海格客車：“客運(yùn)安全管理金字塔理論”引共鳴（圖）

  

    8月25日，海格安全大講堂移師上海，來自江蘇和上海的客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體客車用戶代表50多人相聚一堂，共同探討客車安全，交流客運(yùn)企業(yè)提升安全管理水平的經(jīng)驗(yàn)。大講堂在客運(yùn)行業(yè)上首次獨(dú)創(chuàng)性地提出的“客車安全管理金字塔理論”，引起與會(huì)者的強(qiáng)烈共鳴。這也是繼2008年海格安全大講堂宣貫“安全意識(shí)”之后的又一步推進(jìn)。 

 

 

海格大講堂上專注的眼神

 

海格客車的“安全模型” 

 

    海格客車的“安全模型”共有三層，最基層是安全產(chǎn)品，第二層是安全意識(shí)，最頂層是安全運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也就是解決車和人的安全問題。研討這個(gè)模型，客運(yùn)企業(yè)的老總們產(chǎn)生這樣一個(gè)共識(shí)：安全是可以計(jì)算的：一個(gè)重大事故造成的損失，可以讓一個(gè)企業(yè)虧損甚至破產(chǎn)；全力避免交通事故，是一個(gè)客運(yùn)企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青的基石。徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)副總經(jīng)理戴海清表示：只有全面解決好人、車、路的安全因素，才能保證全面的安全，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都可能造成大患。海格客車不但給我們提供的好的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)，還幫助我們解決安全管理的問題，難能可貴。客運(yùn)企業(yè)選擇客車產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)是首要的考量前提。安全的產(chǎn)品可以使產(chǎn)品增值，選擇好產(chǎn)品對(duì)客運(yùn)企業(yè)自身的品牌建設(shè)具有加分作用，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益更顯著。他認(rèn)為，蘇州金龍一直致力于海格客車的品質(zhì)保證，多年來，一直致力于打造更安全客車，為用戶提供安全、舒適、耐用、經(jīng)濟(jì)的客車，這是企業(yè)受客戶與社會(huì)認(rèn)可，得以快速發(fā)展的根本所在。

 

 

海格大講堂邀請(qǐng)中德安駕講師 

 

    據(jù)了解，為了夯實(shí)“安全模型”的基礎(chǔ)，打造更加安全的客車產(chǎn)品，海格客車建立了“5A全程護(hù)駕系統(tǒng)”，這一系統(tǒng)是蘇州金龍博士后工作站，秉承“安全為本”的理念，依托斯堪尼亞百年造車經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)3年深入研究，將第一手的調(diào)查轉(zhuǎn)化為客車安全運(yùn)行特點(diǎn)和危險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律，進(jìn)而有針對(duì)性開發(fā)出多項(xiàng)獨(dú)特的客車安全技術(shù)和系列化安全設(shè)計(jì)，并整合出一套保障駕乘人員安全和車輛損控的全方位、全過程、高可靠的客車安全綜合解決方案。這個(gè)系統(tǒng)從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，從上車伊始到安全下車，其核心是以產(chǎn)品技術(shù)為基礎(chǔ)。 

 

    1A“安全操控系統(tǒng)”——始終以駕駛者為中心，運(yùn)用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)及海格獨(dú)到的造車?yán)砟?，整合出一系列先進(jìn)的安全裝備，從行車管理、視野觀察到操作便利性，全方位為駕駛者營(yíng)造舒適的操控環(huán)境，減輕駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度，有助于駕駛者全身心專注于車輛駕駛，保障客車的安全運(yùn)行。

 

 

海格客車安全大講堂會(huì)場(chǎng) 

 

    為實(shí)現(xiàn)安全操控，海格客車采用了行車智能管理、視野觀察輔助裝備、車輛操控輔助裝置和多項(xiàng)人體工學(xué)設(shè)計(jì)裝備。 

 

    2A“安全預(yù)警系統(tǒng)”——秉承“預(yù)防為先”的安全理念，利用CAN總線技術(shù)再配合多種傳感器，設(shè)計(jì)裝配一系列高靈敏度的警示儀表，以達(dá)到在車輛非正常狀況出現(xiàn)時(shí)及時(shí)發(fā)出聲（光）警報(bào)，提醒駕駛員第一時(shí)間掌握車輛行駛狀況，消除安全隱患，保障客車安全運(yùn)行的警示系統(tǒng)。主要的報(bào)警包括：輪胎胎壓報(bào)警、車門未鎖止報(bào)警、、超速提醒裝置、、發(fā)動(dòng)機(jī)艙高溫報(bào)警（煙霧報(bào)警、高溫報(bào)警）、制動(dòng)器磨損報(bào)警、道路偏離報(bào)警、、疲勞駕駛報(bào)警等裝備。 

 

    3A“安全規(guī)避系統(tǒng)”——通過進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)，得出客車在行駛途中出現(xiàn)危險(xiǎn)的規(guī)律，進(jìn)而有針對(duì)性地整合配備一系列高科技裝置，幫助駕駛員及時(shí)規(guī)避意外危險(xiǎn)，在可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的狀況出現(xiàn)初始，及時(shí)對(duì)整車行駛狀態(tài)進(jìn)行修正和調(diào)控，防止情況惡化，從而轉(zhuǎn)危為安。該系統(tǒng)主要有：ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ELC電子高度控制系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、TC牽引力控制系統(tǒng)、盤式制動(dòng)、液力緩速器等等。 

 

    4A安全防護(hù)系統(tǒng)——在大量研究客車安全事故的基礎(chǔ)上，海格客車深度掌握意外狀況時(shí)人員危害特點(diǎn)和車輛損失規(guī)律，借鑒世界頂級(jí)的車輛安全防護(hù)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新和使用一系列縝密的安全防護(hù)設(shè)計(jì)和裝置，保障駕乘人員及車輛在遭遇意外沖擊時(shí)的安全，為乘客和企業(yè)營(yíng)運(yùn)效益提供全程護(hù)駕。該系統(tǒng)主要有：全承載車身骨架、安全帶、防撞座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火裝置、轉(zhuǎn)向過載保護(hù)、滅火器、油箱防泄漏等等。 

 

    5A安全脫險(xiǎn)系統(tǒng)——主要包含兩方面的保障：一方面是通過一系列出色的脫險(xiǎn)設(shè)計(jì)和裝備，保障司乘人員在遭遇危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)脫險(xiǎn)；另一方面，依托完善的售后服務(wù)網(wǎng)，一旦海格客車發(fā)生意外，都能得到專業(yè)技術(shù)人員的及時(shí)支持，安全排除險(xiǎn)情，脫離危險(xiǎn)境地。該系統(tǒng)主要有：安全玻璃、防盜安全錘、GPS、逃生出口、車門應(yīng)急閥、應(yīng)急通道指示標(biāo)志、24小時(shí)呼叫中心等等。

 

 

海格客車電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS及管

 

客運(yùn)安全管理金字塔 

 

    安全管理金字塔共四層，最基層是安全管理的組織體系，這是每一個(gè)客運(yùn)企業(yè)安全管理的基本組織架構(gòu)。第二個(gè)是安全技術(shù)應(yīng)用，第三層是員工執(zhí)行力，處于塔尖的是安全文化。來自中德安駕的徐海東講師引用眾多案例，分十大模塊詳細(xì)介紹了這一金字塔管理工程。 

 

    昆山公交副總經(jīng)理何向陽在大講堂后接收采訪時(shí)表示，這個(gè)金字塔非常清晰地反應(yīng)出客運(yùn)企業(yè)的安全管理鏈。公共交通安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要公交公司體系、駕駛員方面努力，公交乘客對(duì)公交安全工作也要理解支持，這樣才能共同形成一個(gè)完整的、牢固的安全管理金字塔。他盛贊海格安全大講堂為公交客運(yùn)企業(yè)辦了一件好事，是海格客車站在客戶立場(chǎng)，幫助客戶提升安全水平的好形式。 

 

    何向陽表示，聽了海格安全大講堂，他收益良多。最有感觸的就是員工執(zhí)行力和企業(yè)安全文化在安全管理金字塔中起著非常重要的作用，一個(gè)企業(yè)的文化影響著企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)。 

 

 

    參加海格安全大講堂的上?？蛻舸碚J(rèn)為：安全大講堂體現(xiàn)了海格客車的企業(yè)公民責(zé)任。秉承這樣的態(tài)度，海格客車將尊重生命溶入品牌血脈，十年發(fā)展，關(guān)注安全的核心理念始終不變，難能可貴。 

 

　　一位客戶在記事本上這樣寫道：海格安全大講堂是一種態(tài)度、是一種責(zé)任、更是一種維護(hù)交通安全和客戶利益的實(shí)際行動(dòng)。