陜汽杯09全國卡車大賽新聞發(fā)布會(huì)15日在京舉行(圖)

 

    在經(jīng)過了近半年的苦苦等待之后，中國的卡車運(yùn)動(dòng)迷們終于等來了好消息，而且絕對(duì)是一個(gè)驚喜——中國將首創(chuàng)卡車越野賽。2009年7月15日，“陜汽杯2009全國超級(jí)卡車大賽新聞發(fā)布會(huì)”在北京舉行，一項(xiàng)全新的卡車頂級(jí)越野賽事從此拉開帷幕。經(jīng)全球公開征集，陜汽重卡脫穎而出，被組委會(huì)唯一指定為超級(jí)越野大賽頂級(jí)賽車。

 

 

    賽事主辦方中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的主要領(lǐng)導(dǎo)、承辦方北京市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和北京翰之龍廣告有限公司的領(lǐng)導(dǎo)以及中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、清華汽車工程開發(fā)研究院等相關(guān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了發(fā)布會(huì)，中國主要商用車制造商陜西汽車集團(tuán)、以及法士特齒輪、漢德車橋、固鉑輪胎的贊助企業(yè)代表和成都龍泉驛區(qū)、陜西榆林市、山西晉城市的賽事舉辦地政府代表、近50家媒體的記者一起見證了這一標(biāo)志性的時(shí)刻。

 

    “野戰(zhàn)狂飆，真金英雄”——從本次發(fā)布會(huì)的主題可以看出，2009年超級(jí)卡車大賽的最大亮點(diǎn)就是首次推出了越野賽，征集到中國當(dāng)前最先進(jìn)的越野車車型，填補(bǔ)了中國賽車運(yùn)動(dòng)在卡車越野上的空白。據(jù)大賽組委會(huì)介紹，全年4站比賽均為重型卡車場(chǎng)地越野賽，比賽將從8月到11月依次進(jìn)行，分為3場(chǎng)分站賽和1場(chǎng)總決賽。比賽場(chǎng)地全部為專業(yè)越野賽道，或?yàn)槿斯ば藿ǖ摹熬徘藦潯?，陡坡、亂石、水塘、彈坑、沙漠、沼澤，每一個(gè)越野項(xiàng)目都是組委會(huì)按照國際越野賽事標(biāo)準(zhǔn)定做的超級(jí)極限難題。

 

    汽車的場(chǎng)地越野賽因其殘酷、刺激、可觀賞性強(qiáng)，一直是汽車運(yùn)動(dòng)中的靈魂賽事。在歐美，卡車越野賽也已進(jìn)入成熟發(fā)展期，擁有了眾多賽手和車迷觀眾。但在中國，由于條件所限，卡車越野一直還只是個(gè)夢(mèng)想。賽事專家稱，今年的賽事稱之為“超級(jí)卡車大賽”，首先是因?yàn)橐鉀Q幾個(gè)超級(jí)難題：一是賽場(chǎng)難題，全國現(xiàn)有的所有越野賽道中沒有一個(gè)適合卡車使用，都要進(jìn)行全面改造或重新修建，而修建的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都沒有現(xiàn)成的；二是賽手難題，以前參加過全國卡車一些比賽的粉絲們大多沒有中汽聯(lián)頒發(fā)的專業(yè)賽車執(zhí)照，因而無法參加越野賽。為此，大賽組委會(huì)專門為這些賽手們組織了專業(yè)的培訓(xùn)班，幫助他們拿到參賽資格；第三也當(dāng)然最難解決的是賽車難題，中國生產(chǎn)的重型卡車動(dòng)力大都集中在240-400馬力，而能生產(chǎn)四驅(qū)或六驅(qū)越野車型的企業(yè)沒有幾家。經(jīng)過專家對(duì)世界范圍內(nèi)越野重卡車型的反復(fù)權(quán)衡，大賽最后鎖定了陜汽集團(tuán)的6×6驅(qū)動(dòng)重型越野車。

 

    據(jù)陜汽總工程師王小峰介紹，經(jīng)過陜汽集團(tuán)幾個(gè)月按照國際卡車越野賽標(biāo)準(zhǔn)的賽車試驗(yàn)和改裝，8輛全副武裝、超級(jí)威猛的越野卡車誕生了，該車型配備了陜汽黃金產(chǎn)業(yè)鏈的特優(yōu)級(jí)超強(qiáng)配置：濰柴動(dòng)力、法士特齒輪和漢德車橋?qū)ｉT量身打造的賽車用核心總成，爬坡能力達(dá)到60%，接近角和離去角達(dá)到34°和68°，動(dòng)力達(dá)到500匹馬力，這些考量越野性能的參數(shù)全面達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為當(dāng)之無愧的超級(jí)卡車。不少賽手得知這一消息后，直呼過癮，大賽還未開始，組委會(huì)就接到了各種報(bào)名咨詢。

 

    此次“陜汽杯”超級(jí)卡車大賽將重卡越野賽引入中國，無疑將拉近中國卡車運(yùn)動(dòng)和世界水平的距離，同時(shí)也為中國車迷近距離接觸世界頂尖卡車賽事創(chuàng)造了條件。我們國內(nèi)的賽手、國產(chǎn)的賽車和本土的賽事組織是否能夠承受這樣的挑戰(zhàn)，“中國功夫”能否征服卡車越野難題，我們拭目以待。而提供黃金賽車的陜汽則表示，這種挑戰(zhàn)這對(duì)有著41年專業(yè)重卡制造經(jīng)驗(yàn)的陜汽來講，真金不怕火煉。

 

    據(jù)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，為了將中國首次重卡越野比賽的震撼場(chǎng)面呈現(xiàn)給不能親臨現(xiàn)場(chǎng)的車迷觀眾，本屆大賽各分站賽將由各地省級(jí)電視臺(tái)直播，總決賽將由中央電視臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播。對(duì)賽手來講，最后的“黃金大獎(jiǎng)”和“黃金賽車”一樣令人興奮。 

 

    在談到“陜汽杯”2009全國超級(jí)卡車大賽的一系列重大突破時(shí)，國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心主任嚴(yán)建昌高興地表示：中國的卡車賽事從2009年開始將迎來新的飛躍，快速接近國際先進(jìn)水平，而陜汽重卡則成為中國超級(jí)卡車越野大賽與國際接軌的最大功臣。