中通客車：如何詮釋360°科技節(jié)能神州行活動？(圖)
作為客車節(jié)能的倡導者與踐行者，中通五十年的歷史見證了無數(shù)偉大的變革，自上市以來中通堅定了把發(fā)展科技節(jié)能作為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的方向。早在2005年中通就提出了“創(chuàng)領(lǐng)節(jié)能環(huán)保新紀元”，今年中通又對這一品牌主張進行了升華，結(jié)合自己在節(jié)能科技方面的優(yōu)勢高調(diào)提出“科技節(jié)能領(lǐng)航者”的品牌定位，這一定位不但突出中通將以科技引領(lǐng)節(jié)能，更多的是它隱含了中通人一種態(tài)度的轉(zhuǎn)變。為了使科技節(jié)能技術(shù)理念在行業(yè)以及客運企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，從而實現(xiàn)企業(yè)與客戶的共贏，中通以“360°科技節(jié)能神州行”命名的全國巡展活動拉開序幕。
神州行 科技節(jié)能相伴
5月8日，中通360°科技節(jié)能神州行在濟南正式啟動，至今，已經(jīng)歷時兩個多月，期間先后在濟南、青島、合肥、西安等城市舉行了共八站的活動，參與活動的戶達到2000多位，遍及山東、江蘇、安徽、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古等省、自治區(qū)的重點城市。通過開展專家節(jié)能技術(shù)講解、技術(shù)交流、客戶懇談、試駕試乘、新品展示、客戶需求調(diào)研等形式，與來自各地的客運、旅游及公交公司的代表一同探討客車運營的科技節(jié)能管理。
中通客車董事長李海平發(fā)言
自確立以科技節(jié)能為企業(yè)的發(fā)展方向后，中通堅持客車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)，并且提出360°全方位的節(jié)能理念，逐漸形成大節(jié)能觀。中通在節(jié)能技術(shù)方面，整車車身輕量化，廣泛應(yīng)用從荷蘭博發(fā)客車公司引進的全承載技術(shù)，加強車輛安全性的同時，降低整車重量，根據(jù)中通實驗數(shù)據(jù)整備質(zhì)量每降低10%，油耗將節(jié)省1-2%；動力系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)動機恒溫控制、整車傳動合理匹配等保證可實現(xiàn)明顯的節(jié)能效果;電氣系統(tǒng)方面通過在發(fā)動機上安裝瞬時油耗儀、以及采用多功率省油開關(guān)等可實現(xiàn)單車百公里油耗降低5%；同時，在科技節(jié)能工藝、質(zhì)量檢驗等方面嚴把節(jié)能關(guān)，中通在節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。
中通在節(jié)能技術(shù)的不斷突破，把主動節(jié)能與被動節(jié)能相結(jié)合，形成了比較系統(tǒng)的大節(jié)能觀，包含了以科技節(jié)能技術(shù)為基礎(chǔ)的主動節(jié)能以及與服務(wù)水平、效率、服務(wù)意識密切相關(guān)的被動節(jié)能。據(jù)悉，3月底，中通客車獲得美國康明斯中國投資有限公司頒發(fā)的《康明斯特約經(jīng)銷商（修理級服務(wù)）》證書，成為美國康明斯公司面向中國客車主機廠授權(quán)的第一家特約服務(wù)經(jīng)銷商。這只是中通客車提高服務(wù)水平，推進被動節(jié)能，從而實現(xiàn)客戶共贏的縮影。
中通總經(jīng)理時洪功發(fā)言
隨著油價的攀升以及燃油稅改革的實施，越來越多的客車生產(chǎn)企業(yè)以及車輛運營企業(yè)開始把節(jié)能作為企業(yè)生存與發(fā)展的生命線，中通以科技節(jié)能神州行，在全國范圍內(nèi)以360°全方位的科技節(jié)能，把車企、客戶、乘客以及社會責任緊密的聯(lián)系在一起，以科技促節(jié)能，以節(jié)能實現(xiàn)共贏。
詮釋：節(jié)能就是贏利
中通“360°科技節(jié)能神州行”活動已經(jīng)開始兩個多月，舉行了八站活動，據(jù)中通一位工作人員介紹，每一站的活動都得到了當?shù)芈糜?、客運以及公交企業(yè)的廣泛歡迎，每次參加活動的客戶都要遠遠超出預(yù)期。中通開展的以科技節(jié)能為主題的巡展活動，為什么會受到如此的追捧呢？通過一些真實的數(shù)字可能會看出一些端倪。
與會嘉賓參觀巡展車輛
眾所周知，油價是客運企業(yè)生存的命脈，燃油成本在道路運輸企業(yè)總成本中占到40%左右，并且這一比重正隨著油價的不斷攀升而不斷加大。自09年1月1日實施燃油稅改革，對于客運企業(yè)所需的柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元，并且實行從量定額，即繳納燃油稅的數(shù)額，由所使用燃油的量多少來決定。數(shù)字可能有些冰冷，但對于客運企業(yè)來說，現(xiàn)實遠比這些要冷酷，由來已久的公鐵之爭已把客運企業(yè)逼向死角，生存的壓力已經(jīng)讓節(jié)能成為他們必須首要關(guān)注的問題，在這種情況下，節(jié)能就是贏利，而對節(jié)能車輛的選擇顯得尤為重要。
龔學智會長與中通公司領(lǐng)導
互動：節(jié)能意識深入人心
自去年開始，中通在節(jié)能技術(shù)跟節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)方面不斷實現(xiàn)突破，逐漸形成了以“領(lǐng)”系列為代表的新一代節(jié)能產(chǎn)品，在全國性的巡展活動通過節(jié)能新品把中通的節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢展示給客戶，并且通過客戶需求調(diào)研，與客戶零距離接觸，聽取客戶意見，挖掘客戶對產(chǎn)品的潛在需求對下一步節(jié)能技術(shù)的開發(fā)以及節(jié)能新品的升級更有針對性。為了更好的與客戶交流實現(xiàn)更好的效果，中通“360°科技節(jié)能神州行”巡展活動選擇了互動性更強的客戶懇談會的形式。
在客戶懇談會上，不是單純的講解，更多的是通過互動形式的交流，談心得，講經(jīng)驗，共勉共贏。技術(shù)專家聯(lián)系車輛實際，從各個環(huán)節(jié)入手，無論是起步操作、控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，還是根據(jù)路況選擇適合車輛，甚至具體狀態(tài)下輪胎胎壓的調(diào)節(jié)，務(wù)必詳盡，以小節(jié)能促成大節(jié)能;運輸企業(yè)代表結(jié)合自身企業(yè)運營經(jīng)驗，交流自己實際運營心得。值得注意的是，就是通過這樣的多方交流，企業(yè)與客戶之間逐漸形成共鳴，科技節(jié)能意識正在深植人心。
會議現(xiàn)場嘉朋滿座
在合肥站活動中，一位機務(wù)處長感慨地說：“我開了20年多年車，現(xiàn)在主管機務(wù)，一直考慮如何降低油耗，看來除了在經(jīng)濟時速下開車，還有許多的細節(jié)可以實現(xiàn)節(jié)油，像簡簡單單的輪胎的選擇以及合理胎壓就可以實現(xiàn)節(jié)約油耗5%。這次通過與專家的交流，在車輛運營成本的節(jié)約方面自己有了很多新的認識”。
這種客戶懇談的交流方式還有一個大的好處，那就是提供了一個機會讓客車運營企業(yè)能夠聚在一起共同交流經(jīng)驗，談節(jié)能發(fā)展的模式。在中通巡展銀川站活動中，銀川公交公司的李總，就自己公司目前實行的一種新的節(jié)能運營模式，向大家介紹了經(jīng)驗。在客車運營節(jié)能過程中，駕駛員的駕駛習慣是影響油耗的重要因素，所以說良好的駕駛習慣對于車輛節(jié)油有著重要的作用，然而駕駛員常年的駕駛養(yǎng)成的習慣已經(jīng)很難改變，這也是在實際節(jié)油中的一個重大難題。銀川公交公司反其道而行之，采取一種新的模式——讓車適應(yīng)駕駛員，根據(jù)駕駛員的駕駛習慣，調(diào)節(jié)工況使其更好匹配，達到人車合一。目前這種新的模式在實際運營中，很好的解決了駕駛員與車輛的關(guān)系，已經(jīng)產(chǎn)生了良好效果。
在懇談會現(xiàn)場，客戶對中通的節(jié)能與新能源技術(shù)表示了濃厚的興趣，不時提出相關(guān)的問題，技術(shù)人員對中通從2005年開始承擔的3項國家863計劃——節(jié)能與新能源汽車重大專項課題，進行了詳細的介紹，并且對于不同動力系統(tǒng)的特點達到的節(jié)能效果回答了客戶的提問。目前中通同時擁有客車業(yè)界首個國家級實驗室、國家認定企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，在天然
