中國重汽入圍世界重卡前三強(qiáng) 助威全運(yùn)

 

    21日下午，中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)走進(jìn)了中國重汽，實地考察了這家曾試制成功我國第一輛重型汽車的功勛企業(yè)。采訪團(tuán)了解到，經(jīng)過多年的發(fā)展，重汽已進(jìn)入了全球前三大重卡制造商之列，并連續(xù)兩年位居全國重卡行業(yè)之首。

 

    有著輝煌歷史的中國重汽也曾經(jīng)積重難返，2001年重組后的中國重汽經(jīng)過7年時間實現(xiàn)涅槃，據(jù)目前公司提供的數(shù)據(jù)表明，中國重汽產(chǎn)銷規(guī)模目前已經(jīng)進(jìn)入全球前三大重卡制造商之列。再加上即將展開的與德國曼公司的戰(zhàn)略技術(shù)合作，中國重汽不甘于只做中國行業(yè)領(lǐng)頭羊，正朝著世界領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)商行列邁進(jìn)。

 

    中國重汽的前身濟(jì)南汽車制造廠，始建于1956年，企業(yè)曾有過輝煌的歷史。1960年4月試制成功了我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。1983年國家為了改變汽車工業(yè)“缺重少輕”的局面，當(dāng)時以濟(jì)南汽車制造總廠為基礎(chǔ)，引進(jìn)奧地利斯太爾重型汽車技術(shù)項目，成立了中國重型汽車工業(yè)企業(yè)聯(lián)營公司。之后幾年，由于在計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡中，企業(yè)一度陷入困境， 被實施分離破產(chǎn)重組。 2001年1月18日新組建的中國重汽成立。

 

    重型汽車年產(chǎn)銷量從2000年的3800輛增長到2007年的突破10萬輛，市場占有率從2000年的不到4%增長到2008年的21%。就產(chǎn)銷規(guī)模來講，進(jìn)入了全球前三大重卡制造商之列。截至2008年，已連續(xù)兩年位居全國重卡行業(yè)之首。整車出口連續(xù)兩年超過1.5萬輛，占全國重卡出口總量的60%以上，連續(xù)四年位居全國重卡行業(yè)整車出口數(shù)量和出口收入第一名，被商務(wù)部和國家發(fā)改委確定為第一批國家級汽車及零部件出口基地。發(fā)動機(jī)再制造列入了國家重點(diǎn)支持的循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范項目。

 

    8月12日，中國重汽(香港)有限公司股東特別大會在香港召開，與會股東高票通過了中國重汽與德國曼公司的戰(zhàn)略合作23項議案。與國際第三大重卡生產(chǎn)商的合作，被外界認(rèn)為是中國重汽國際化里程碑式的一步，此次合作將使中國重汽得到長期的國際重卡技術(shù)支持，對進(jìn)一步拓展國際、國內(nèi)兩個市場領(lǐng)域、對提高本集團(tuán)管理水平、提高企業(yè)效益等方面也將起到極大的促進(jìn)作用，從而繼續(xù)加快實現(xiàn)中國重汽國際化的步伐。