宇通：“宇通杯”節(jié)能大比武中的價值“放大鏡”

 

    這是一次似曾相識的比賽。

 

    熟悉的“神行劍”ZK6127H，熟悉的技術工程師，熟悉的比賽規(guī)則，熟悉的油耗記錄儀，還有熟悉的宇通價值觀……

 

    這次比賽又是有些陌生的。有了主辦方交通運輸部的鼎力支持，“宇通杯”節(jié)能大比武（全稱首屆全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽）具有了前所未有的官方色彩和權威力量。

 

    4月22日，“宇通杯”節(jié)能大比武在首屆道路運輸展上正式啟動；2個多月后，競賽環(huán)節(jié)的比賽在福州拉開帷幕。兩次重大的階段性事件，究竟會給行業(yè)帶來什么啟示呢？

 

推動決策  舍我其誰

 

    “交通運輸部之所以選擇跟宇通客車合作舉辦首屆比賽，主要有三方面的考慮?！苯煌▽I(yè)人員資格評價中心培訓管理處處長劉大鵬這樣告訴記者。

 

    一是作為首屆全國交通運輸行業(yè)的大賽，交通部門要求合作對象首先必須是國內(nèi)外有影響力的客車品牌。宇通客車連續(xù)8年蟬聯(lián)中國客車業(yè)產(chǎn)銷第一，并實現(xiàn)海外出口持續(xù)增長，海外影響力持續(xù)增強，稱得上是交通運輸部的首選對象。

 

    二是宇通的企業(yè)文化（節(jié)能減排工作扎實的體系和顯著的成果）跟比賽要求和節(jié)能目標高度吻合。三是“雙方之前已有很好的合作，相互之間十分默契?！眲⒋簌i表示。

 

    事實上，從本世紀初開始，宇通就一直在環(huán)保節(jié)能上下功夫、做文章。宇通堅持可持續(xù)發(fā)展理念，將環(huán)境保護工作目標納入生產(chǎn)經(jīng)營管理中；不斷加大對自主研發(fā)的支持力度，客車節(jié)能減排技術是其中的重要課題；2007～2008年，宇通在全國范圍內(nèi)展開“價值連城”活動，以“為您創(chuàng)造更大價值”為核心理念，采取點對點、數(shù)據(jù)說話的營銷服務模式，深入各地客戶當中，對駕駛員進行科學節(jié)油培訓，開展節(jié)油比賽，獲得了廣泛好評。

 

    “舉辦全國交通行業(yè)內(nèi)的技能大賽，交通部三年前就在運籌帷幄，但一直沒有找到落地點。”宇通市場營銷部負責人透露。而宇通客車通過近兩年來的“價值連城”，在節(jié)能減排方面積累了豐富的實踐數(shù)據(jù)、團隊力量、項目經(jīng)驗和客戶口碑，并擁有領先的節(jié)油技術（如發(fā)動機熱管理系統(tǒng)、全鋁車身等）和先進的進口油耗儀、實用系統(tǒng)的培訓等。

 

    于是，雙方一拍即合，找到了很好的契合點。一位人士甚至評價認為，宇通的“價值連城”，在很大程度上推動了交通運輸部的決策落地，“價值連城”活動的一整套成熟體系，更是可以直接為其所用，在完善升級后向全行業(yè)推廣應用。

 

把握旋律  主導節(jié)奏

 

    隨著駕駛員節(jié)能技能競賽首站開幕，宇通逐漸主導了客車行業(yè)下半年的節(jié)奏。

 

    “下半年，客運行業(yè)的主旋律肯定是節(jié)能降耗?！苯煌ㄟ\輸部人士表示。今年初以來，國際原油價格大幅波動，國家發(fā)改委連續(xù)三次上調(diào)國內(nèi)成品油價，相關人士表示，今年上調(diào)油價很可能成為常態(tài)。在油價上漲的打擊下，客運物流行業(yè)成為首當其沖的受害者，開源節(jié)流、降低油耗成本，是客運大戶減緩壓力、尋覓生機的不二法門。

 

    因此，可以說，抓住客運業(yè)的主旋律，就主導了客車業(yè)的行業(yè)節(jié)奏。宇通以客車制造商的身份，全力協(xié)助交通運輸部舉辦大賽，切實幫助全國交通客運行業(yè)節(jié)油降耗，成為客運公司成本解決方案的價值提供商，從而再一次主導了客車行業(yè)的發(fā)展節(jié)拍。

 

四重“放大”  價值顯現(xiàn) 

 

    有人士認為，“宇通杯”節(jié)能大比武是一面“放大鏡”，在這面鏡子之下，其四重作用和效能得到持續(xù)放大。

 

    通過這面鏡子，大賽的價值效應得到完美展現(xiàn)。宇通杯節(jié)能競技大賽并非一個孤立的事件，它背后有著宇通整條價值鏈、先進技術實力、企業(yè)理念的強大支持。近年來，宇通花巨資建設的行業(yè)內(nèi)首家客車試驗中心（含計算中心）、整車陰極電泳線、新底盤生產(chǎn)線等技術工藝設施陸續(xù)投入使用，品牌在用戶中的美譽度持續(xù)走高，為這次大賽的舉辦打下了堅實基礎。同時，通過節(jié)能大比武，宇通的價值理念、產(chǎn)品質(zhì)量、技術實力又將更好地呈現(xiàn)在客戶面前，綻放出更大的價值效應。

 

    通過這面鏡子，大賽的行業(yè)效應得到完美展現(xiàn)。2009年，客車、客運行業(yè)正經(jīng)歷著嚴酷的考驗，沉得住氣、能夠與客戶共渡難關者才能笑到最后。從宇通價值連城的“走出去”，到價值探索之旅的“請進來”，再到“宇通杯”節(jié)能大比武，宇通與客戶的關系日益緊密，在新能源環(huán)保技術、節(jié)能減排技術的開發(fā)上也更加貼近市場需求?？梢灶A見，節(jié)能大比武的開展，以及更多節(jié)能技術在競賽中的應用，將起到引導行業(yè)標準法規(guī)建設的標桿作用，進而加速客車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的步伐。

 

    通過這面鏡子，大賽的社會效應得到完美展現(xiàn)。交通運輸部部長馮正霖曾提出運輸行業(yè)“十一五”末期單位能耗要比2005年降20％的目標，這一宏大工程迫在眉睫，但任務艱巨。按照交通運輸部有關負責人的測算，首屆“宇通杯”節(jié)能大比武，將培養(yǎng)出一萬名掌握科學節(jié)油方法、有自覺節(jié)油意識的資深駕駛員，通過他們的言傳身教，把科學節(jié)油的觀念傳授給更多用戶?！叭珖蠹s有1千萬輛營運客車，每年消耗汽柴油約5千萬噸，如果能科學節(jié)油1％，那就能節(jié)省50萬噸用油，為國家、為社會、為民族做出更多貢獻?！敝袊缆愤\輸協(xié)會會長姚明德認為。 

 

     通過這面鏡子，大賽的國際效應得到完美展現(xiàn)。由官方主辦、企業(yè)協(xié)辦的這樣一次交通運輸行業(yè)的節(jié)能比賽，在國內(nèi)是首次，它標志著中國交通行業(yè)終于有了自己的權威競賽。相關負責人由此認為，這是宇通乃至客車、客運行業(yè)走向國際化、與國際接軌的成熟標志。 

 

    繼4月22日正式啟動后，“宇通杯”節(jié)能大比武7月7日在福州剛剛揭開第二頁篇章。我們有理由相信，“宇通杯”首屆全國交通運輸行業(yè)機動車駕駛員節(jié)能技能競賽，將為交通行業(yè)又好又快發(fā)展提供更廣闊的平臺。