海格客車：三年三次“翻越”歐盟ECE法規(guī)（圖）

 

    7月31日中午11時(shí)，重慶國(guó)家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，隨著一聲巨響，蘇州金龍海格客車成功進(jìn)行了11米大客車側(cè)翻試驗(yàn)。這是海格客車連續(xù)三年三次完美通過聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）R66《大客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度》法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)該客車車內(nèi)骨架的變形很小，沒有任何突出物侵入車身生存空間，生存空間內(nèi)的任何部分也沒有突出至變形的車身結(jié)構(gòu)外，說明車輛上部結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度確保乘客的安全，完全滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)。德國(guó)萊茵技術(shù)有限公司的技術(shù)專家Seounghyeon Kim經(jīng)過嚴(yán)格檢核，現(xiàn)場(chǎng)宣布，海格KLQ6119客車成功通過側(cè)翻試驗(yàn)。  

 

 

    海格客車2007年側(cè)翻試驗(yàn)特別讓人感到意外的是，該車右側(cè)（不接觸地面的一側(cè)）所有的車窗玻璃均完好無損。這一試驗(yàn)結(jié)果也得到了在場(chǎng)的德國(guó)、馬來西亞專家贊許。德國(guó)的技術(shù)專家表示，在此次試驗(yàn)中海格客車車身在外部沖擊下，骨架侵入的最大變形量距離法規(guī)要求的乘客生存空間還有超過100mm的距離，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于歐洲標(biāo)準(zhǔn)，也好于他們的預(yù)期。此次海格客車側(cè)翻試驗(yàn)取得成功，讓他們對(duì)海格客車批量進(jìn)入歐盟市場(chǎng)充滿期待。  

 

 

    此次試驗(yàn)結(jié)果再次驗(yàn)證了海格客車卓越的技術(shù)性能和產(chǎn)品品質(zhì)，為海格客車進(jìn)軍海外市場(chǎng)增加了一枚分量更重的砝碼，標(biāo)志著中國(guó)客車安全設(shè)計(jì)水平和產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到世界水平。  

 

    海格客車2008年側(cè)翻現(xiàn)場(chǎng)側(cè)翻試驗(yàn)是對(duì)一個(gè)客車企業(yè)的人力、物力、財(cái)力消耗最大的試驗(yàn)之一，但也是對(duì)客車安全性能檢測(cè)的最客觀和國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)之一。蘇州金龍作為出口量連續(xù)多年領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)主流客車制造企業(yè)，用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，展現(xiàn)出了我國(guó)客車制造商應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)責(zé)任。據(jù)了解，作為國(guó)家汽車出口基地，海格客車不久前獲得了出口免驗(yàn)資格，連續(xù)三年付出巨大的人、財(cái)、物力進(jìn)行多次的安全試驗(yàn)，海格客車對(duì)安全性能的要求之高，由此可見一斑。  

 

 

    海格客車2009年側(cè)翻現(xiàn)場(chǎng)如果說，側(cè)翻試驗(yàn)使海格“安全為本”的理念落地，是從產(chǎn)品本身的角度保障安全。那么，當(dāng)前正在全國(guó)如火如荼開展的“海格2009安全大講堂”便是海格“安全為本”理念入腦的之舉，目的是提升客戶的安全運(yùn)營(yíng)管理水平。 

 

    讓“安全為本”理念既入腦又落地，海格客車堅(jiān)守并踐行著自己的品牌主張，也引領(lǐng)著中國(guó)客車業(yè)安全水平的提升之路。