè)化推廣的“通行證”。 

 

    在開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力客車(chē)的同時(shí)，黃海對(duì)其他類(lèi)型的新能源客車(chē)也進(jìn)行了研發(fā)，目前完成的新能源客車(chē)有：并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)DD6118HES21，純電動(dòng)客車(chē)DD6128EVS71，超級(jí)電容客車(chē)DD6129SCS11。黃海客車(chē)今后將開(kāi)展液壓混合動(dòng)力客車(chē)以及燃料電池客車(chē)的研發(fā)工作。