恒通客車：拓寬產(chǎn)品線 打造燃氣公路客車產(chǎn)品（圖）

 

    “我們?yōu)榭蛻籼峁┑漠a(chǎn)品，訴求點不是‘性價比’，而是‘利價比’?！?nbsp;重慶恒通客車有限公司（以下簡稱恒通）總經(jīng)理鄧平接受本報采訪時這樣說到，他認為，恒通能夠做到燃氣客車占據(jù)國內60％以上的銷售份額，正是依照了這一“制勝法寶”，為客戶提供盈利率和價格支出比最為協(xié)調的解決方案，用鄧平的話來說就是：“我們將全部的精力放在能夠為客戶產(chǎn)生利益的產(chǎn)品上?！彪m然今年1~6月客車銷售14.04萬輛，同比下降20.64%，但恒通作為西部地區(qū)最大的客車企業(yè)，在應對這種狀況時，依托市場，極大拓展“燃氣客車專家”的內涵，推公交新品并進一步提升了公路客車的戰(zhàn)略位置，在中國客車呈現(xiàn)下滑態(tài)勢的這一年，恒通客車以比去年同期增長17%的優(yōu)秀成績逆勢上揚。  

 

   “當其他競爭對手專注于經(jīng)濟基礎較好的一線城市和沿海城市的一城一池時，恒通深挖的卻是需求巨大的二三線市場，將市場細分細分再細分，發(fā)掘差異化的市場需求，開發(fā)差異化的產(chǎn)品來提高恒通市場競爭力?！逼放剖袌鎏帍埩嵴f到，“經(jīng)過多年的潛心培育，恒通現(xiàn)擁有穩(wěn)固的市場根據(jù)地，增強了恒通在變幻莫測的客運市場抗風險的能力，也支撐著恒通近年來的穩(wěn)步增長。” 

 

燃氣專家技術保持領先 

 

    突如其來的金融危機，使中國客車市場面臨著一場嚴峻的挑戰(zhàn)，在鄧平看來，這場危機考驗著企業(yè)決策層對市場的把握力和耐受力，他更多的是看到危機和低迷中蘊藏的發(fā)展機遇，比產(chǎn)銷量增長更令鄧平期待的，是通過專業(yè)的技術的不斷提升來打造恒通品牌號召力?！啊細饪蛙噷＜摇钠放浦鲝埵冀K指導著恒通的全系列產(chǎn)品線研發(fā)”，鄧平說，“最近有一批東莞客戶來我這里買車，他們試車之后發(fā)現(xiàn)，我們的車百公里氣耗21m³，而他們現(xiàn)在正在用的其他品牌車百公里的氣耗則達到了26m³。比國內同類競品省氣，這就是我們的燃氣客車競爭力！因為我們在60年的燃氣客車發(fā)展中，做了相當多的技術攻關工作?！薄?nbsp;

 

    2008年，恒通客車與湖南大學、重慶大學進行戰(zhàn)略合作，成立國內唯一的燃氣客車博士工作站，致力于燃氣客車的研發(fā)與創(chuàng)新。除此之外，恒通還有全國最早成立的天然氣客車研究所，并與玉柴等相關單位，國家科研機構進行戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)安全性、可靠性、經(jīng)濟性更佳的燃氣客車產(chǎn)品。目前，恒通天然氣客車擁有國際最先進的技術，并且公司的技術專家仍在不斷探索、創(chuàng)新，以求更大突破。 

 

    同時，優(yōu)秀的產(chǎn)品品質是恒通不斷追求的目標，09年，恒通獲得國際汽車工業(yè)聯(lián)合會（IATF）頒發(fā)的ISO/TS16949:2002質量管理認證，目前國內獲得此項認證的客車企業(yè)還為數(shù)不多。據(jù)鄧平介紹，恒通在發(fā)展中特別注重兩點，一是以用戶關注為焦點，二是持續(xù)改進。原來恒通是以檢查控制質量，如今則是以工藝控制質量，在工藝不斷地改進過程中促進質量的提升。 

 

燃氣公路客車競爭力突顯 

 

    節(jié)能環(huán)保的新品研發(fā)是鄧平一直在強調的重點。他認為，適合市場的好產(chǎn)品是企業(yè)贏得客戶青睞的基本點?！敖鼇恚覀兺瞥鲂庐a(chǎn)品的力度很大，09年，我們將公路、旅游、城區(qū)巴士等多個細分市場的車型納入到了整個產(chǎn)品鏈規(guī)劃中，燃料類型囊括了柴油、天然氣、油電、氣電和油氣摻燒等?！薄拔覀儚?3年開始做公路客車，但只是僅僅在西南地區(qū)擁有較大的市場，這些年我們一直在思考恒通的公路客車產(chǎn)品如何以差異化獲得競爭力，如今我們有信心在國內燃氣公路客車市場有所建樹?！编嚻綄衲旰阃ü房蛙嚨陌l(fā)展表示了極大的信心。 

 

    據(jù)了解，西北和西南地區(qū)是恒通公路客車的傳統(tǒng)市場，這兩個市場每年能為恒通貢獻上億的產(chǎn)值，今年，恒通計劃將公路客車市場拓展到華南、華中、東北等適合天然氣客車運行的地區(qū)，進而擴大到全國市場?！半m然華南沿海地區(qū)由于公鐵競爭越來越激烈，但是正因為此，公路客運企業(yè)才需要更加節(jié)能環(huán)保的客車產(chǎn)品，將運營成本進一步降低，保證在客流減少的情況下的利潤增長，恒通燃氣公路客車不僅具有節(jié)約能耗成本的優(yōu)勢，而且能夠滿足客戶對產(chǎn)品安全性、可靠性的要求?！编嚻浇榻B到。 

 

    目前，恒通開發(fā)出新威龍、新翔龍、恒龍等三個系列的全新節(jié)能型的公路客車系列產(chǎn)品共11款，涵蓋7~12米前置、后置發(fā)動機以及臥鋪、座位客車。恒通還將其獨有的雙燃料動力也應用到了其公路客車上，作為我國首款天然氣柴油雙燃料公路客車，該款車型百公里燃料總消耗量遠低于同級別的CNG兩用燃料客車或單燃料客車，燃氣平均替代率達到70%，降低燃料費用1/3以上，單車年節(jié)約柴油9至18噸。該項技術在國內占據(jù)了絕對領先的地位。 

 

新能源產(chǎn)品技術創(chuàng)新求勝 

 

    “為中國有一片藍天而不懈追求?！边@是鄧平在說到恒通致力新能源客車時提到的一句話。去年恒通客車聯(lián)合東風汽車有限公司、玉柴機器股份有限公司，采用美國伊頓公司的混合動力系統(tǒng)等國際先進技術，研發(fā)了以國內第一代天然氣發(fā)動機為動力的12米氣電混合動力客車和12米后置低地板油電混合動力城市客車。目前，這批車已經(jīng)在昆明試運行了兩個月，在試運行的過程中，恒通還在不斷研究加大自主知識產(chǎn)權力度?！半m然概念型的車要做，但是最重要還是要強調‘利價比’，為客戶創(chuàng)造最大利益的產(chǎn)品是我們的追求?！编嚻秸f。 

 

    雖然世界遭遇金融危機，但是并沒有打亂恒通的出口秩序，鄧平透露，恒通仍會將出口作為企業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，“希望能夠以更穩(wěn)健的步伐‘走出去’，為中國汽車樹立良好的國際形象?！?/FONT>