原創(chuàng)：儀表盤(pán)上的“達(dá)芬奇”密碼 記中大青山示范運(yùn)行

 

儀表上跳動(dòng)的“達(dá)芬奇”密碼

 

——記中大青山5百公里示范運(yùn)行

 

商用車(chē)世界網(wǎng)記者 王國(guó)輝

 

    7月16日，中大青山純電動(dòng)公交車(chē)500公里示范運(yùn)行在京收官。此次示范運(yùn)行，從北京出發(fā)，經(jīng)京沈高速，不充電續(xù)駛到唐山市遷安鎮(zhèn)，再返回首都北京，全程約500公里，共行駛7小時(shí)30分。商用車(chē)世界網(wǎng)記者對(duì)此進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。

 

起點(diǎn)上的第一組數(shù)字

 

    8點(diǎn)30分，在京沈高速入口處——本次示范運(yùn)行的起點(diǎn)，中大青山純電動(dòng)客車(chē)儀表顯示如下：

 

    總 電 壓：400 V

 

    總 電 流：0 A

 

    儲(chǔ)備能量：308.9 KWH

 

    單體最高：3.34（10）

 

    單體最低：3.33（66）

 

    最低溫度：0 ℃（2）

 

    此次示范運(yùn)行的是青山純電動(dòng)雙層客車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“客車(chē)”），該車(chē)動(dòng)力總成由120個(gè)電池組構(gòu)成，每個(gè)電池組由3塊電池組成，總電壓相當(dāng)于360塊電池電壓之和；總電流為實(shí)際輸出電流；“儲(chǔ)備能量”為電池當(dāng)前儲(chǔ)能情況；“單體最高”為120個(gè)電池組中電壓最高的電池組電壓；“單體最低”為電池組中電壓最低的電池組電壓；最低溫度為電池組中溫度最高的電池組溫度。括號(hào)中數(shù)字為電池組編號(hào)（120個(gè)電池組分別標(biāo)有1到120的編號(hào)）。

 

數(shù)字中的懸念

 

    9：00-10：10，高速公路上?？蛙?chē)儀表盤(pán)數(shù)據(jù)：

 

 

    客車(chē)從9：00到10：10共行駛68公里，耗電約54.3 KWH，平均每公里耗電約為0.8 KWH。

 

    疑問(wèn)產(chǎn)生了：客車(chē)從8：30出發(fā)到現(xiàn)在，行程將近100公里，按測(cè)試距離400公里計(jì)算（全程500公里，但京沈高速入口處－遷安鎮(zhèn)的示范運(yùn)行距離為400公里。編者注），這輛車(chē)的儲(chǔ)備能量顯然不夠。

 

    當(dāng)記者問(wèn)及此事時(shí)，中大工作人員卻信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示并無(wú)任何應(yīng)急措施。這到底是怎么一回事呢？

 

儀表上跳動(dòng)的奇異數(shù)字

 

    12：26，到達(dá)河北遷安，此時(shí)儀表顯示為：

 

    總 電 壓：394 V

 

    總 電 流：0 A

 

    儲(chǔ)備能量：143.8 KWH

 

    單體最高：3.20（10）

 

    單體最低：3.16（66）

 

    最低溫度：0 ℃（2）

 

    遷安作為折返點(diǎn)，恰為示范運(yùn)行的中點(diǎn)，此時(shí)距始發(fā)點(diǎn)196公里。客車(chē)前半程耗能約165.1 KWH。12：30，客車(chē)開(kāi)始返回，期間發(fā)生了一些“詭異”的事情。

 

    13：25-13：26，返程途中，儀表盤(pán)上能量的顯示（依次為）：

 

    97.9 KWH

 

    98.3 KWH

 

    96.9 KWH

 

    97.1 KWH

 

    短短一分種，客車(chē)的儲(chǔ)備能量出現(xiàn)了三次忽上忽下的跳動(dòng)！仔細(xì)看這組數(shù)字：98.3大于97.9，97.1大于96.9，后一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的能量值都明顯高于前一時(shí)間的能量值。

 

    數(shù)字依然詭異地跳動(dòng)著，這種情況在儲(chǔ)能100KWH以上時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

 

重重疑云

 

    13：51分，河北國(guó)融玉田服務(wù)區(qū)，停車(chē)休整中。

 

    此時(shí)，浩大的車(chē)隊(duì)引來(lái)了在此休息的其他旅客的駐足圍觀(guān)。記者借此機(jī)會(huì)向中大工作人員詢(xún)問(wèn)了返程路上表盤(pán)出現(xiàn)的“奇特”現(xiàn)象。

 

    “這是能量回收裝置在起作用”，中大工作人員解釋說(shuō)，接著又向記者簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)裝置的工作原理。

 

    但為什么電能在100KWH以下才出現(xiàn)這種情況，只是巧合，還是一個(gè)啞謎？沒(méi)來(lái)得及繼續(xù)詢(xún)問(wèn)，車(chē)隊(duì)便繼續(xù)上路了。

 

“達(dá)芬奇密碼”——“0”

 

    15：33，返程途中，儀表顯示：

 

    總 電 壓：373 V

 

    總 電 流：0 A

 

    儲(chǔ)備能量：1.0 KWH

 

    單體最高：3.23（10）

 

    單體最低：3.09（66）

 

    最低溫度：0 ℃（2）

 

    此時(shí)車(chē)內(nèi)的記者都圍在儀表臺(tái)，看著儲(chǔ)備能量一點(diǎn)點(diǎn)的流失。當(dāng)時(shí)間顯示在15：39時(shí)，儲(chǔ)備能量定格在了“0”！ 

    能量“沒(méi)有”了，但車(chē)卻還在跑，而且沒(méi)有絲毫減速的意思。中大的工作人員、駕駛員，也沒(méi)有感到絲毫意外。難道這個(gè)儀表只是個(gè)擺設(shè)？正當(dāng)所有人都疑惑不解的時(shí)候，中大工作人員卻告訴我們：“還能跑80