生產(chǎn)基地欲在杭州 吉奧與廣汽合作在望

 

    雙方究竟會(huì)采取什么樣的方式合作？對于這一業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的問題，俞兆洪以“目前不方便說”為由，沒有具體透露。不過他還是明確告訴記者：“這次的合作不是簡單的股權(quán)轉(zhuǎn)換，而是基于技術(shù)、管理、品牌的全方位合作。”

 

    有消息稱，雙方合作之后，品牌將改稱為“廣汽吉奧”。

 

    不過，這一消息并未得到俞兆洪的證實(shí)。他表示，合作之后雙方將主要致力于吉奧現(xiàn)有的車型，近期內(nèi)沒有涉及轎車的規(guī)劃，這與外界猜測的相一致。

 

    “雙方合作之后的生產(chǎn)基地，最大的可能性是放在杭州的大江東汽車產(chǎn)業(yè)園?！庇嵴缀楦嬖V記者，目前吉奧最大的生產(chǎn)基地是在杭州大江東汽車產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)能提升空間很大。此外，這也符合杭州市政府重力打造汽車工業(yè)的愿望。

 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽與吉奧合作之后，除了迅速提升吉奧品牌外，對杭州的汽車工業(yè)發(fā)展也是一大利好。中國汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為，杭州物流業(yè)發(fā)達(dá)，擁有玉環(huán)和蕭山兩個(gè)全國最大的汽配基地，發(fā)展汽車工業(yè)的優(yōu)勢得天獨(dú)厚，必將吸引一大批車企落戶，具備成為國內(nèi)車市中的重要基地的潛質(zhì)。

 

    去年以來，隨著全球汽車行業(yè)的激烈震蕩，車企之間的并購、重組此起彼伏。不過，這一次的主角卻讓人頗感意外，一方是國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)之一的廣汽，一方是在業(yè)內(nèi)知名度并不高的浙江民營車企吉奧。有人形象地將這樁婚事稱之為“吉奧嫁廣汽”，業(yè)內(nèi)流傳數(shù)月的“緋聞”終成現(xiàn)實(shí)。

 

求證 婚約已定只待嫁期

 

    “這幾天有很多媒體向我求證此事?？梢悦鞔_的是，我們與廣汽已達(dá)成框架性的合作協(xié)議。不過合作的具體細(xì)節(jié)，雙方正在進(jìn)一步商談中。”8月3日晚，吉奧汽車董事長助理俞兆洪向記者證實(shí)，“吉奧嫁廣汽”的緋聞并非空穴來風(fēng)。目前雙方就像一對“準(zhǔn)新人”，婚約已經(jīng)定下來了，就等選一個(gè)“良辰吉日”。

 

    俞兆洪還透露，一直以來國內(nèi)多家車企都有意與吉奧合作，其中就包括廣汽。吉奧與廣汽正式接觸是從今年年初開始的，直到最近終于達(dá)成框架性合作協(xié)議。而在此前，業(yè)內(nèi)曾一度傳出吉奧要與吉利重組的消息。

 

    “之所以最終選擇廣汽，主要是看重廣汽的技術(shù)和管理實(shí)力。廣汽集團(tuán)旗下的兩家合資企業(yè)，廣本和廣豐的業(yè)績都很不錯(cuò)，相信合作之后廣汽能帶領(lǐng)吉奧跑得更遠(yuǎn)?！睂τ谶@樁“婚事”，俞兆洪十分樂觀。

 

觀察 各取所需壯大實(shí)力

 

    雙方定下“婚約”之前，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪曾表示，國內(nèi)有很多車企希望與廣汽合作，廣汽會(huì)根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，并選擇重組伙伴，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大。與吉奧合作，無疑是廣汽戰(zhàn)略發(fā)展的需要。

 

    如果說擁有先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的廣汽，對吉奧頗有吸引力的話，那么吉奧究竟靠什么來吸引廣汽呢？這就要看吉奧帶給廣汽的“嫁妝”是什么。吉奧是臺(tái)州的一家民營車企，以生產(chǎn)皮卡和微車為主。今年5月份吉奧在杭州的生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能提升到25萬輛，目標(biāo)直指SUV和微車行業(yè)前三。廣汽雖然在轎車市場奠定了一線品牌的地位，但是在微車和SUV市場卻是空白，不利于綜合實(shí)力的提升。

 

    也就是說，廣汽希望借助與吉奧的合作，進(jìn)軍SUV和微車市場，向綜合性的汽車集團(tuán)邁進(jìn)。此外，在今年的“汽車下鄉(xiāng)”政策刺激下，吉奧微車市場反映不錯(cuò)，這也是廣汽將橄欖枝拋向吉奧的原因之一。