陜汽重卡：為何成為09全國卡車大賽唯一指定賽車？

 

    2009年7月15日，陜汽杯全國超級卡車大賽新聞發(fā)布會在北京舉行。陜汽重卡成為中國首場卡車越野賽事的唯一指定賽車，有點出乎意料，卻又在情理之中。

 

    出乎意料的是，大賽組委會面向全球公開征集賽車，開出的條件對于國際卡車巨頭似乎不高，但對中國企業(yè)來講并不低。“專業(yè)4×4或6×6重型越野卡車，生產(chǎn)歷史10年以上，國內(nèi)或國際知名品牌，品質(zhì)絕對可靠，動力400馬力以上，變速傳動系統(tǒng)和車橋等核心部件達到國際先進水平，強大的現(xiàn)場技術(shù)支持能力?！边@樣的條件，讓人首先想到的是奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等重卡巨頭，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品公告中好像查不出這樣的車來。

 

    細一分析，陜汽的出現(xiàn)確實又在情理之中。眾所周知，陜汽的前身陜西汽車制造總廠是國家為了填補軍用重型越野車空白而創(chuàng)建的，多年來通過自身的努力和生產(chǎn)積累，已躋身于國家大型一類骨干企業(yè)的行列，尤其是41年生產(chǎn)制造軍隊列裝車輛的經(jīng)驗使得陜汽重卡產(chǎn)品形成了“可靠、耐用”的突出特點，其在重卡市場上的口碑就像德國車品質(zhì)，在四驅(qū)、六驅(qū)甚至八驅(qū)越野車方面的建樹更是首屈一指。國外的越野車固然好，但每輛上百萬元的車輛成本讓首次嘗試越野賽的中國賽事實在難以接受。要在國內(nèi)找越野車，自然唯有陜汽合適。

 

    在卡車領(lǐng)域，陜汽的整車品質(zhì)以及具有緊密合作關(guān)系的濰柴動力、法士特變速箱和漢德車橋，被稱為黃金產(chǎn)業(yè)鏈，或稱為“最?！标嚾荨ｊ兤恢币詠硪蚕硎茳S金產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品優(yōu)先供應(yīng)、質(zhì)量最佳保證的特別禮遇。發(fā)動機“?！保芭！痹跒H柴動力。濰柴作為國內(nèi)最大的生產(chǎn)大馬力柴油機的廠家，占有國內(nèi)重卡市場最多的份額，憑借其強大的技術(shù)研發(fā)能力，在很短的時間里就專門為超級卡賽研發(fā)出了賽車專用的功率超過500匹馬力的發(fā)動機；變速器“?！保芭！痹诜ㄊ刻?。法士特變速器在中國重卡市場的占有率超過90%的業(yè)績，足以說明一切； 車橋“?！保芭！痹跐h德。漢德車橋不僅獲得了中國名牌產(chǎn)品、中國馳名商標稱號，而且在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)出口，成為名符其實的國際先進水平，為國爭光。一輛陜汽重卡上，國內(nèi)唯一集中了三大中國名牌、四大馳名商標，這不僅成為陜汽的驕傲，也在業(yè)內(nèi)傳為佳話。

 

    當然，重卡用來跑運輸和用來做賽車，畢竟是兩碼事。越野比賽場地和一般場地賽也是兩碼事，越野賽在賽車運動圈里被戲稱為“拆車場”，看似簡單的一次穿越壕溝或者在駝峰上撒一次野，對車輛的動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、輪胎等部件的損傷，超過千百次的馬路行走。據(jù)組委會賽事官員透露，今年陜汽杯超級卡車大賽的賽道，既有原生的細軟沙漠，又有人為的鋼筋混凝土，比賽將面對自然和人工兩種完全不同的障礙。陜汽重卡能否抵抗超級賽道的“軟硬”兼施，能否鏖戰(zhàn)賽場盡展精彩瞬間？

 

    09超級卡車越野大賽，不僅是一次國內(nèi)最強重卡和最嚴酷大自然的公開挑戰(zhàn)，而且是對中國卡車制造水平的一次極限檢驗，人們的擔心不是沒有道理。而這種挑戰(zhàn)這對有著41年專業(yè)重卡制造經(jīng)驗的陜汽來講，真金不怕火煉。