車子不“沖”爬不動 國3重卡在問題中前行

 

    距離2008年7月1日重卡在全國范圍內(nèi)強制實施國3標準已經(jīng)過去了一年零一個月，在這段時間里，有關高壓共軌與EGR排放路線的爭論一直不斷。

 

    近日，記者在走訪市場時遇到幾位北京國3重卡用戶，與他們談起國Ⅲ重卡的運營與使用情況來。

 

好車也要忍著使 

 

    劉經(jīng)理是一位老車主，幾年前就開始從事沙石運輸。劉經(jīng)理說：“我現(xiàn)在有20輛華菱自卸車，50輛陜汽德龍、奧龍的散裝水泥車。在北京跑的車都滿足國Ⅲ標準?！比ツ?月1日，全國強制實施國Ⅲ標準，北京的管制政策也越來越嚴，劉經(jīng)理決定更新20輛自卸車。由于承包了某工程的沙石運輸，劉經(jīng)理的車經(jīng)常往返于北京通州和河北涿州兩地，有時候活緊，一輛車一晚上要跑3趟?！斑@些車的保修期是3萬公里，我一個多月就跑完了。”劉經(jīng)理說。

 

    出車頻繁，車的損耗也大。劉經(jīng)理表示：“這批自卸車裝配的是高壓共軌國Ⅲ發(fā)動機，買回來以后小毛病不斷，比如排氣增壓器接口漏油、排氣制動出問題、底盤螺絲折了、氣缸裂了、氣門炸了、減振器壞了，而且冬天剎車泵的閥一凍就壞，夏天還好些?！?

 

    針對這種情況，華菱北京地區(qū)服務經(jīng)理邱作明說：“發(fā)動機出現(xiàn)問題，我們通常都是由發(fā)動機廠家來維修，像劉經(jīng)理這種情況比較特殊，20輛車大批量出現(xiàn)問題，既有產(chǎn)品質(zhì)量的原因，也跟用戶的使用情況有關，包括路況、工況對其都有影響，一個多月就跑完3萬公里，就說明他用車確實有點厲害?！?

 

    “當初就是看北京大部分車主用的都是高壓共軌，而且好多重卡裝配的都是高壓共軌發(fā)動機我才做的決定?！眲⒔?jīng)理說。但是他現(xiàn)在又面臨一個新問題，那就是高壓共軌發(fā)動機的維修費用高，高壓共軌發(fā)動機的噴油器不能修只能換，一臺發(fā)動機上有6個噴油器，一個噴油器就是1400元。劉經(jīng)理前一陣子換了3輛車上的12個噴油器，共花了16800元，而一臺發(fā)動機要大修就需要10萬元左右。

 

    如此看來，劉經(jīng)理的車子真是賺得多，花得也多。

 

車子不‘沖’爬不動 

 

    平安是北京市房山區(qū)一家儲備煤基地的員工，以前廠里有兩三輛車從事煤炭運輸。今年3月，聽其他車主談到實施燃油稅后用車成本節(jié)省了不少，平安就決定自己買一輛車來承包廠里的煤炭運輸。有了固定的貨源，4月10日，平安從經(jīng)銷商手里領到了中國重汽HOWO 的車鑰匙。

 

    “選擇HOWO是因為這輛車裝配EGR發(fā)動機，據(jù)說這種發(fā)動機維修費用低， EGR高壓油泵價格為7千多元，共軌的高壓油泵要1萬~2萬元，而且只能換不能修，而EGR的可以修?！逼桨策@樣解釋選擇EGR發(fā)動機的原因。

 

    給平安開車的王師傅以前開過裝配高壓共軌發(fā)動機的重卡，現(xiàn)在用起EGR重卡，相比之下，王師傅認為：“感覺沒有多大的區(qū)別，就是這個車不‘沖’，以前國Ⅱ車最高時速能達到90多公里，現(xiàn)在這車只能在75~80公里?！泵刻煸缟习司劈c鐘，王師傅就開著這輛HOWO重卡往返于北京門頭溝至房山區(qū)的道路上，“在門頭溝的山區(qū)，車子往往出現(xiàn)爬不動的情況?！蓖鯉煾嫡f。

 

    “這輛車用得不是很狠，所以沒有出現(xiàn)特別多的毛病，但是在投入運營的第一個月，百公里油耗達到了70多升。由于車輛還在三包期，我就找了維修站要求它們給換，一開始維修站不給換，先是把機器檢測調(diào)試了一下，讓我回去繼續(xù)用，但是回去以后油耗還是沒有降下來。我就再次找到了維修站，強烈要求它們給我換高壓油泵，最后才給換了?，F(xiàn)在百公里油耗在55升左右，也算穩(wěn)定?！逼桨舱f。

 

    雖然只有一輛車，但平安喜歡別人稱呼他為“平老板”。身為老板的平安最近也在為貨源操心。自今年6月以后，108國道北京市房山區(qū)史家營封道，10月31日才通車?！斑@條線現(xiàn)在不能跑了，活少了很多。”王師傅說。為了不讓貸款買來的車子閑著，平安就盡量去別的儲備煤廠找些活。