福伊特驅動舉辦《現代公交管理與創(chuàng)新》高峰論壇
8月15日，福伊特驅動在廣東中山市小欖鎮(zhèn)舉辦主題為《現代公交管理與創(chuàng)新》高峰論壇。來自廣東省公交行業(yè)的技術專家與管理專家集聚一堂廣泛交流，力求以創(chuàng)新思維來謀求公交的可持續(xù)發(fā)展。
“公交優(yōu)先”是目前城市建設的根本策略之一，為了還路于無車族，這一策略得到了各級政府的高度重視，不僅北京、上海這些特大城市動作迅速，而且在全國已經掀起了一股熱潮。加上北京奧運、上海世博會這些重大項目的強力拉動，公交優(yōu)先的落實速度已大大提高。2010年在廣州舉行的亞運會，是歷史上規(guī)模最大的亞運會。廣州市政府在未來數年將讓市政建設和亞運建設同步發(fā)展，計劃投資人民幣2200 億，必將會帶動廣州新一輪的城市建設。為推動廣州地區(qū)城市建設以及驅動綠色亞運，福伊特驅動積極搭建此次高峰論壇，讓行業(yè)人有機會分享經驗及思考，引起了行業(yè)的廣泛關注。
交通擁堵和廢氣污染已成為城市發(fā)展的阻礙,因此推動智能環(huán)保節(jié)能型公交車的發(fā)展成為城市公交可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。與會專家們在公共交通構成、公交車現狀和公交路況對城市經濟、環(huán)境、節(jié)能以及社會綜合效率影響的基礎上,對如何推動城市公交可持續(xù)發(fā)展的對策和措施進行了論述。加快車輛更新?lián)Q代步伐,提高車輛技術檔次,是城市公交發(fā)展的必然趨勢,是提高兩個效益的有效途徑。城市公交是實現城市現代化的基礎,它的發(fā)展不能滯后于城市經濟、文化的發(fā)展,只有加快車輛更新報廢速度,實現車輛的大型化、低地板化、環(huán)?；⒅悄芑?、高檔化等,才能使城市公交在激烈的客運市場競爭中步入良性循環(huán),立于不敗之地。
進一步完善城市交通體系，擴大公共交通運輸能力，中山小欖汽車運輸公司就是一個很好的舉證。小欖汽車運輸人深信客車技術日新月異，好的技術需要真正理解并運用好，才會帶來好的效益。他們與各廠家進行深入的技術分析與研究，考察其動力性，安全性，可靠性及節(jié)能性等，對重要的設備如歐三發(fā)動機、ＡＢＳ、緩速器、ＧＰＳ、自動箱、盤式制動器等都進行優(yōu)選，這些新技術的應用有力地促進了車輛的安全運行，出勤完好率達到了９９％。同時給乘客提供了安全、快捷、舒適、便利的出行環(huán)境，吸引更多乘客選擇“欖運”客車。正如小欖汽車運輸公司總經理黃耀泉在論壇上就應用福伊特液力緩速器和自動變速箱后帶來的經濟效益作了如下統(tǒng)計：每臺車每年應用液力緩速器節(jié)約的費用為16,160元，８年下來用福伊特液力緩速器節(jié)約129,276元。福伊特自動變速箱比手動車節(jié)約14,001元/車/年，8年下來節(jié)約112,008元。同時能夠吸引客源、增加安全、改善司機勞動條件、令市民出行更便捷舒適等，這些都是巨大的社會效益，因此小欖汽車運輸能在技術創(chuàng)新中獲得竟爭力及可持續(xù)性發(fā)展。
福伊特DIWA自動變速箱保留了久經證明的特色-----動力分流原理。這個原理使得起步加速階段的換檔相當于一般自動變速器的2到3個檔位，結果使換檔次數減少50%，從而帶來更低磨損和更好舒適性。DIWA.5變速器的中心部件 — 液力變矩器 — 已經得到進一步改進。流體動力學是福伊特（Voith）的核心能力，已積累了100多年的經驗。
DIWA.5為公交汽車自動變速器帶來了新的創(chuàng)新：變速器外面不再有任何油管，從而減少了相關服務及維修工時，達到了變速器縮短且重量更輕。即便在空間受限的情況下，也很容易安裝。如果在中心位置使用可靠性高的傳感器，其接近性也會很好、維修方便且車輛可用率高。
DIWA.5的新特征包括：更換濾清器不需要換油；油面?zhèn)鞲衅魇褂昧私鹩|點以提高使用壽命；升級的E 300電控系統(tǒng)；變速器中包含一個小芯片，即變速器識別模塊（TIM），能記錄很多變速器相關數據并且直接與E 300電控系統(tǒng)通信；診斷軟件阿拉丁（ALADIN）和第二代運行數據記錄裝置。這些改進有助于降低維修費用并顯著優(yōu)化運行效率。
福伊特驅動技術系統(tǒng)（上海）有限公司總裁蘇明月博士表示：公交發(fā)展的未來期待變革與創(chuàng)新。在中國，我們希望以最可靠的創(chuàng)新技術，最適合中國市場的產品設計與服務，建立與中國用戶長期的合作伙伴關系，將一如既往地加大在中國的投資。福伊特產品反映了福伊特人性化的理念：質量輕、運行舒適，節(jié)能和低運行成本，并將繼續(xù)為中國公交的可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。
