米其林：“四條命”的長壽輪胎

 

    車輛是人類雙足的延伸，使我們能夠日行千里。而作為車輛的四足，輪胎要克服滾動(dòng)阻力，所以消耗燃油量巨大。據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在由化石燃料燃燒所人為造成的二氧化碳排放總量中，道路運(yùn)輸占到18%，而這其中4%的排放量來自于因輪胎滾動(dòng)阻力所消耗的燃油。

 

　　因此，無論是從商業(yè)還是環(huán)境角度來看，輪胎的節(jié)能性能至關(guān)重要。發(fā)明了世界第一條子午線輪胎、第一條綠色環(huán)保輪胎的米其林集團(tuán)，每年投入超過6億歐元用于研究如何降低輪胎對(duì)環(huán)境的影響，將進(jìn)一步降低車輛燃油消耗變成可能。

 

　　1992年，米其林將輪胎配方中的部分炭黑替換成硅，推出了第一款“綠色”輪胎。該配方在保證輪胎抓地力和壽命的前提下成功地提高了輪胎的節(jié)能性，因此降低了燃油消耗，大幅減少了車輛的二氧化碳排放和消費(fèi)者的用車成本。“過去三年中，米其林在中國市場銷售了10萬條綠色環(huán)保輪胎?，F(xiàn)在，米其林是中國卡客車市場上唯一能提供卡客車節(jié)能輪胎的品牌。”米其林(中國)投資有限公司總經(jīng)理兼董事長夏逸夫告訴《商務(wù)周刊》，北京公交為了響應(yīng)綠色奧運(yùn)，從2006年起就選用了米其林綠色環(huán)保輪胎。

 

　　輪胎對(duì)環(huán)境的負(fù)效應(yīng)包括噪聲污染，在歐盟決議(2001/43/EC) 中，根據(jù)輪胎的寬度和類型，將客車的輪胎噪聲限制在 72—78分貝。

 

　　“米其林一直都在努力改善輪胎噪聲水平。”夏逸夫說，“除了通過自身努力改善輪胎噪聲性能以外，米其林還與這些領(lǐng)域的專家進(jìn)行合作，特別是與路面鋪設(shè)企業(yè)合作?！?/FONT>

 

　　獨(dú)特的輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓米其林的輪胎有四條“命”。第一次壽命是新輪胎的壽命。輪胎壽命更長即意味著要處理的廢棄輪胎和生產(chǎn)的輪胎數(shù)量減少，這樣所消耗的原材料和能源也就少了。在延長轎車輪胎壽命方面，米其林也取得了很大進(jìn)步，比如2006年推出的用于行政級(jí)別轎車的Primacy HP系列輪胎。

 

　　第二次是經(jīng)過刻溝后的輪胎使用壽命；第三次壽命是得益于米其林的翻新技術(shù)；第四次壽命是輪胎的第二次翻新。翻新和刻溝可優(yōu)化輪胎的里程數(shù)，延長輪胎的使用壽命達(dá)2.5倍，并減少70%—75%的原料消耗，同時(shí)保證同樣的安全性能。米其林在中國積極開展卡客車輪胎刻溝和翻新業(yè)務(wù)，延長輪胎的有效安全生命周期。一條輪胎通過翻新能使用更長時(shí)間，相應(yīng)地即減少了輪胎的消耗、原材料的消耗以及消費(fèi)者的使用成本。

 

　　同時(shí)，米其林持續(xù)改善其綠色生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)同樣數(shù)量輪胎的情況下，米其林可以省水達(dá)到40%—50%。2008年9月，米其林在上海的鋼絲廠獲得了由上海水務(wù)局頒發(fā)的2007年度“上海市節(jié)水型企業(yè)獎(jiǎng)”的榮譽(yù)稱號(hào)。